7月二手船成交量小幅回落 新船訂單量有所回升


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2017-09-02





  散貨船 價格漲跌不一成交量萎縮
 
  7月份,國內(nèi)二手船價格漲跌互現(xiàn),市場成交艘數(shù)小幅回落,總成交噸位和成交金額略有上升。上海船舶價格指數(shù)(SPI)本月平均值為774.47點,環(huán)比微跌0.51%。
 
  從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計,本月國內(nèi)二手船市場共計成交各類船舶363艘、運力51.26萬DWT、交易金額5.46億元人民幣,環(huán)比上月分別增減-14.59%、+3.68%、+8.76%,成交船舶平均船齡9.84年,環(huán)比減少0.81%。按船型統(tǒng)計:本月共成交干散(雜)貨船270艘,油輪10艘,集裝箱船1艘,多用途船(含集散兩用船)16艘,滾裝船3艘,拖輪4艘,駁船23艘,化學(xué)品船1艘,客輪1艘,工程/工作船8艘,廢鋼船1艘,其他船型25艘。各船舶交易服務(wù)機構(gòu)按月度統(tǒng)計,成交金額本月位列前三位的分別是蕪湖市長江船舶交易市場11320萬元人民幣、重慶航運交易所10687萬元人民幣、廣西貴港珠江船舶交易所有限公司10055萬元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是廣西貴港珠江船舶交易所有限公司70艘、蕪湖市長江船舶交易市場53艘、湖州船舶交易市場有限公司43艘。
 
  7月份,全國大范圍高溫天氣促使電廠日均耗煤不斷攀升,持續(xù)旺盛的煤炭需求帶動沿海運價高位震蕩,沿海散貨船價格普遍上漲。據(jù)上海航交所統(tǒng)計,5年船齡的從事沿海運輸ZC船級的1000DWT、5000DWT型散貨船,本月平均估價分別為124.28萬元人民幣、734.00萬元人民幣,環(huán)比上漲2.37%、2.47%。進(jìn)入8月份,強降雨使得高溫天氣有所緩解,電廠日耗煤快速下滑;隨著供應(yīng)增加,下游電廠及企業(yè)觀望氛圍加重,供需關(guān)系逐漸松動,煤價上漲失去動力,煤炭價格總體趨勢可能進(jìn)入下行通道??傮w而言,國內(nèi)煤炭、金屬礦石以及糧食的采購規(guī)模難以進(jìn)一步擴(kuò)大,船貨雙方對運價分歧較大,運價有高位震蕩回落可能,預(yù)計沿海散貨船價格或?qū)⒅節(jié)q回穩(wěn)。
 
  本月,內(nèi)河建材運輸需求有所減少,運價穩(wěn)中有跌,內(nèi)河散貨船價格漲跌互現(xiàn)。5年船齡的從事內(nèi)河運輸ZC船級的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船,月平均估價分別為51.53萬元人民幣、95.69萬元人民幣、184.06萬元人民幣、264.29萬元人民幣,環(huán)比漲跌-1.46%、+1.58%、-1.75%、-4.54%。7月24日,政治局會議對2017下半年房地產(chǎn)調(diào)控定調(diào)是:“要穩(wěn)定房地產(chǎn)市場,堅持政策連續(xù)性穩(wěn)定性,加快建立長效機制。”預(yù)計內(nèi)河建材運輸需求有所減緩,內(nèi)河散貨船價將震蕩盤整。
 
  本月,沿海運價上漲,船東惜售,內(nèi)河散貨船買家因運價、船價下跌而舉棋不定,國內(nèi)二手散貨船成交量小幅下滑。從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計,國內(nèi)進(jìn)場交易的二手散貨船共成交270艘、34.1萬DWT、交易金額3.02億元人民幣、環(huán)比上月分別減少17.68%、12.11%、7.08%。其中,內(nèi)河散貨船成交251艘、30.7DWT、成交金額2.64億元人民幣。
 
  油船 價格下跌成交量一般
 
  因美元重啟跌勢、油庫存數(shù)據(jù)下滑,暫時掩蓋了歐佩克減產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)以及美國頁巖油產(chǎn)量繼續(xù)增長的利空影響,國際原油由跌轉(zhuǎn)漲且連續(xù)走高,國內(nèi)汽、柴油價格自8月4日24時起,每噸分別提高175元和165元。不過成品油下游需求難有提升,貿(mào)易商操作心態(tài)維持謹(jǐn)慎,大單補貨有限,主營煉油廠以追趕銷售任務(wù)為先,油價優(yōu)惠仍然寬松,加油站汽、柴油優(yōu)惠幅度有所下降,但優(yōu)惠站點顯著增多。
 
  本月,國內(nèi)成品油市場成交提量有限,運價小幅松動,二手成品油輪價格全線下跌。據(jù)上海航交所統(tǒng)計,5年船齡的ZC船級的從事沿海運輸1000DWT和從事內(nèi)河運輸500DWT型油輪,本月平均估價分別為243.38萬元人民幣、116.65萬元人民幣,環(huán)比下跌1.83%、4.12%。
 
  本年度第5次汽、柴油漲價對市場直批環(huán)節(jié)價格支撐力度有限,在零售終端價格推漲的背景下,對應(yīng)的加油站利潤或?qū)⑿q。目前,國內(nèi)成品油需求并無明顯提升,主營及地方煉廠銷售進(jìn)度欠量嚴(yán)重,成品油運輸需求維持清淡走勢,預(yù)計短期二手油輪價格穩(wěn)中有跌。本月,國內(nèi)油輪成交量一般,從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計,國內(nèi)進(jìn)場交易的二手油輪共計成交10艘,1.28萬DWT,交易金額3946萬元人民幣。
 
  新造船 價格以漲為主訂單量有所回升
 
  7月份,國內(nèi)新造船價格跌多漲少,油輪造價上漲0.5%左右,散貨船造價下跌0.5%左右,LPG船造價下跌1.27%,其他船型造價穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計,VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船,本月平均訂造價格分別為6885萬美元、4590萬美元、3655萬美元、2848萬美元、3613萬美元、2114萬美元、1987萬美元、1817萬美元、5982萬美元、15576萬美元、9265萬美元、2263萬美元。受造船市場持續(xù)低迷以及公司融資困難、資金緊張等多重因素的影響,國內(nèi)又一家大型船企倒下了!2017年7月24日,應(yīng)債權(quán)人提出申請,江蘇省揚州市廣陵區(qū)人民法院裁定受理揚州大洋造船有限公司破產(chǎn)清算。該船廠成立于2003年,至今累計交付各類船舶213艘,曾經(jīng)一路高歌猛進(jìn),7年的時間產(chǎn)值超過100億元,曾經(jīng)被當(dāng)作高端制造業(yè)楷模的“大洋造船”,最終沒有能停下破產(chǎn)的腳步。有消息稱,蘇美達(dá)對揚州的造船廠感興趣接盤,蘇美達(dá)隸屬中國機械工業(yè)集團(tuán)有限公司。如果重組成功,意味著“大洋造船”將由民企成功轉(zhuǎn)身為央企。也有人認(rèn)為,此番進(jìn)入破產(chǎn)程序,有助于盡早為蘇美達(dá)重組掃清障礙。
 
  本月,國內(nèi)新造船市場訂單斬獲量回升,共計38艘,環(huán)比增加17艘。分船型統(tǒng)計,散貨船、油輪、集裝箱船、全回轉(zhuǎn)拖輪、客滾船、滾裝船、高速客船和FPSO船訂單數(shù)分別為27艘、1艘、3艘、3艘、1艘、1艘、1艘、1艘。目前,BDI指數(shù)在800點獲得強力支撐,船東信心正在逐步恢復(fù),雖然運費的下行對新船造價產(chǎn)生了影響,但也沒有預(yù)期那么嚴(yán)重;國內(nèi)造船產(chǎn)能供大于求的局面仍在繼續(xù),船廠為減少虧損只能低價搶船,散貨船接單量較為活躍。油輪訂單方面,在價格接近的情況下,中國船廠綜合競爭力不敵韓國船廠,僅錄得1艘11500DWT成品油輪訂單。集裝箱船即期租金較去年有所反彈,集運市場企業(yè)兼并仍在繼續(xù),在集運寡頭方向未明之前,船東以購買二手船為主,抄底造船仍是小心謹(jǐn)慎。海工船方面,原油價格仍處低位,今年全球海工船訂單更是創(chuàng)紀(jì)錄的0艘。
 
  廢鋼船 鋼鐵市場淡季不淡鋼價延續(xù)上行走勢
 
  7月份,鋼鐵市場淡季不淡,螺紋鋼價格反季而漲,據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)螺紋鋼現(xiàn)貨價格月底上漲至3904元人民幣/噸,比月初上漲159元人民幣/噸。鋼廠盈利好轉(zhuǎn),生產(chǎn)熱情較高,據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,1月-5月份,重點鋼鐵企業(yè)盈利總額達(dá)378.85億元,超過2016年全年盈利額(331.5億元)。同時,全國范圍的“地條鋼”全部清除,電爐冶煉使廢鋼消耗量增大。
 
  國內(nèi)廢鋼價格延續(xù)穩(wěn)步上行走勢,鋼廠為加大廢鋼到貨量,不斷向上調(diào)價,而廢鋼供應(yīng)商盼漲、挺價情緒較濃,放緩出貨速度,鋼廠收購壓力加大,進(jìn)一步抬高廢鋼采購價格。本月,國內(nèi)鋼企重廢月平均收購價格為1715元人民幣/噸,比6月底上漲82元人民幣/噸;舟山、江陰和江門三地廢鋼船拆船板料(>6mm)含稅出廠價格月底平均為2005元人民幣/噸,相比上月平均價格上漲132元人民幣/噸。近期,受高溫、環(huán)保及近期稅票稽查等多方面因素影響,廢鋼貿(mào)易商出貨積極性增加,鋼廠到貨情況好轉(zhuǎn),庫存增加明顯,部分鋼企根據(jù)自身到貨情況調(diào)整廢鋼收購價格。在鋼廠盈利情況良好情況下,預(yù)計廢鋼市場下行空間有限,或多持平穩(wěn)狀態(tài)。
 
  由于廢鋼價格持續(xù)上漲,國內(nèi)拆船廠收購廢鋼船意愿濃厚。本月,國內(nèi)拆船廠在國際市場上收購廢鋼船10艘(環(huán)比增加5艘),44.7萬DWT,收購價格未對外公布。今年國內(nèi)拆船廠累計拆解廢鋼船340萬DWT,本月已拆解船舶60萬DWT,相比上月增加30萬DWT。今年上半年我國共取締、關(guān)停“地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)600多家,涉及產(chǎn)能1.2億噸,鋼價因供給側(cè)改革而上漲,現(xiàn)存鋼企利潤豐厚,生產(chǎn)積極性不減,廢鋼需求保持高位,對廢鋼價格有一定支撐。同時,由于“地條鋼”被取締,釋放出6000多萬噸廢鋼資源,廢鋼市場庫存較足,商家心態(tài)趨弱,出貨意愿增強。短期來看,廢鋼穩(wěn)中看漲,宜適當(dāng)出貨。(王朝)
 
 


  轉(zhuǎn)自:中國水運報

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