工信部就《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)

　　近日從工信部官網(wǎng)獲悉，為促進(jìn)純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)進(jìn)步，保障行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，工信部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽標(biāo)委開(kāi)展了對(duì)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)條件》）推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，并將形成的征求意見(jiàn)稿向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)，截止日期為8月16日。

　　《技術(shù)條件》除了對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的部分技術(shù)條件進(jìn)行修訂外，還明確了四輪低速電動(dòng)車(chē)將作為純電動(dòng)乘用車(chē)的一個(gè)子類(lèi)，命名為“微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)”，并提出了產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求。

　　由于具備低速化、小型化、輕量化和使用方便等特點(diǎn)，近年來(lái)，我國(guó)微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，企業(yè)數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，主要分布在山東、河南、河北、江蘇和福建等地。但相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品不符合制動(dòng)、車(chē)身強(qiáng)度、碰撞等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，引發(fā)多起交通安全事故?；诖?，工信部等相關(guān)部門(mén)決定，在修訂《技術(shù)條件》時(shí)，微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)一并納入考慮，明確基本的安全技術(shù)指標(biāo)要求，有力支撐行業(yè)監(jiān)管，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

　　據(jù)悉，《技術(shù)條件》分別從座位數(shù)量、尺寸要求、整備質(zhì)量、車(chē)速等多方面提出了相應(yīng)要求，其中，座位數(shù)量不大于4個(gè)，30分鐘最高車(chē)速大于等于40km/h且小于70km/h，并要求續(xù)航里程不小于100公里等。著眼于產(chǎn)品安全，《技術(shù)條件》對(duì)產(chǎn)品的碰撞后安全、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、車(chē)輛動(dòng)力性能、動(dòng)力蓄電池的要求等方面，都提出了相應(yīng)的指標(biāo)要求。

　　對(duì)于《技術(shù)條件》的出臺(tái)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，這將對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的提升起到較大的推動(dòng)作用。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在媒體采訪時(shí)表示，低速電動(dòng)車(chē)本身?yè)碛芯薮蟮氖袌?chǎng)，產(chǎn)品規(guī)范化之后，該行業(yè)將進(jìn)入正規(guī)發(fā)展的提升軌道，未來(lái)的上升空間和銷(xiāo)量水平都值得看好。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力表達(dá)了擔(dān)憂。他們認(rèn)為，《技術(shù)條件》對(duì)產(chǎn)品續(xù)航和加速等性能的要求并不低，這勢(shì)必會(huì)增加研發(fā)和制造成本，產(chǎn)品的價(jià)格或許會(huì)因此有所增加，那么這些低速電動(dòng)車(chē)，在與同樣“物美價(jià)廉”A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，是否能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　對(duì)于《技術(shù)條件》帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)的框架內(nèi)，開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的、價(jià)廉物美的汽車(chē)產(chǎn)品；地方政府則應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決停止生產(chǎn)銷(xiāo)售；交管部門(mén)需要給在用但不合規(guī)的車(chē)輛明確合適的取締時(shí)間與管理辦法。(記者 岳倩)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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