交通部發(fā)文推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)

　　交通運(yùn)輸部日前印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》，決定推進(jìn)鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，提升公路橋梁品質(zhì)，發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁性能優(yōu)勢(shì)，助推公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)7月11日?qǐng)?bào)道，《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，要深入貫徹落實(shí)現(xiàn)代工程管理人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化等“五化”要求，提升公路橋梁品質(zhì)和耐久性，降低全壽命周期成本，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，促進(jìn)公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。要堅(jiān)持“政策引導(dǎo)、市場(chǎng)為主，因地制宜、有序推進(jìn)，重點(diǎn)示范、標(biāo)準(zhǔn)先行，建養(yǎng)并重、質(zhì)量可控”原則，到“十三五”末，實(shí)現(xiàn)公路行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)、制造、施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)成熟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完備，專業(yè)化隊(duì)伍和技術(shù)裝備滿足鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)需要。新建大跨、特大跨徑橋梁將以鋼結(jié)構(gòu)為主，新改建其他橋梁鋼結(jié)構(gòu)比例將明顯提高。

　　為順利推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出了7條重點(diǎn)措施。一是加強(qiáng)方案比選，鼓勵(lì)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。從工程可行性研究階段開始，綜合考慮橋梁建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等方面的因素，加強(qiáng)對(duì)混凝土橋梁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁方案進(jìn)行比選論證，鼓勵(lì)擇優(yōu)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

　　二是合理選型，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)橋梁使用功能和所處區(qū)域環(huán)境綜合確定橋梁結(jié)構(gòu)選型。

　　三是重視鋼結(jié)構(gòu)橋梁的構(gòu)造設(shè)計(jì)。在環(huán)境條件適合的項(xiàng)目推廣使用耐候鋼，提高結(jié)構(gòu)抵抗自然環(huán)境腐蝕能力，降低養(yǎng)護(hù)成本。

　　四是全面提高結(jié)構(gòu)可維護(hù)性。橋梁設(shè)計(jì)充分考慮后期管理養(yǎng)護(hù)的功能性需要，完善檢修構(gòu)造措施，做到可達(dá)、可檢、可修、可換，提高日常檢測(cè)維修工作便利性、安全性。

　　五是推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建造。大力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)。

　　六是完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定額。認(rèn)真總結(jié)現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況和建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣使用過(guò)程中的問(wèn)題，及時(shí)修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　七是加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)。鼓勵(lì)高校、科研、設(shè)計(jì)、制造、安裝、管養(yǎng)等單位加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)人才引進(jìn)和培養(yǎng)。

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