國務(wù)院印發(fā)《意見》加快建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國

　　國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于新形勢下加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國建設(shè)的若干意見》下稱《意見》?！兑庖姟访鞔_，深入實(shí)施國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)重點(diǎn)領(lǐng)域改革，實(shí)行更加嚴(yán)格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)?！兑庖姟芬?，完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體制，授權(quán)地方開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)改革試驗(yàn)，鼓勵(lì)有條件的地方開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合管理改革試點(diǎn)，建立重大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)議制度，推動(dòng)專利許可制度改革，實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)在線登記、電子申請(qǐng)和無紙化審批。

　　點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，相比西方國家，我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度起步算晚。在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，在市場層面，各種盜版行為屢見不鮮。如今，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨著新契機(jī)，同時(shí)也給中國成長為知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國帶來了新機(jī)遇?！兑庖姟返某雠_(tái)，標(biāo)志著我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略既有法制保障，又有體制機(jī)制支撐，中國穩(wěn)步成為知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國目標(biāo)可期。

　　國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立哈爾濱新區(qū)

　　哈爾濱新區(qū)包括哈爾濱市松北區(qū)、呼蘭區(qū)、平房區(qū)的部分區(qū)域，規(guī)劃面積493平方公里。哈爾濱新區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越、科技和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較雄厚、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、對(duì)俄合作歷史悠久、戰(zhàn)略地位重要。要把建設(shè)好哈爾濱新區(qū)作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、加快新一輪東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興的重要舉措，積極擴(kuò)大面向東北亞開放合作，探索老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑，為促進(jìn)黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北地區(qū)全面振興發(fā)揮重要支撐作用。

　　點(diǎn)評(píng)：近年來，東北經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩。振興東北也因此被屢次寫入國家重大規(guī)劃。一方面，當(dāng)前國家級(jí)新區(qū)拿到的實(shí)質(zhì)性政策優(yōu)惠已經(jīng)不多，掛牌國家級(jí)新區(qū)，也將意味著哈爾濱新區(qū)將有諸多政策加身。一方面，可以將新區(qū)作為一個(gè)招商引資的新平臺(tái)，獲得集中的財(cái)力支持等；另一方面，也可以先行試驗(yàn)，例如保稅區(qū)等一些政策。總之，建設(shè)好哈爾濱新區(qū)，對(duì)于加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和新一輪東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興，具有十分重要且深遠(yuǎn)的意義。

　　發(fā)改委多措并舉應(yīng)對(duì)“停車難”

　　日前，國家發(fā)改委、住建部、交通部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》下稱《意見》，以進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)形成機(jī)制，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，促進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，提高停車資源配置效率，推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)?！兑庖姟诽岢?，健全主要由市場決定價(jià)格的停車服務(wù)收費(fèi)形成機(jī)制，規(guī)范政府定價(jià)行為，加快推行差別化收費(fèi)，規(guī)范停車服務(wù)收費(fèi)行為。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，停車設(shè)施總量不足、資源配置效率較低等問題日益凸顯，與此同時(shí)，停車難與城市交通擁堵的矛盾亦日漸加劇，已成為居民日常出行的一大難題。《意見》的出臺(tái)，可有效增加停車設(shè)施的供給，緩解停車位供給不足，亦有利于有效提高停車位的周轉(zhuǎn)率和利用率。但要強(qiáng)調(diào)的是，停車服務(wù)收費(fèi)政策要想發(fā)揮出良好效果，還需要與城市規(guī)劃等其他政策相銜接，同時(shí)必須著力加強(qiáng)針對(duì)停車服務(wù)收費(fèi)的監(jiān)管。

來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

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