我國將放寬停車場建設市場準入

　　國務院新聞辦公室今天舉行國務院政策例行吹風會，國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設部和國家能源局等部門相關負責人，對我國加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設的有關政策進行了解讀。據介紹，我國將放寬停車場建設市場準入，同時，《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》即將發(fā)布實施。

　　目前，我國停車場建設的現(xiàn)狀遠不能適應汽車快速增長的需要。據測算，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達國家的水平約為1∶1.3，我國停車位缺口超過5000萬個。

　　對此，國家發(fā)改委副主任連維良表示，推進停車場建設是適應城鄉(xiāng)居民汽車消費快速增長的必然要求，加快停車場建設關鍵是要“落實一個主體責任，突破四個關鍵問題，落實四項配套措施”。各市人民政府是停車場規(guī)劃建設和運營管理的責任主體，要明確停車管理機構，建立協(xié)調機制，統(tǒng)籌推進停車場建設和管理。同時，需要做好專項規(guī)劃、加強用地保障、健全投入機制、完善收費政策。落實四項配套措施，一是放寬市場準入，二是簡化審批程序，三是加強管理服務，四是促進產業(yè)發(fā)展。

　　連維良強調，現(xiàn)在投資類產品價格處于低位，是低成本建設公共產品的極好機遇。因此，各個城市政府應當認真落實國務院常務會議要求，充分調動各方積極性，加快推進停車場建設。

　　在回答《經濟日報》記者關于如何破解城市停車難問題時，連維良強調，一是科學規(guī)劃實現(xiàn)基礎設施相對超前；二是優(yōu)先發(fā)展公共交通提倡綠色出行；三是多措并舉建立合理回報機制，使社會資本愿意投資建設停車場。

　　住房和城鄉(xiāng)建設部副部長陸克華認為，住房和城鄉(xiāng)建設部在規(guī)劃方面主要解決城市停車設施“建多少”和“在哪建”的問題。從總量看，要根據城市人口、用地等實際情況和城市未來的發(fā)展需求，確定城市停車設施的規(guī)模；從結構上看，主要分3塊：一是配建；二是建設城市公共停車場；三是設置路內停車位，這3塊的比例大概是8∶1∶1；從布局上看，應動態(tài)和靜態(tài)統(tǒng)籌考慮，強調布局的重要性。

　　陸克華同時也談到了充電設施建設。他表示，在加快充電設施建設方面，住房和城鄉(xiāng)建設部一是從規(guī)劃入手，明確要求。在2014年發(fā)布實施的《城市電力規(guī)劃規(guī)范》和馬上要頒布實施的《城市停車規(guī)劃的規(guī)范》中，都能看到相應的規(guī)劃要求；二是完善充電設施建設標準，重點是統(tǒng)一接口，避免出現(xiàn)充電設施之間互不協(xié)調的問題。

　　國家能源局副局長鄭柵潔在介紹充電設施建設時說，《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》即將發(fā)布實施，屆時，各方對充電基礎設施存在的認識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調推進難度大、標準規(guī)范不健全等問題有望得到解決。

　　鄭柵潔還透露，近期將成立一個國家電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟，整合各方面社會資源，組織開展充電基礎設施操作性比較強的各項工作，并依托聯(lián)盟構建一個充電基礎設施的信息服務平臺。

　　對于像美國特斯拉等車企有自己的標準問題，鄭柵潔表示，在中國必須遵照中國的標準來建設充電設施。他透露，目前特斯拉公司正積極參與中國新版國標的制定工作，將根據中國新版國標對其車型進行改造和調整，標準不統(tǒng)一問題很快會得到解決。（馮其予）

來源：中國經濟網

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