據(jù)報道，北京市交管部門的一紙文件，讓互聯(lián)網(wǎng)租車市場猝不及防。
北京市交通委員會運輸管理局下發(fā)《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》，對于哪些車輛能夠租賃，以及租賃與客運服務(wù)的區(qū)別等作出明確限定。而這個通知，將矛盾直指互聯(lián)網(wǎng)租車市場。
對此中國汽車租賃協(xié)會副秘書長李硯立今天接受記者采訪時表示，他們正在制定相關(guān)的細則。
李硯立：我們租賃這一塊目前還沒有完全管理起來，因為我們現(xiàn)在正在制定新的租賃管理辦法。
在北京運輸管理局的通知里，首先界定了監(jiān)管的對象：借助互聯(lián)網(wǎng)和手機軟件預(yù)約租車。這意味著，無論是已成氣候的易到用車、Uber和AA租車等公司，還是密謀進軍租車領(lǐng)域的快的打車、滴滴打車等打車軟件，幾乎被全部波及。
對此記者向AA打車求證此事，對方表示沒有收到相關(guān)通知。
與此同時快的打車相關(guān)負責(zé)人告訴記者同樣沒有收到通知，但快的公司的租車業(yè)務(wù)都是合法經(jīng)營。
與租車市場面臨猝死的局面，一個現(xiàn)實也不得不面對。全國200萬輛以上汽車保有量城市超過10個出現(xiàn)限購、公路資源緊張、環(huán)保等原因讓城市用車成本提高，私家車分享需求很大。一位業(yè)內(nèi)人士說，他們的調(diào)查70%以上用戶愿意嘗試拼車。
業(yè)內(nèi)：全國有十個以上超過兩百萬輛機動車的城市，其中一半已經(jīng)限購，幾個主要的大城市現(xiàn)在都限行，交通壓力越來越大，因為這個趨勢目前還會往前發(fā)展，隨著限行、限購、限號政策的趨勢加上全國性的霧霾，從主管部門到政府越來越多的出臺一些措施，使你的用車成本越來越高，80%-90%的用戶都是支持拼車的，調(diào)查的樣本中超過85%的用戶愿意去嘗試。
不過與此同時，無論是互聯(lián)網(wǎng)拼車還是互聯(lián)網(wǎng)租車，都不得不面臨如何在合法的環(huán)境下運營的窘境。中國汽車租賃協(xié)會常務(wù)理事范永耀建議應(yīng)該有步驟放開私家車資源共享。
特約評論員陶躍慶表示，私家車很多時候只有一個人或兩個人開，是有一些浪費，但是前提條件是怎么能夠保證運營的資質(zhì)，如果交費就意味著出現(xiàn)任何問題也要負責(zé)任，就變成營運的一方，但是私家車沒有這種資格。不出事那大家都沒事，如果撞車造成了一些人員傷亡，這應(yīng)該如何來界定？所以在這個過程當中確實需要一些管理，很多時候要探討市場的開放問題和管理問題。但在市場沒有開放沒有真正的管理之前，還是要有一定的限制。
來源：中國廣播網(wǎng)
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