廈門將開建第二條連接本島的海底隧道

因應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、島內(nèi)外交通連接日益擁堵的形勢(shì)，廈門規(guī)劃建設(shè)第二條連接本島、總投資約60億元的海滄海底隧道。作為其組成部分之一的海滄端接線工程，16日先行動(dòng)工。廈門市委書記于偉國(guó)在當(dāng)天舉行的動(dòng)工儀式上稱，廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)以來，廈門的橋隧建設(shè)取得歷史性跨越，先后建成5座體現(xiàn)國(guó)內(nèi)外同時(shí)期水平領(lǐng)先的橋梁隧道，極大地便利了廈門島內(nèi)外乃至廈漳泉的交通，有力保障該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展。

海滄海底隧道是廈門市“十二五”規(guī)劃期間重點(diǎn)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，其位于廈門本島西北部，連接廈門本島與陸上的海滄臺(tái)商投資區(qū)，路線全長(zhǎng)9.03公里，隧道長(zhǎng)6.335公里海域段3.1公里，主線設(shè)雙向六車道，隧道最深處位于海平面下72.6米，工程總投資約60億元，建成后將成為連接廈門東西通道的又一大動(dòng)脈；同時(shí)也是該市繼翔安海底隧道之后興建的第二條海底隧道。

　　根據(jù)國(guó)家有關(guān)要求及建設(shè)需要，海滄海底隧道擬劃分為海滄海底隧道主體工程、海滄端接線工程、島內(nèi)端接線工程等三個(gè)項(xiàng)目。目前主體工程已通過中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司的評(píng)審，正待國(guó)家批復(fù)立項(xiàng)；此次先行開工的海滄端接線工程，可為將來主體工程施工創(chuàng)造有利條件。

　　廈門市于2011年12月獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》。此間權(quán)威人士稱，海滄海底隧道的開建，不僅有助于廈門完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解進(jìn)出本島交通壓力，對(duì)于該市全面深化兩岸交流合作綜合配套改革，全力打造東南國(guó)際航運(yùn)中心，推進(jìn)島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化，均具有重大意義。完

來源:福建新聞網(wǎng)

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