福州擬增加20部油電混動(dòng)公交車 最快9月投入使用

　比傳統(tǒng)公交車省油20%，氣體排放比傳統(tǒng)公交車降低40%~50%，噪音也比傳統(tǒng)公交車低……去年3月，福州閩運(yùn)公交公司投放了首部油電混動(dòng)公交車，運(yùn)行一年多，該車狀況良好。記者昨日獲悉，福州油電混動(dòng)公交車的陣營(yíng)將壯大，閩運(yùn)公交公司近日預(yù)訂了20部油電混動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)最快9月份就將投入使用。

　　比傳統(tǒng)公交省油20%

　　據(jù)了解，油電混動(dòng)公交車每輛造價(jià)百萬(wàn)元左右，在城市工作狀況下，比傳統(tǒng)公交車省油20%以上，氣體排放比傳統(tǒng)公交車降低40%~50%，噪音也比傳統(tǒng)公交車低，動(dòng)力分配系統(tǒng)則可按車輛行駛狀態(tài)決定如何調(diào)配電動(dòng)力與柴油動(dòng)力，從而提高車的行駛性能。

　　去年3月28日，閩運(yùn)公交公司在303線路上投放了福州首輛新能源油電混合動(dòng)力公交車。昨日，記者在鼓山下院公交站，見(jiàn)到了這部車牌為閩AY8682的油電混動(dòng)公交車。該車外形與CNG公交車沒(méi)有太大區(qū)別，車廂前部比一般公交車空間大，車廂內(nèi)設(shè)4個(gè)母嬰軟座，前后各1部液晶電視。

　　該車駕駛員林師傅說(shuō)，油電混動(dòng)公交車在時(shí)速低于20公里的情況下用電驅(qū)動(dòng)，高于20公里或者爬坡需要強(qiáng)動(dòng)力的時(shí)候用油驅(qū)動(dòng)，該公交車不需要到專門場(chǎng)地充換電，車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)可直接充電。

　　線路分配暫時(shí)沒(méi)定

　　據(jù)閩運(yùn)公交有關(guān)人士介紹，目前閩運(yùn)已經(jīng)向廈門金龍旅行車有限公司訂購(gòu)了20輛油電混動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)8月底交貨，待一切準(zhǔn)備工作就緒后，有望9月份上路。

　　此前有業(yè)內(nèi)人士曾指出，閩運(yùn)去年投入的這部油電混動(dòng)公交車，運(yùn)行一年多屢出故障。昨日，閩運(yùn)公交有關(guān)人士否認(rèn)了這一說(shuō)法，“只是一些電路上的小毛病，沒(méi)有太影響正常運(yùn)營(yíng)”。該人士表示，這次訂購(gòu)的20部車，所使用的混動(dòng)技術(shù)曾在北京奧運(yùn)會(huì)上廣泛應(yīng)用于公共交通，因此質(zhì)量更有保障。

　　另?yè)?jù)介紹，新添置的20部油電混動(dòng)公交車會(huì)投放在哪些線路，目前還沒(méi)有具體安排。

　　來(lái)源:東南網(wǎng)

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