委員建議美化三環(huán)沿線景觀　建快速路連接二三環(huán)

福州市民期盼多年的三環(huán)快速路主線日前通車，成為海內(nèi)外賓朋進出福州的必經(jīng)之路，三環(huán)路周邊景觀也將成為展現(xiàn)福州形象的一面鏡子。為此，部分政協(xié)委員建議論證三環(huán)路周邊景觀建設，將其打造成能夠體現(xiàn)國際時尚、中國古韻、福州特色的榕城門戶形象。還有委員建議，建設連接二環(huán)路與三環(huán)路的快速通道，讓進出城交通更加順暢。

　　三環(huán)路沿線 能否更美一點？

　　三環(huán)路是連接榕城東、西、南、北四方的通道，實現(xiàn)了城區(qū)與外圍交通的快速連接，可有效緩解主城區(qū)和進出城交通壓力。三環(huán)路全長50公里，寬80米，主路雙向6車道，輔路雙向4車道，設計時速80公里/小時，全線不設紅綠燈、收費站，駕車走完全程約需40分鐘。

　　三環(huán)路全程有12座大型互通立交（建新互通、浦上互通、灣邊互通、西嶺互通、國貨互通、化工互通、新店互通、魁岐互通、洪塘互通、永豐互通、螺洲互通、福泉互通）、6座分離式立交、2座隧道（金雞山隧道、羅漢山隧道）、2座跨江大橋（淮安大橋、魁浦大橋）。由于沿途有多段凌空高架橋和江濱臨水帶，如果景觀建設得好，可成為福州形象中的形象。

　　因此，市政協(xié)委員石建輝提出關于提請廣泛論證三環(huán)路周邊景觀開發(fā)建設規(guī)劃的提案。提案建議：三環(huán)路周邊除保留局部地產(chǎn)建筑外，一般不宜在臨路300~500米范圍內(nèi)開發(fā)建設高層建筑，以防阻擋視線；除保留原有綠色山體植被外，還要有大片草地、樹林、鮮花、噴泉、雕塑、古木景觀；除保留原有歷史古建筑古廟古祠外，要再造大片具有古代民居建筑風格的文化娛樂休閑設施，展現(xiàn)榕城2200多年歷史底蘊，體現(xiàn)中西合璧；除原有的學校和體育場所外，要再造大批足球場、網(wǎng)球場、高爾夫練習場、露天游泳場所等較為集中的體育設施，并在場館附近設立國際學校；要在臨空高處選擇若干處最佳位置建設有一定規(guī)模的全城觀景臺；要在適當位置設立較大規(guī)模的溫泉休閑文化旅游設施。

　　石建輝還建議聘請國內(nèi)外知名專家學者論證修訂該規(guī)劃，并向市民、公眾征求意見和建議。

　　據(jù)市園林局一名負責人介紹，目前三環(huán)路除了福飛南路至洪塘大橋段和魁浦大橋橋下正在抓緊綠化景觀建設外，全線綠道已建好。另外，還將在三環(huán)路烏龍江一帶原有的綠化基礎上進行提升改造。

　　市城建委相關負責人表示，將對三環(huán)路接點進行景觀改造，下一步將會同國土等部門，進一步調研后提出景觀建設規(guī)劃，然后向上級部門報批。

二環(huán)與三環(huán)之間 能否建快速通道？

　　三環(huán)路竣工后，福州城區(qū)的面積達到332平方公里，其外圍分布著馬尾新城、上街大學城、南嶼科技城、南通物流城、青口汽車城等城市新區(qū)。

　　但目前連接二環(huán)路與三環(huán)路的快速路還未建好，有幾個接點影響中心城區(qū)車輛進出城。如在二環(huán)路與五四路交匯口，要上繞城高速（與三環(huán)路部分共線），等十幾二十分鐘也是常事。此外，繞城高速無法直接下五四北路新店方向，車輛也無法從新店上繞城高速，需從省體育中心掉頭，容易造成人為堵塞。

　　此外，在二環(huán)路與則徐大道交匯口沒有建高架橋，此處成了二環(huán)快速路的交通“瓶頸”。

　　市政協(xié)委員陳文哲建議市政府及有關部門，重新審視和規(guī)劃廣大市民關注的市區(qū)快速路網(wǎng)建設，盡快組織調研、立項和建設。

　　陳文哲建議向上海學習，建造連接二環(huán)路和三環(huán)路的快速通道，按快速路標準建設，全程不設紅綠燈，讓車輛順利進出二三環(huán)。

　　市城建委一名負責人表示，將在五四北增加兩個匝道，方便市民從五四北或者新店方向上繞城高速，該項目目前正在進行招投標。另外，二環(huán)南路與則徐大道交匯口，考慮到地鐵1號線建設，原有方案沒有進行。地鐵建設完工后，將對原有設計方案進一步優(yōu)化，加快該處交匯口道路暢通建設。
　

來源：福州新聞網(wǎng)

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