福州：云端之下 “聰明車”駛上“智慧路”

　　方向盤自主轉(zhuǎn)動(dòng)、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、感知路況避讓障礙物……這并非科幻場景，而是“車路云一體化”建設(shè)正在促成的現(xiàn)實(shí)。在出行和物流領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛已在福州新區(qū)的一些封閉場景和特定路線中試點(diǎn)應(yīng)用?；诨ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，“聰明”的車、“智慧”的路、強(qiáng)大的“云”深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)的交通時(shí)代加速駛來。

　　自動(dòng)駕駛出租車上路

　　作為全國第14個(gè)、福建省唯一的國家級(jí)新區(qū)，福州新區(qū)于2023年1月19日，啟動(dòng)數(shù)字車城建設(shè)；2023年9月19日，福州新區(qū)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，成為福建省首個(gè)規(guī)?；悄芫W(wǎng)聯(lián)道路建成區(qū)和自動(dòng)駕駛場景落地示范區(qū)。

　　記者計(jì)劃從湖文路上的福州新區(qū)管委會(huì)門口，前往福州地鐵萬壽站C1口，便提前通過微信小程序叫車。不到3分鐘，一輛通體白色、頂部帶有激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛出租車已停在門口。

　　“請?jiān)谄聊簧陷斎胛蔡?hào)確認(rèn)身份。”在安全員的提醒下，記者在前排座椅后方的觸摸屏上輸入手機(jī)號(hào)后4位，點(diǎn)擊立即出發(fā)按鈕，車輛就啟動(dòng)上路了。行駛過程中，該顯示屏不僅能顯示路線的剩余里程和時(shí)間，還提供道路全景模式，周圍道路及車輛都轉(zhuǎn)化為3D動(dòng)畫直觀呈現(xiàn)。

　　2公里多的路程，跑了5分鐘左右。記者感覺，車輛行駛總體平穩(wěn)，遇到人行道以及有其他車輛并線的情況時(shí)，“靈敏”的剎車會(huì)讓車輛自動(dòng)減速或停止。

　　據(jù)福州新區(qū)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局（新興產(chǎn)業(yè)局）副局長許福明介紹，福州新區(qū)目前已部署27輛各類型車輛，其中，16輛自動(dòng)駕駛出租車轉(zhuǎn)入示范應(yīng)用階段。同時(shí)，還引入接駁車、零售車、掃地車等小物種車，探索智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市融合發(fā)展。

　　廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司是最早投入福州新區(qū)智能汽車示范區(qū)的運(yùn)營廠商之一，獲得了福州新區(qū)頒發(fā)的2張測試牌照和2張示范應(yīng)用（載人測試）牌照，其智能網(wǎng)聯(lián)汽車也已投放到示范區(qū)的公交線路載客運(yùn)營中。

　　據(jù)廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司研究院副院長宋光吉介紹，金龍阿波龍無人駕駛巴士自2018年7月100臺(tái)量產(chǎn)下線以來，已在全國45個(gè)城市及地區(qū)常態(tài)化運(yùn)營，并已批量出口至中東地區(qū)，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超過210萬公里，接待人次超過40萬人。近3年，無人駕駛巴士銷售累計(jì)超過400臺(tái)。

　　“我國正在形成一個(gè)覆蓋道路測試、示范應(yīng)用、準(zhǔn)入和上路通行的自動(dòng)駕駛汽車的綜合管理體系。”宋光吉說。

　　“車路云一體化”建設(shè)提速

　　2024年7月3日，工信部等5部委公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，福州市成為入選的全國20個(gè)城市之一。

　　福州大學(xué)物理與信息工程學(xué)院通信系主任鄭海峰說，“車路云一體化”是指通過新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)更加安全、節(jié)能、舒適及高效地運(yùn)行。

　　2024年10月，在北京舉辦的2024第三屆未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，福州新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)基地申報(bào)的“智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化”項(xiàng)目成功入選未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展典型案例名單。

　　——在車輛方面，百度、金龍、輕舟智航3家測試主體已成功申領(lǐng)福州新區(qū)頒發(fā)的22張智能網(wǎng)聯(lián)測試和示范車輛臨時(shí)行駛牌照，所有測試車輛均為L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛，并在福州新區(qū)的示范區(qū)內(nèi)開展測試工作，已累計(jì)173683公里道路測試?yán)锍獭?/p>

　　——在路端方面，《福州新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)導(dǎo)則》已編制完成，對福州新區(qū)188平方公里內(nèi)路口進(jìn)行等級(jí)劃分。據(jù)福州新區(qū)生態(tài)環(huán)境與城市建設(shè)管理局城市建設(shè)管理處處長陳至誠介紹，截至2024年11月，已完成128個(gè)高級(jí)配置路口、25個(gè)基礎(chǔ)配置路口建設(shè)；打通核心區(qū)主要道路路網(wǎng)、機(jī)場專線、下沙公園旅游專線；福州新區(qū)（長樂區(qū)）已開放鼓石路、砥礪路、朗山路等52條道路路網(wǎng)，涵蓋福州新區(qū)26平方公里區(qū)域。

　　——在云端方面，福州市電子信息集團(tuán)有限公司智慧城市事業(yè)部負(fù)責(zé)人楊振宇說，百度云控平臺(tái)、招商車研監(jiān)管平臺(tái)和?？低曎x能系統(tǒng)已建設(shè)完成，后續(xù)將根據(jù)《福州新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控平臺(tái)服務(wù)規(guī)范》持續(xù)優(yōu)化完善內(nèi)容。

　　云端之下，“聰明的車”駛上“智慧的路”……智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新藍(lán)圖，福州已在徐徐繪就?！陡Ｖ菔型苿?dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》提出，至2025年，推動(dòng)新一代信息技術(shù)、新能源、人工智能、汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合，智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破千億元。布局組合駕駛輔助功能（L2級(jí)）和有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）智能汽車生產(chǎn)線，開展高度自動(dòng)駕駛（L4級(jí)）和完全自動(dòng)駕駛（L5級(jí)）智能汽車道路測試、應(yīng)用示范及探索商業(yè)化運(yùn)營，開展自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；?、多場景示范應(yīng)用。

　　安全不能“放手”

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展持續(xù)加速，自動(dòng)駕駛技術(shù)水平快速迭代，安全底線仍要牢牢守住。專家建議，通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，制定統(tǒng)一的技術(shù)發(fā)展路線圖和標(biāo)準(zhǔn)體系，確保車端、路端、云端系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化。

　　“從立法角度，亟需建立長效的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)與準(zhǔn)入制度、道路交通安全管理制度、交通事故責(zé)任認(rèn)定與賠償制度?！备Ｖ荽髮W(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院教授林歆悠建議，國家從政策層面多給予支持，制定和完善自動(dòng)駕駛相關(guān)的法律法規(guī)體系，推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)營。

　　林歆悠指出，自動(dòng)駕駛汽車的信息安全包括通信安全、數(shù)據(jù)安全、地理信息安全等。應(yīng)建立以政府和行業(yè)主管部門為主導(dǎo)，第三方測試機(jī)構(gòu)參與的交通信息安全保障體系，構(gòu)建起有效的預(yù)警和管理機(jī)制。

　　受訪人士認(rèn)為，“車路云一體化”的確需要較大的初期投入，包括路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)等。但從長期看，通過“車路云一體化”的協(xié)同感知和協(xié)同決策規(guī)劃與控制，可以提高交通效率、減少交通事故、降低能源消耗，為社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。

　　“伴隨著技術(shù)的迭代升級(jí)和應(yīng)用試點(diǎn)的成效，應(yīng)加快制定并完善‘車路云一體化’標(biāo)準(zhǔn)體系，包括智能基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)、安全及測試示范等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范?！编嵑７逭f，“車路云一體化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，將有助于與交通、城市管理、應(yīng)急響應(yīng)等多領(lǐng)域深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，提升城市交通管理水平和社會(huì)治理效率。（記者 林凱）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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