福建船舶工業(yè)破解發(fā)展難題實現穩(wěn)定增長

受全球航運與造船市場持續(xù)低迷的影響，船舶工業(yè)面臨的風險與挑戰(zhàn)不斷增大，競爭更加激烈。面對船舶市場復雜和嚴峻的形勢，福建省船舶工業(yè)企業(yè)直面危機，堅定信心，振奮精神，以結構調整、轉型升級為重點，積極破解發(fā)展難題，堅持特色經營謀求發(fā)展，實現穩(wěn)中有升。

　　從數據看福建船舶工業(yè)

　　據行業(yè)統計，今年上半年，福建規(guī)模以上修造船、游艇業(yè)完成工業(yè)總產值133.5億元，同比增長14%，創(chuàng)歷史同期新高；出口產值73.5億元，同比增長25%，刷新歷史同期紀錄；造船完工量434艘計383806噸，同比艘數增長35%，噸位下降45%（主要原因是福建大部分主導產品以系列海洋工程輔助船為主）；修船產品產量1126艘計產值14.1億元，同比艘數下降3%，產值增長29%；產品銷售收入91億元，同比增長12%；實現利潤4.8億元，同比增長5%。從數據上再次體現了福建船舶工業(yè)在轉方式、調節(jié)構中實現穩(wěn)中有升可喜發(fā)展局面。

　　國有骨干企業(yè)起到龍頭作用

　　福建省船舶工業(yè)集團公司帶領其旗下的企業(yè)加快結構調整，促進企業(yè)轉型升級，堅持實施“精、特、優(yōu)、新”的經營策略，保持了平穩(wěn)增長，成為福建船舶工業(yè)的“龍頭”。該集團公司上半年完成工業(yè)總產值47億元，同比增長42%；出口產值43.7億元，同比增長46%；產品銷售收入43.8億元，同比增長38%；實現利潤總額2.3億元，同比增長6%。

　　該集團公司轄屬企業(yè)在調結構、轉方式、促發(fā)展中，實施“因企制宜、因地制宜、因時制宜、因市制宜”的戰(zhàn)略，在中央與地方政府的指導、推動、支持與幫助下，在經營接單、科技研發(fā)、產品升級、品牌創(chuàng)新、技術進步、更新改造、資金投入等方面邁出了堅實的步伐。

　　福建馬尾造船股份有限公司努力面向高端，走引進、合作、研發(fā)并重道路，堅持產品生產一代，研發(fā)一代，做足一批，占領一方市場。當別人在海工輔助船上采用常規(guī)動力推進時，該公司已采用電力推進新技術；當別人在建造單船體海工輔助船時，該公司就邁向建造雙船體海工輔助平臺；當別人在建造水面上海工輔助船時，該公司采用半潛式。由于該公司超前思維，前瞻研發(fā)，贏得先機，占領市場。今年上半年，該公司實現工業(yè)總產值17.0823億元，比去年同期增長62.07％；實現工業(yè)增加值4.9539億元，比去年同期增長67.86％；手持新船訂單54艘，目前產品有75米、87米海工輔助船，84米CSS平臺，以及與央企合作的8000HP工作船等。其中75米溢油回收平臺供應船的成功建造，實現了馬尾造船人擁有自主知識產權的夢想。

　　廈門船舶重工股份有限公司今年上半年完成工業(yè)總產值13.55億元，同比增長56.45%；完成出口產值11.47億元，同比增長102.83%；造船實現“開工10艘，上船臺10艘、進塢2艘、下水11艘、交船5艘”等38個大節(jié)點。

　　在經營接單方面，有重大突破，截至上半年，手持訂單45艘,生產任務排到2016年。

　　該公司取得良好業(yè)績主要是憑借企業(yè)實力，產品品牌的知名度，在成功交付18艘4900車位出口汽車滾裝船的同時，抓市場調研，抓技術改造，抓設施更新，抓隊伍建設，抓客戶回訪，抓產品研發(fā)。此外，該公司還堅持“大小兼顧、產品多樣化”經營策略，目前手中持有汽車滾裝船、海工輔助船、散貨船、公務船、風力發(fā)電、鋼構等訂單，在產品結構上形成了有效的互補，為企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)健康發(fā)展奠定了基礎。

　　當前，該公司8500車位出口汽車滾裝船（船東后來又主動增加2艘新船訂單）10艘全部開工，廣大員工發(fā)揚“廈船造船人拼搏精神”，夜以繼日有條不紊地奮戰(zhàn)在船臺、船塢、碼頭、車間，為創(chuàng)造被譽為當今全球最大汽車滾裝船在中國同時批量建造10艘的“世界奇跡”。

　　福建東南造船廠上半年實現工業(yè)總產值16.26億元，比去年同期增長18%；新船開工23艘、上船臺20艘、下水16艘、試航14艘、交船10艘。同時，該廠上半年共承接新船訂單6艘，目前還有20艘意向明確的船舶在談。截至6月30日，該廠手持新船訂單95艘，金額近15億美元。

　　該廠取得上述良好業(yè)績主要是堅持緊跟市場、預見市場、領跑市場的經營理念，實行合理科學定位；堅持以設計建造海工輔助船為主導產品，產量逐年攀升，產品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、新加坡、馬來西亞等25個國家與地區(qū)，去年出口量占全球份額的12％，因此名揚國際海工市場。該廠又是福建船舶行業(yè)中惟一的“三全企業(yè)”，即企業(yè)性質屬全國有、生產產品全海工、船舶銷售全出口，并集國有企業(yè)眾多優(yōu)勢于一身。2013年交付新船36艘、完成工業(yè)產值28億元。該廠從步入建造海洋工程船以來共承接各類海工船230多艘，已交付160多艘，名列我國出口海工輔助船的前茅。

　　民營企業(yè)各顯神通奮力做大

　　福建民營船舶企業(yè)眾多，分布在福州、寧德、漳州、泉州、廈門及其轄屬市、縣，雖然民營船船企業(yè)規(guī)模參差不齊，但各顯神通，共同努力做大福建船舶產業(yè)。福安白馬經濟區(qū)上半年完成工業(yè)總產值4億元，比增157%。龍海地區(qū)實現工業(yè)總產值11.4億元，同比增長7%，其中出口產值1940萬元，同比增長1%。產品銷售收入5.5億元，同比增長2%。實現利潤5400萬元。福州地區(qū)完成工業(yè)總產值21億元，同比增長6%。其中出口產值17.5億元，同比增長7%。產品銷售收入8.9億元，同比增長11%。實現利潤6752萬元，同比增長35%。漳州地區(qū)完成工業(yè)總產值13.6億元，基本與去年同期持平。泉州船廠上半年正在資產重組整合，下半年可望啟動。

　　在福建民營船舶企業(yè)中，企業(yè)家不斷地探索求生存、謀發(fā)展的路徑。一是依靠誠信經營、企業(yè)規(guī)模、固定資產、新船訂單等有利條件獲得銀行金融機構的貸款，使企業(yè)保持有效安全的資金運轉，促進企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。二是依靠企業(yè)原始資金積累，股東不分紅將錢投入再生產，企業(yè)堅持量力而行，本著有多少錢就辦多大事的原則，沒有背上還本付息的“壓力”，將企業(yè)逐步穩(wěn)健做大。三是依靠抱團發(fā)展，走資源共享、優(yōu)勢互外、合作雙贏之路，有效地促進企業(yè)發(fā)展。四是依靠企業(yè)家高度的社會責任感，堅持微利或保本經營，維持員工隊伍的穩(wěn)定，企業(yè)運轉處于常態(tài)化，能夠為社會人員多就業(yè)分憂。

　　福建游艇業(yè)出口增幅喜人

　　據福建省外貿主管機關統計，福建省上半年游艇、帆船實現出口值3224萬美元，比去年同期的1875萬美元增長171.95％，增幅喜人，創(chuàng)歷史新高。

　　福建游艇工業(yè)與國外相比起步較晚，但游艇業(yè)企業(yè)家不甘落后，決心迎頭趕上，積極引進意大利、法國以及臺灣等游艇發(fā)達國家與地區(qū)的先進設計理念與技術、工藝的同時，不斷加以吸收、消比、提高，形成了具有自己特色的游艇（帆船）品牌。

　　今年上半年，游艇（帆船）除了國內銷售外，又出口高達到3224萬美元。其中較為突出的廈門唐榮游艇工業(yè)有限公司出口值達到795萬美元，同比增長13.03％。哈德森（福建）游艇有限公司出口值達到787萬美元，同比增長932.33％。廈門瀚盛游艇有限公司出口值達到149萬美元，同比增長112.33％。廈門紅龍游艇制造有限公司出口值達到57萬美元，同比增長40.17％。還有多家游艇企業(yè)既有內銷，也有出口，整體經營形勢好于去年同期。 （作者：高心如）

來源：中國工業(yè)報

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