海珠環(huán)島有軌電車昨起招標(biāo) 預(yù)計(jì)2014年底竣工

　　海珠環(huán)島有軌電車試驗(yàn)段軌道工程昨起招標(biāo)，預(yù)計(jì)2014年底竣工　

　　昨日，廣州地鐵公司對(duì)海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車系統(tǒng)試驗(yàn)段正線軌道工程施工項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。這意味著海珠環(huán)島有軌電車即將走進(jìn)市民生活。依招標(biāo)公告，此次試驗(yàn)段線路長約7.7km，共設(shè)10座車站。近期采用4節(jié)編組，遠(yuǎn)期采用6節(jié)編組有軌電車，最高速度為70km/h。工程約束竣工時(shí)間為2014年12月28日。

　　由于線路沿江邊走向，沿途將會(huì)遇到部分市政設(shè)施、管線遷改及臨江堤岸加固等問題，知情人士透露，其中琶醍段將有220m為懸空段。

　　試驗(yàn)段起萬勝圍止廣州塔

　　據(jù)悉，海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車系統(tǒng)試驗(yàn)段線路長約7.7km，共設(shè)10個(gè)站，均為地面站。

　　線路起始于萬勝圍站，與地鐵四號(hào)線、八號(hào)線接駁；之后沿新港東路向西，在琶洲塔東側(cè)轉(zhuǎn)向北進(jìn)入規(guī)劃路，在琶洲塔東北側(cè)設(shè)置琶洲塔站；再折向西進(jìn)入閱江路，在會(huì)展東路路口東側(cè)設(shè)置會(huì)展東路站；在會(huì)展中心路路口設(shè)置會(huì)展中心站；在會(huì)展西路路口設(shè)置會(huì)展西路站；在華南大橋西側(cè)設(shè)置華南大橋站；在磨碟沙隧道東端設(shè)置啤酒博物館站；在獵德大橋東側(cè)設(shè)置獵德大橋站，過黃埔涌后在藝苑東路路口東側(cè)設(shè)置藝苑東路站；向西在藝苑路路口西側(cè)設(shè)置廣州塔站，與地鐵三號(hào)線、APM線、中軸新型有軌電車接駁；平均站間距0.784km，最大站間距為琶洲塔站至?xí)箹|路站區(qū)間1.01km；最小站間距為獵德大橋站至藝苑東路站區(qū)間0.645km。

　　此次招標(biāo)工程內(nèi)容主要是軌道工程及地基處理、橋梁等軌道下部基礎(chǔ)工程。招標(biāo)控制價(jià)達(dá)19161.73萬元，資金來源為政府籌資。

　　有望于明年底開通試運(yùn)營

　　知情人士透露，此次工程施工工期為552天，竣工時(shí)間為2014年12月28日。

　　其中，萬勝圍至華南大橋土建、軌道將于2014年6月30日完工；華南大橋至廣州塔土建、軌道將于2014年9月28日完工。幾個(gè)重點(diǎn)工期包括：黃埔涌橋，將于2013年8月1日開工，2014年7月30日完工；琶醍段，將于2013年10月1日開工。2014年12月28日，整個(gè)工程竣工，開通試運(yùn)營。

　　對(duì)上述各開、完工時(shí)間，廣州地鐵公司表示，工程竣工時(shí)間是作為業(yè)主向施工單位的約束工期，但不排除因?yàn)榭陀^因素導(dǎo)致工期調(diào)整，他們會(huì)力爭(zhēng)按照工期推進(jìn)。

　　根據(jù)客流預(yù)測(cè)情況，試驗(yàn)段近期采用4節(jié)編組，遠(yuǎn)期采用6節(jié)編組有軌電車，最高速度為70km/h。

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　　珠江帝景小區(qū)或受影響

　　依照線路規(guī)劃，有軌電車軌道工程將主要沿江邊走向。據(jù)知情人士介紹，工程琶醍段有220m為懸空段，進(jìn)行施工時(shí)，要確保琶醍剩余部分的正常經(jīng)營，施工圍蔽需要專門設(shè)計(jì)。而黃埔涌橋梁施工為跨河涌施工，有可能影響到珠江帝景小區(qū)居民的生活，工程對(duì)此也提出了防護(hù)要求。

　　廣州地鐵公司昨日表示，有軌電車的線路沿江邊走向，沿途將會(huì)遇到部分市政設(shè)施、管線遷改及臨江堤岸加固等問題。有軌電車的建設(shè)將會(huì)本著“少占道，少擾民”的原則，做好市政設(shè)施和管線的保護(hù)和遷改；堤岸加固是對(duì)既有堤岸進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，以提高堤岸的承載力，建設(shè)時(shí)，將提高圍蔽標(biāo)準(zhǔn)，控制作業(yè)時(shí)間，盡量把對(duì)周邊市民或商鋪的影響降到最低。

來源:廣東新聞網(wǎng)

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