羊城晚報：小型私家車非營運大客再無使用年限

　　據(jù)新華社電 商務部網(wǎng)站14日發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》，明確根據(jù)機動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規(guī)定將自今年5月1日起施行。根據(jù)規(guī)定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

　　各類機動車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

　　規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

　　根據(jù)規(guī)定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

　　影響

　　車主獲利

　　私家車報廢年限取消體現(xiàn)了行政管理部門對當前變化了的汽車分布及使用狀況的尊重；更深一層看，私家車報廢年限取消實際上也是對公民私有財產(chǎn)權(quán)的一種尊重和保護。取消15年的強制報廢年限，實際就是降低了車主使用汽車的成本，這將會使更多的人加入到購車的行列中來。特別是對于中高檔車市將產(chǎn)生重要的影響。車主在購買新車時會盡量從品質(zhì)和服務上評價一輛車的好壞，而不是簡單地以價位作為購車標準。

　　二手車市場利好

　　私家車報廢年限取消后，很多賣家在賣車時一些車齡較長但是性能不錯的二手車，因使用時間的增加，價格可能要比以前高一些，這也會導致二手車價格的上漲。私家車報廢年限不再是一個限制條件，二手車消費者購買二手車時也將主要從車的安全和技術(shù)性能等方面來考慮，這將有助于二手車的銷售；另一方面，嚴格的標準也會加速汽車的更新?lián)Q代，技術(shù)更先進，符合未來排放標準的汽車將更受歡迎，這就將極大促進二手車市場的健康發(fā)展。

來源:羊城晚報

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀