9月14日，梅州西站站臺熱鬧非凡，復(fù)興號智能動車組如同一條長龍蓄勢待發(fā)。11時30分，首發(fā)列車G8491次滿載旅客平穩(wěn)駛出，經(jīng)龍川西站駛向廣州東站。廣州東站、深圳北站也同步發(fā)出開往梅州西站的首發(fā)車，標志著龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（以下簡稱“梅龍高鐵”）開通運營。
梅龍高鐵通車后，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績等主要指標穩(wěn)居世界前列。廣東省鐵路運營總里程達5906公里，其中高鐵運營里程3016公里，位居全國第一。
“能夠搭乘自己參與建設(shè)的高鐵，我無比自豪?！泵俘埜哞F建設(shè)者中鐵二十五局梅龍四標項目部副經(jīng)理曹智波表示。
廣東是最早“市市通高鐵”的省份之一，未來一段時間，廣東將繼續(xù)建設(shè)以高鐵為主干線的全球最密集鐵路交通網(wǎng)。按照規(guī)劃，到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈；到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級城市。
屆時，廣州和深圳至大灣區(qū)主要城市30分鐘左右可到達，與省內(nèi)主要城市1—2小時互通互達，至臨近省會城市3小時左右互通互達，與長三角、成渝城市群4—6小時互通互達。（記者 劉倩 何苑妮 張柳青）
轉(zhuǎn)自：南方日報
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