對標國際先進港口 廣州港持續(xù)發(fā)力建世界級樞紐港

　　“建設廣州國際航運樞紐是廣州市‘三大樞紐’戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。廣州港將對標國際先進港口，抓重點、補短板、強弱項，發(fā)揮先行作用，推動港航經(jīng)濟高質量發(fā)展，打造廣州港全面開放新格局。”7月2日，廣州市人民政府新聞辦公室舉辦的“踐行走前列”第四場新聞發(fā)布會上，廣州港務局副局長袁越向媒體介紹道。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　2017年，廣州港完成貨物吞吐量5.9億噸，同比增長8.4%；集裝箱吞吐量完成2037萬標箱，同比增長8.2%。廣州港完成商品汽車吞吐量111萬輛，同比增長28.6%，完成平行進口整車到港1.4萬輛，南沙成為全國平行進口汽車第二大口岸。國際郵輪母港開啟新紀元，2017年完成40萬人次，保持全國第三。

　　今年以來，廣州港港口生產(chǎn)勢頭良好，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均實現(xiàn)9%以上的增長，港口生產(chǎn)增幅在沿海港口中保持前列。

　　建設航運要素功能集聚區(qū)

　　據(jù)介紹，廣州國際貿(mào)易“單一窗口”已建成貨物申報、運輸工具申報、國際會展、跨境電子商務等16大業(yè)務功能，覆蓋海關、邊檢、海事、港務等21個部門業(yè)務，廣泛服務各類型國際貿(mào)易企業(yè)。在監(jiān)管機制、覆蓋范圍、口岸“三互”、進出口流程全面監(jiān)管等方面實現(xiàn)了新的突破，在全國處于領先地位。

　　“目前廣州的航運要素集聚效應明顯。”袁越表示，全球規(guī)模最大的散貨運輸船隊、亞洲規(guī)模最大的集裝箱船隊的華南區(qū)域總部落戶廣州；廣州港股份有限公司掛牌上市；成立了廣州國際航運仲裁院、泛珠三角國際航運創(chuàng)新研究院、廣州安特衛(wèi)普港口教育咨詢有限公司、廣東航運人才市場有限公司、粵港澳大灣區(qū)供應鏈研究院等機構；設立了廣州南沙航運產(chǎn)業(yè)基金，發(fā)布了珠江航運運價指數(shù)，與世界最大航運經(jīng)紀公司克拉克森簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，港航服務體系逐步完善。

　　下一步，廣州也將積極打造布局合理、功能互補、產(chǎn)業(yè)集聚程度高、輻射帶動能力強的航運要素功能集聚區(qū)。將發(fā)展國際郵輪產(chǎn)業(yè)，積極開辟郵輪航線；拓展船舶產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展臨港船舶產(chǎn)業(yè)；完善珠江航運指數(shù)體系，構建航運服務共享平臺體系；鼓勵發(fā)展航運創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)；發(fā)展航運法律服務，打造國內(nèi)一流的國際海事司法基地和航運仲裁中心。

　　全球運輸網(wǎng)絡不斷優(yōu)化

　　袁越介紹說，2015—2017年三年間，廣州港累計新增國際班輪航線39條，2018年已新增外貿(mào)班輪航線5條。

　　截至2018年5月底，廣州港共開通集裝箱航線202條，其中外貿(mào)航線96條。馬士基、地中海、法國達飛等全球主要班輪公司均在廣州港開展業(yè)務和開辟航線；中國遠洋海運集團、安通控股、中谷海運集團等大型航運企業(yè)在廣州南沙也注冊了區(qū)域公司或分公司。廣州港成為我國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港，非洲、地中海航線核心樞紐港。

　　同時，廣州港深水航道拓寬工程一期順利完工，南沙港區(qū)三期6個15萬噸級集裝箱泊位建成投產(chǎn)，為港航經(jīng)濟體系基礎設施增添動能。

　　廣州港下屬的公共駁船運輸平臺——廣州港“穿梭巴士”共開通駁船支線60條。依托“穿梭巴士”支線網(wǎng)絡，廣州港在肇慶、江門、梧州等地試點推廣“WGO水閘”模式，運輸經(jīng)濟性和環(huán)保性更為突出。

　　廣州港下一步將加快樞紐港網(wǎng)絡建設，積極拓展外貿(mào)班輪航線，重點開辟歐美航線，提升廣州港集裝箱樞紐港地位；加快港口鐵路基礎設施建設，拓展內(nèi)陸港功能，推動多式聯(lián)運建設。優(yōu)化公水、?？盏榷嗍铰?lián)運網(wǎng)絡。創(chuàng)新航運跨境電商，建設國際汽車物流中心和糧食中轉分撥基地，發(fā)展冷鏈物流。

　　打造廣州港全面開放新格局

　　目前，廣州港已與世界42個港口建立了友好港合作關系。2017年5月，成功獲得2019年（第31屆）世界港口大會舉辦權，廣州成為繼上海之后中國第二個舉辦這一國際港口盛會的城市。廣州港首創(chuàng)國際港航發(fā)展高級研修班，舉辦友好港定制培訓班，為來自俄羅斯、印尼等國家的學員提供培訓服務。計劃自今年開始，面向絲路沿線港口城市和友好港開展國際港航人才培訓，以政府扶持資金吸引國外學員參加，打造絲路港口國際港航人才培訓基地。

　　“要加快粵港澳大灣區(qū)基礎設施協(xié)同發(fā)展。”袁越表示，廣州港將立足粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，加快推進港口大型化、深水化、專業(yè)化碼頭建設，并通過加強規(guī)劃對接、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，更好地服務于粵港澳。秉持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，在南沙港區(qū)四期建設全自動化集裝箱碼頭，并同步提升散雜貨碼頭自動化水平。同時按照廣東省第十二次黨代會和省委、省政府的部署，以廣州港為龍頭，加快推進珠江口內(nèi)和珠江西岸港口資源整合，建設廣州世界級樞紐港區(qū)。以港口資源整合為契機，帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)、融合發(fā)展，助力實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標。

　　未來，廣州港將堅持綠色生態(tài)發(fā)展理念，推動綠色港口和低碳航運建設。落實《廣州港航綠色公約》，推動靠港船舶使用低硫燃油，推進碼頭岸電設施建設以及港口機械設備節(jié)能減排改造，加強港口大氣污染防治。通過移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術與港口物流業(yè)務的融合滲透，圍繞打造廣州國際航運物流樞紐智慧港口運營智能化、物流供應鏈協(xié)同化、業(yè)態(tài)創(chuàng)新開放化等三大核心應用，構建廣州港智慧港口組織生態(tài)圈。（記者 龍巍 通訊員 陳瑜 唐旭妍）

　　轉自：中國水運報

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