廣東加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　為加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》日前印發(fā)。方案提出，要在廣州、佛山、云浮、茂名等地培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，力爭在2020年開發(fā)出具有自主核心技術氫燃料電池乘用車，力爭2022年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行。

　　著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　方案提出，要著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點突破氫燃料電池關鍵核心技術和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術先進的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　依托自主化膜電極、電堆、系統(tǒng)等產(chǎn)品，加快開發(fā)形成全系列氫燃料電池物流車。支持省內(nèi)整車龍頭企業(yè)牽頭制定氫燃料電池乘用車開發(fā)方案，力爭在2020年開發(fā)出具有自主核心技術氫燃料電池乘用車。

　　依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應、氫氣儲運及設備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

　　力爭2022年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行

　　方案還指出，要支持氫燃料電池技術研發(fā)創(chuàng)新。瞄準世界先進水平，組織編制氫燃料電池汽車、氫能技術創(chuàng)新路線圖，制定近、中、遠期技術創(chuàng)新目標。

　　要開展氫燃料電池汽車規(guī)模化推廣應用。以重載運營貨車、中遠程物流車、工程車、港口作業(yè)車為重點，加快氫燃料電池商用車和專用車推廣應用。近期重點建設廣州—深圳、廣州—珠海、深圳—深汕特別合作區(qū)氫能運輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟帶打造氫能高速通道。

　　推動氫燃料電池物流車規(guī)模化應用，鼓勵氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)與省內(nèi)重點物流企業(yè)合作，通過搭建燃料電池汽車運營平臺等方式批量化集中采購，大幅降低氫燃料電池汽車購置成本，推動氫燃料電池商用車規(guī)模化使用。珠三角各市自2020年起不再新增燃油貨運車輛入城證。支持省內(nèi)大型港區(qū)打造“氫能綠色零碳港口”。

　　適時在廣州、深圳、深汕特別合作區(qū)等地試點開展氫燃料電池乘用車示范運行，力爭2022年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行。適時推進氫燃料電池在船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應急備用電源等方面的示范應用，力爭2022年實現(xiàn)首艘氫燃料電池示范船、首套家庭用熱電聯(lián)供示范應用。

　　在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶布局建設約300座加氫站

　　在加氫站規(guī)劃建設方面，方案提出要圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)模化推廣應用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶布局建設約300座加氫站。

　　重點支持油、氫、氣、電一體化綜合能源補給站建設，鼓勵利用現(xiàn)有加油（氣）站改擴建加氫站，現(xiàn)有加油（氣）站在紅線范圍內(nèi)改擴建加氫站可視為已納入加氫站布點規(guī)劃。

　　同時，要著力完善產(chǎn)業(yè)配套。依托廣州、深圳、佛山、云浮等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，加強氫燃料電池與系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、整車等檢測能力建設，打造氫燃料電池國家級檢驗檢測認證中心。

　　圍繞氫燃料電池、儲氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，開展氫燃料電池汽車標準體系研究，制訂標準體系規(guī)劃和路線圖，重點圍繞氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎與管理、氫氣制備和加注等重點領域制訂一批技術標準。加強與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和行業(yè)標準化組織之間的聯(lián)系，推動廣東優(yōu)勢產(chǎn)品、質(zhì)量技術成為國家和行業(yè)標準。

　　南方日報記者劉倩

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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