山東港口暢通樞紐“大動脈” 助力供應鏈綜合服務再升級

　　山東港口首發(fā) 頂開門集裝箱散糧運輸專列從日照港開行

　　11月7日，隨著汽笛鳴響，山東港口首列頂開門集裝箱糧食運輸專列緩緩駛出日照港散糧自動化火車裝車站，日照港圓滿完成頂開門集裝箱散糧運輸作業(yè)。

　　今年以來，日照港石臼港區(qū)完成進口糧食已超千萬噸，連續(xù)五年突破“千萬噸”大關。依托兩條千公里鐵路直通港區(qū)優(yōu)勢，日照港糧食物流樞紐和核心節(jié)點作用持續(xù)放大，全力服務糧食保通保暢，服務范圍覆蓋山東、河南、陜西、四川等地區(qū)，惠及人口超過4億。

　　山東港口一體化改革發(fā)展以來，日照港持續(xù)鞏固糧食集散地樞紐地位，布局糧食儲備設施，以智能化技術提升港口糧食接卸、倉儲、中轉能力，做強做優(yōu)做大糧食業(yè)務。面向未來，日照港將深度融入國家糧食產業(yè)鏈布局，助力打造“依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系”，為保障國家糧食安全作出新的更大貢獻。

　　保暢通 保供應 “煙臺-河北”糧食海鐵聯(lián)運大通道開通

　　作為深入落實“六穩(wěn)”“六?！比蝿占吧綎|港口“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動，構建國際物流大通道”發(fā)展路徑的生動實踐，近日，由物流集團代理的8萬噸大豆在煙臺港完成接卸，再經過“散改集”作業(yè)裝火車后，首次通過“大萊龍-益羊-膠濟-京滬”線發(fā)往河北地區(qū)，標志著煙臺港與國鐵強化路港協(xié)同，以“港口+鐵路+物流”鏈式服務模式，搭建的“煙臺-河北”糧食海鐵聯(lián)運物流大通道正式開通，為山東省深化新舊動能轉換、推動綠色低碳高質量發(fā)展注入新動能。

　　大萊龍鐵路是山東省“四縱四橫”骨干鐵路網德龍煙鐵路通道及環(huán)渤海鐵路網的重要組成部分，自西向東橫跨7個縣市區(qū)，并連接至龍口港站。為加快推動環(huán)渤海經濟圈高質量發(fā)展，煙臺港深入落實構建核心競爭優(yōu)勢，篤定“三大建設”排頭兵新定位，瞄準環(huán)渤海中心港新方位，進一步強化集成服務理念，與國鐵、物流集團緊密協(xié)作，加強信息互通，充分發(fā)揮路港樞紐間協(xié)同效應，以構建完善鐵水聯(lián)運體系為目標，重點發(fā)展區(qū)域鐵路集疏港、多式聯(lián)運、散改集等業(yè)務，不斷放大港口供應鏈樞紐和產業(yè)鏈集成平臺作用，加快推進環(huán)渤海中心港和煙臺市港口型國家物流樞紐建設。

　　日照首家 中國北方消費品（日照）分撥中心信息化建設再上新臺階

　　近日，中國北方消費品（日照）分撥中心智慧云倉系統(tǒng)成功與日照綜合保稅區(qū)信息化管理系統(tǒng)（以下簡稱非保系統(tǒng)）完成對接，成為日照地區(qū)首家倉儲系統(tǒng)與非保系統(tǒng)完成信息化對接的企業(yè)，進一步提升物流分撥效能。

　　2024年9月，中國北方消費品（日照）分撥中心項目一期工程正式投入運營。該項目位于日照綜保區(qū)內，包括一座1萬平米丙二類平層倉庫、一座0.6萬平米丙二類拆裝箱庫、3.1萬平方米場地和配套設施。為保障項目高效投入運營，物流集團為其安裝智慧云倉系統(tǒng)，借助出入庫管理、貨權轉移、調度管理、庫存管理等功能，大大優(yōu)化了貨物管理效率。截至目前，已順利完成非保稅貨物集港作業(yè)2萬余立方米。

　　本次智慧云倉系統(tǒng)與非保系統(tǒng)順利對接，是關企聯(lián)動的創(chuàng)新舉措，進一步實現(xiàn)海關對倉儲的實時監(jiān)管，加密倉儲、通關、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)之間的銜接，提升貨物進出區(qū)的通關效率和高效管理，不斷提升中國北方消費品（日照）分撥中心服務能力。

　　轉自：國資委網站

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