上海華新:“快遞第一鎮(zhèn)”是怎樣“煉成”的?


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-12-09





  你可能沒(méi)來(lái)過(guò)華新鎮(zhèn),但你的包裹有可能“來(lái)過(guò)”——根據(jù)測(cè)算,全國(guó)每10件快遞中,就有7件由總部位于華新鎮(zhèn)的快遞企業(yè)承運(yùn)。


  從位于上海市區(qū)邊緣的小鎮(zhèn),成長(zhǎng)為“快遞第一鎮(zhèn)”,上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)如今已匯聚中通、圓通、韻達(dá)、極兔等4家上市快遞物流企業(yè)總部和300多家快遞物流企業(yè),形成了千億級(jí)物流產(chǎn)業(yè)。截至今年8月,全鎮(zhèn)稅收累計(jì)完成49.80億元,同比增長(zhǎng)14.4%。


  千億級(jí)快遞產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展


  11月17日下午,我國(guó)今年第1500億件快件——由極兔速遞攬收的一箱花牛蘋(píng)果,從甘肅天水發(fā)往重慶。


  極兔速遞總部所在的華新鎮(zhèn),是全國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的聚集地:


  進(jìn)入華新工業(yè)園區(qū),由北向南第一家就是中通快遞總部,馬路對(duì)面是順豐華東區(qū)域總部所在地,往南過(guò)一條馬路就來(lái)到圓通速遞總部,周邊還布局著極兔、安能等快遞物流企業(yè),以及雅澳、則一等供應(yīng)鏈公司……如今,占地2280畝的工業(yè)園區(qū)已經(jīng)擁有322家快遞物流及上下游企業(yè)。


  在圓通速遞總部的大數(shù)據(jù)中心,智慧大屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著快件全生命周期的可視化管理系統(tǒng),攬收派送的包裹數(shù)據(jù)、集運(yùn)中心的忙碌場(chǎng)景、數(shù)萬(wàn)輛貨車的行駛狀況一目了然。


  進(jìn)入其智能倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū),則像是進(jìn)入了未來(lái)世界——海量的快遞包裹在卸車后進(jìn)入自動(dòng)傳送帶,通過(guò)DWS(智能尺寸、重量、條碼監(jiān)測(cè)裝備)識(shí)別準(zhǔn)確信息,分流至繁密的軌道,再經(jīng)由無(wú)人供件車將快件按需分類。


  圓通速遞副總裁葉鋒說(shuō),每臺(tái)無(wú)人供件設(shè)備的額定產(chǎn)能超3000件/小時(shí),目前園區(qū)一天處理快遞量接近300萬(wàn)件。


  “盡管外部環(huán)境有壓力,但快遞行業(yè)始終感受到朝氣蓬勃的市場(chǎng)力量。”韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),近年來(lái)韻達(dá)也在不斷增資擴(kuò)產(chǎn)。


  2023年,青浦區(qū)快遞物流業(yè)營(yíng)收1568億元,占全國(guó)的14.8%,其中絕大多數(shù)來(lái)自華新鎮(zhèn)。5年來(lái),華新鎮(zhèn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)完成993.01億元,全口徑稅收累計(jì)完成308.89億元,年均增速4.4%。


  產(chǎn)業(yè)崛起的“三張牌”


  “快遞第一鎮(zhèn)”,非一日煉成。


  沿著時(shí)間線追溯:2005年,圓通速遞率先落地華新;2010年,中通和順豐相繼落戶;2015年,韻達(dá)來(lái)了;2020年,帶著豐富的海外運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的極兔速遞也選擇了華新……華新鎮(zhèn)能夠培育起千億級(jí)物流快遞產(chǎn)業(yè)集群,得益于“三張牌”,即交通牌、耐心牌、數(shù)智牌。


  ——先看交通牌。“邊緣”成“圓心”,劣勢(shì)成優(yōu)勢(shì)。


  從地圖上看,華新鎮(zhèn)位于上海的邊界區(qū)域。但放眼整個(gè)長(zhǎng)三角,這里卻是熱力十足的“圓心”。


  華新鎮(zhèn)內(nèi)縱橫各有4條高速高架路網(wǎng),臨空臨軌,1小時(shí)半徑可覆蓋長(zhǎng)三角廣闊腹地。


  “2020年極兔選擇落在華新,很重要的原因是華新鎮(zhèn)位于長(zhǎng)三角樞紐門(mén)戶,有通達(dá)世界的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”極兔副總裁桂寧說(shuō)。


  近年來(lái),華新鎮(zhèn)不斷強(qiáng)化其在上海商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐中的作用。2022年,虹橋數(shù)字物流裝備港正式揭開(kāi)面紗,規(guī)劃面積包括華新工業(yè)園區(qū)5.95平方公里和虹橋商務(wù)區(qū)華新片區(qū)2.52平方公里,青浦新城、華新鎮(zhèn)、虹橋商務(wù)區(qū)正逐步形成共振。


  ——再看耐心牌。耐心加恒心,錨定方向不放松。


  事實(shí)上,如今令人艷羨的“黃金產(chǎn)業(yè)”,也曾經(jīng)歷粗放發(fā)展的階段。


  華新工業(yè)園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人沈國(guó)輝回憶,快遞業(yè)起步時(shí),流動(dòng)人口多、環(huán)境臟亂差,社會(huì)管理難度陡增,對(duì)經(jīng)濟(jì)和稅收貢獻(xiàn)卻不大,很多城區(qū)都把快遞業(yè)往外趕?!霸缧┠昝糠辍p十一’,周邊交通要癱瘓好幾天,快遞堆積如山,附近生產(chǎn)企業(yè)也是怨聲載道?!?/p>


  要不要繼續(xù)支持快遞業(yè)發(fā)展?對(duì)于快遞這棵當(dāng)時(shí)其他地方看不上的“小樹(shù)苗”,華新鎮(zhèn)選擇了“等一等”的耐心和“幫一幫”的恒心,持續(xù)加大路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù),全力整治周邊環(huán)境,最終實(shí)現(xiàn)了共贏。


  “10年前來(lái)到華新鎮(zhèn),園區(qū)附近還是油菜花田,道路坑坑洼洼,有多條‘?dāng)囝^路’。如今,華新道路通達(dá)、綠樹(shù)成蔭,還經(jīng)常能看到騎行休閑的市民。”中通快遞集團(tuán)副總裁張建鋒深有感觸。


  十幾年來(lái),從“雙十一”期間應(yīng)對(duì)極端峰值的交通組織考驗(yàn),到產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、集群賦能,華新鎮(zhèn)政府服務(wù)企業(yè)的水平和能力不斷提升?!啊疅o(wú)事不擾、有求必應(yīng)’的營(yíng)商環(huán)境和一以貫之、以心換心的安商氛圍,是許多快遞企業(yè)選擇在這里發(fā)展的重要原因。”張建鋒說(shuō)。


  ——最后看數(shù)智牌。加快數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)企業(yè)降本增效。


  今年的“雙十一”電商購(gòu)物旺季,華新鎮(zhèn)眾多快遞企業(yè)應(yīng)用的物流“黑科技”讓人眼前一亮。從無(wú)人車到無(wú)人機(jī),從智能重卡到無(wú)人驛站,快遞物流正逐步實(shí)現(xiàn)從“汗水快遞”到“智慧物流”的躍升。


  亮眼的產(chǎn)業(yè)圖景背后,是有為政府與有效市場(chǎng)的“雙向奔赴”。


  青浦區(qū)商務(wù)委主任張雋介紹,近年來(lái),青浦區(qū)發(fā)起建設(shè)“長(zhǎng)三角數(shù)字干線”,依托龍頭鏈主企業(yè)吸引各類數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)聚集,由此形成緊密合作的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,有效賦能華新鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型發(fā)展。


  中通快遞營(yíng)運(yùn)產(chǎn)品副總監(jiān)樂(lè)愛(ài)華說(shuō),中通作為“長(zhǎng)三角數(shù)字干線”的合伙人,一方面積極與華新鎮(zhèn)上下游企業(yè)形成聯(lián)動(dòng),另一方面加速推動(dòng)企業(yè)自身的數(shù)智化,目前已擁有超過(guò)1100人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),投入使用460套自動(dòng)化分撥設(shè)備,單票運(yùn)輸成本從2010年的2元,降到2023年的4.5角。


  從“黑馬”到“千里馬”


  如果說(shuō)此前快遞業(yè)的發(fā)展趕上了時(shí)代的風(fēng)口,今天,中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展更源于行業(yè)主動(dòng)“向上生長(zhǎng)”——在堅(jiān)定不移推進(jìn)數(shù)字化之外,從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際、從單一快遞走向綜合物流成為行業(yè)新的共識(shí)。


  華新鎮(zhèn)也緊緊抓住快遞出海、進(jìn)廠等新趨勢(shì),持續(xù)在產(chǎn)業(yè)布局、企業(yè)服務(wù)上發(fā)力。


  “近年來(lái),華新鎮(zhèn)抓住建設(shè)虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐、絲路電商等政策機(jī)遇,建設(shè)快遞出海新通道,推動(dòng)區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)從‘運(yùn)全國(guó)’到‘運(yùn)全球’。”華新鎮(zhèn)黨委副書(shū)記黃濤說(shuō)。


  華新鎮(zhèn)一方面通過(guò)全面走訪調(diào)研,全方位了解企業(yè)出海的各項(xiàng)需求,鼓勵(lì)企業(yè)抱團(tuán)出海,加快布局海外業(yè)務(wù),另一方面聯(lián)合海關(guān)探索監(jiān)管創(chuàng)新,更好滿足企業(yè)國(guó)際運(yùn)輸便利化需求。


  “目前公司海外網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋印度尼西亞、越南、菲律賓、泰國(guó)等13個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外業(yè)務(wù)對(duì)極兔的利潤(rùn)貢獻(xiàn)已達(dá)約五成。”極兔速遞媒體事務(wù)負(fù)責(zé)人王鈺說(shuō)。


  推動(dòng)快遞進(jìn)工廠、物流嵌入產(chǎn)業(yè)鏈,華新鎮(zhèn)不斷探索新的服務(wù)模式。


  近年來(lái),華新鎮(zhèn)開(kāi)通“鎮(zhèn)長(zhǎng)直通車”走訪服務(wù),全覆蓋走訪全鎮(zhèn)重點(diǎn)物流企業(yè),主動(dòng)為企業(yè)對(duì)接上下游產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),華新鎮(zhèn)正依托虹橋數(shù)字物流裝備港,圍繞分揀設(shè)備制造、智能機(jī)器人研發(fā)、無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)等,推動(dòng)快遞物流一頭向數(shù)字供應(yīng)鏈延伸、一頭向數(shù)字物流裝備拓展,讓行業(yè)持續(xù)迸發(fā)新動(dòng)能。


  “通過(guò)參與客戶的采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存管理等環(huán)節(jié),中通進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)等深度融合,這其中政府提供的服務(wù)必不可少。”張建鋒說(shuō),2021年,中通與福田戴姆勒汽車合作,通過(guò)整合快遞、快運(yùn)、云倉(cāng)等資源,為企業(yè)提供零部件入廠的全程供應(yīng)鏈服務(wù),顯著提高了工廠的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。


  “從‘黑馬’到‘千里馬’,快遞行業(yè)大有可為。”黃濤說(shuō),下一步,華新鎮(zhèn)還將與中國(guó)港灣合作,合力打造“華新·中交數(shù)字智造港”,助推當(dāng)?shù)仄髽I(yè)更好參與絲路電商合作。同時(shí)進(jìn)一步發(fā)揮“長(zhǎng)三角數(shù)字干線”的效能,以更開(kāi)放的姿態(tài)、更務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),助力企業(yè)數(shù)字化、綜合化轉(zhuǎn)型,在上海建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐中發(fā)揮更大作用。(記者姚玉潔、胡潔菲)


  轉(zhuǎn)自:新華社

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