天津航空產(chǎn)業(yè)“飛”向新高度


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2024-12-10





  據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計,今年1-10月份,天津市出口空載重量超過2噸的飛機(jī)(以下簡稱“飛機(jī)”)38架,同比(下同)增加46.2%;出口量位居全國首位,占同期我國飛機(jī)出口總量的55.9%;出口值112.6億元,增長53.4%;出口均價為2.96億元/架,上漲5%。天津航空航天產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)勢的發(fā)展勢頭。


  日前,在濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi),一架嶄新的空客A321飛機(jī)在空客(天津)總裝線裝配完成,隨后正式出區(qū)交付給菲律賓宿務(wù)太平洋航空。


  自空客(天津)總裝線的第二條裝配線項目開工以來,天津海關(guān)與空客(天津)總裝線、中國鐵建大橋局等相關(guān)單位密切溝通,暢通基建物資、辦公用品的出入?yún)^(qū)辦理途徑。今年以來,天津海關(guān)共走訪調(diào)研航空企業(yè)30次,宣講政策18次,涉及企業(yè)11家,解決企業(yè)問題2個。


  為確保全系列飛機(jī)如期交付,天津海關(guān)創(chuàng)新推出飛機(jī)主輔料分類監(jiān)管模式,將種類繁雜的飛機(jī)料件分為主料、輔料兩大類,對關(guān)鍵部件、高價值零件料件實行逐項備案并按單耗管理,對其他種類繁雜、價值較低的8000多種零件按照“飛機(jī)料件”的類別進(jìn)行統(tǒng)一備案、報關(guān)和核銷,在各環(huán)節(jié)為企業(yè)平均節(jié)省約10個工作日。同時,簡化貨物流轉(zhuǎn)手續(xù),支持航空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)在零部件加工、檢測、維修等方面開展互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),飛機(jī)零部件可迅速結(jié)轉(zhuǎn)至濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)航空維修企業(yè)檢測維修。


  “我們還推出航空產(chǎn)業(yè)全鏈條集群監(jiān)管模式,建立集航空相關(guān)企業(yè)于一體的監(jiān)管布局。通過簡化業(yè)務(wù)手續(xù)、優(yōu)化賬冊管理,實現(xiàn)區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)物流配送、生產(chǎn)制造、檢測維修、成品交付的自由流轉(zhuǎn),鏈上航空企業(yè)之間加工、檢測、維修等業(yè)務(wù)無需出區(qū)就可以完成,進(jìn)一步增強(qiáng)了航空產(chǎn)業(yè)鏈韌性和企業(yè)競爭力?!碧旖虮6悈^(qū)海關(guān)綜合保稅區(qū)業(yè)務(wù)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。截至目前,共計備案鏈條監(jiān)管企業(yè)11家,累計監(jiān)管總裝飛機(jī)751架,總貨值2509億元。


  近年來,天津海關(guān)已構(gòu)建起以空客A320總裝線為“龍頭”,集倉儲物流、生產(chǎn)制造、保稅維修、保稅培訓(xùn)、融資租賃等航空相關(guān)企業(yè)為一體的監(jiān)管布局,空客(天津)總裝線所需的物流配送、生產(chǎn)制造、檢測維修、成品交付等業(yè)務(wù)在不出區(qū)的情況下可全部在區(qū)內(nèi)實現(xiàn),并為后續(xù)的飛機(jī)融資租賃、飛行員培訓(xùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。


  優(yōu)質(zhì)的監(jiān)管布局吸引了龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司、古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)(中國)有限公司等全球航空維修龍頭企業(yè)進(jìn)駐,也為更多的企業(yè)帶來了機(jī)遇。2023年,天津海特飛機(jī)工程有限公司與EFW公司簽訂了10架空客A321/320的保稅維修訂單,這一系列飛機(jī)都將在保稅維修監(jiān)管模式下進(jìn)行改裝。


  保稅維修是一種新興的保稅業(yè)態(tài),海關(guān)通過專用保稅維修賬冊進(jìn)行監(jiān)管,在這種管理模式下,維修貨物進(jìn)口時,不再需要向海關(guān)提交保函或保證金,進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)更加便捷,既可以為企業(yè)節(jié)省經(jīng)營成本,又可以提升企業(yè)的運(yùn)營效率,有助于提升企業(yè)參與國內(nèi)國際雙循環(huán)的能力。


  “保稅維修政策為我們提高了進(jìn)出口時效、降低了維修成本,尤其是解決了飛機(jī)整機(jī)進(jìn)口后發(fā)動機(jī)出口送修的難題。海關(guān)出臺的一系列優(yōu)惠政策讓我司在國際維修業(yè)中提高了競爭力?!碧旖蚝L仫w機(jī)工程有限公司總經(jīng)理陳健聰表示,“2024年,我們出口發(fā)動機(jī)12票,總值約11.29億元人民幣,節(jié)省報關(guān)費(fèi)用約65萬元人民幣。”


  據(jù)統(tǒng)計,今年1-10月份,天津海關(guān)監(jiān)管天津市進(jìn)出口航空航天裝備貨值共計523.9億元,同比增長17.7%。近5年來,天津市飛機(jī)出口由2019年的24架增加至2023年的31架,增長率為29.2%;近10年來,天津市飛機(jī)出口由2014年的1架增加至2023年的31架,增加30倍。


  下一步,天津海關(guān)將繼續(xù)堅持以企業(yè)需求為導(dǎo)向,不斷提升監(jiān)管服務(wù)質(zhì)量,持續(xù)關(guān)注航空航天事業(yè)發(fā)展,加大對航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的支持力度。(蘇一校)


  轉(zhuǎn)自:中國國門時報v

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