陜西推動出口由“車間型”轉(zhuǎn)向“營銷型”


作者:楊琦 王冬    時間:2012-03-09





2011年,陜西大部分出口企業(yè)普遍感到前所未有的壓力。受金融危機(jī)以及歐債危機(jī)雙重影響,一直以來占據(jù)絕對市場份額的歐美地區(qū)消費(fèi)需求銳減,眾多出口企業(yè)看淡出口前景。

據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計(jì),2011年1~11月,陜西省外貿(mào)進(jìn)出口總值130.76億美元,同比增長20.9%,增幅比去年同期回落25.3個百分點(diǎn)。其中出口63.25億美元,同比增長13.9%,增幅比去年同期回落46.9個百分點(diǎn)。占陜西省出口半壁江山的機(jī)電產(chǎn)品出口增速亦呈放緩態(tài)勢。2011年1~11月陜西省機(jī)電產(chǎn)品出口37.61億美元,同比增長3.4%,增幅比去年同期回落86.1個百分點(diǎn),機(jī)電產(chǎn)品出口占同期全省出口總值的59.5%。據(jù)該省部分出口企業(yè)介紹,現(xiàn)階段,出口企業(yè)“活得不容易”。

至少有兩方面因素壓縮出口企業(yè)利潤。一方面,國內(nèi)原材料、勞動力成本不斷上升,匯率等問題又不容樂觀。另一方面,2011年以來,歐債、美債危機(jī)導(dǎo)致歐美等傳統(tǒng)市場需求大幅萎縮,使得出口形勢雪上加霜。從110屆廣交會一期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,陜西交易團(tuán)一期累計(jì)出口成交的增幅回落明顯,出口對象變化顯著。從出口增幅看,110屆廣交會同期增長0.33%,109屆廣交會同期增長28.55%;從出口對象看,110屆廣交會成交前五位為香港、日本、東盟、韓國、臺灣;而前一屆的成交前五位為歐盟、中東、俄羅斯、美國、巴西等。

在國際經(jīng)濟(jì)形勢陷入調(diào)整,出口增幅大踏步回落的同時,實(shí)際上也為陜西出口轉(zhuǎn)型帶來了難得機(jī)遇。近年來,陜西企業(yè)已開始出口轉(zhuǎn)型的步伐。從出口商品看,陜西出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,高新技術(shù)出口增長明顯,目前占全省機(jī)電產(chǎn)品出口比重的41.3%(2011年1~11月數(shù)據(jù))。陜西擁有自主品牌,自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車、飛機(jī)、石油鉆機(jī),輸變電成套設(shè)備等重大技術(shù)裝備出口取得突破性進(jìn)展。從2011年1~11月數(shù)據(jù)看,陜西機(jī)電產(chǎn)品中集成電路、汽車、航空發(fā)動機(jī)零件出口增長,其中集成電路出口5.39億美元,增長78.4%;汽車出口2.97億美元,增長48.4%;航空發(fā)動機(jī)零件出口1.51億美元,增長18%。船舶、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備零件、太陽能電池出口下降,其中,船舶出口為代理加工出口,出口4.47億美元,下降40.8%;自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備零件出口主要是計(jì)算機(jī)及其零件,出口2.93億美元,下降34.1%;太陽能電池出口1.32億美元,下降61.3%。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)講,作為新興產(chǎn)業(yè)的多晶硅光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將不再代表未來太陽能電池的發(fā)展方向。近期,歐債危機(jī)再次惡化,令80%~90%產(chǎn)能嚴(yán)重依賴歐洲市場消化的中國光伏企業(yè)訂單量受傷不輕。而此次不僅僅是歐洲市場容量壓縮,而是一場市場需求不足助推下衍生出的全球光伏行業(yè)大洗牌的開啟。歐洲把落后的設(shè)備、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國等地,騰出空間研發(fā)新的太陽能技術(shù),而后削減補(bǔ)貼,從而對包括中國在內(nèi)的光伏企業(yè)造成一場災(zāi)難。在歐美債務(wù)危機(jī)通過市場的壓力加速光伏產(chǎn)業(yè)在的整合與洗牌過程中,同樣也推動著陜西相關(guān)企業(yè)的整合與提升。

在出口企業(yè)不斷調(diào)整自身結(jié)構(gòu)的同時,政府不斷通過政策杠桿,支持企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)。一方面加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),構(gòu)建擴(kuò)大內(nèi)需長效機(jī)制,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變。另一方面出臺多項(xiàng)措施,推動出口企業(yè)從“車間型”向“營銷型”轉(zhuǎn)變,支持重點(diǎn)企業(yè)在境外建立營銷網(wǎng)絡(luò),培育出口基地和具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國企業(yè)集團(tuán)。

多年以來,陜西出口企業(yè)多以價格取勝,因此企業(yè)應(yīng)借此次國際市場調(diào)整難得機(jī)遇,推動出口轉(zhuǎn)型,提升商品質(zhì)量,增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。在談到中國加入世貿(mào)組織十年以來對陜西企業(yè)的影響,陜西出口企業(yè)應(yīng)該怎樣抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型時,西安市副市長、西安國際港務(wù)區(qū)管委會黨工委書記、主任韓松認(rèn)為,出口企業(yè)今后要更加注重渠道和品牌建設(shè),專注于品牌和設(shè)計(jì)理念的不斷推陳出新。企業(yè)更應(yīng)立足本土文化背景,建立屬于自己的品牌,構(gòu)建行之有效的信息通道和快速反應(yīng)的決策機(jī)制,建立良好的信譽(yù),為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)。在經(jīng)濟(jì)被迫轉(zhuǎn)型之時,企業(yè)更應(yīng)借政府之力,加強(qiáng)企業(yè)間合作,專注于自身品牌建設(shè)。

西安西電開關(guān)電氣有限公司黨委書記、紀(jì)委書記張猛則認(rèn)為,轉(zhuǎn)型首當(dāng)其沖是進(jìn)一步加大科技研發(fā)力量,擁有自主知識產(chǎn)權(quán),加快企業(yè)國際資質(zhì)認(rèn)證,增加企業(yè)核心競爭力。在西安海關(guān)工作的張珂銘、何衛(wèi)認(rèn)為,只有提高產(chǎn)品的高附加值,才能提升產(chǎn)品的市場競爭力,加快轉(zhuǎn)型步伐。在發(fā)達(dá)國家,汽車、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的最終利潤分配中,加工環(huán)節(jié)只能獲得利潤的20%,而服務(wù)過程則可獲得剩余的80%。因此,在考慮提高產(chǎn)品的附加值時,除了努力提高產(chǎn)品的技術(shù)含量、品牌價值之外,還要考慮通過打通整個產(chǎn)業(yè)鏈條,使企業(yè)能夠獲取產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的利潤,以求提高產(chǎn)品的綜合獲利能力。(作者:楊琦 王冬)

來源:國際商報


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