山東大力發(fā)展新能源汽車，搶占汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

“發(fā)展新能源汽車對(duì)山東省來(lái)說(shuō)，既是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要，也是建立山東汽車產(chǎn)業(yè)自主優(yōu)勢(shì)的需要?！痹谌涨罢匍_(kāi)的山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，山東省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)黨委副書(shū)記楊少軍表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年，山東省共生產(chǎn)汽車176萬(wàn)輛，成為全國(guó)汽車生產(chǎn)第一大省。2011年1—10月，山東省生產(chǎn)各類汽車139萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)170萬(wàn)輛左右，但55%的汽車產(chǎn)品是油耗較高、排放較多的載貨車，乘用車中也多是中低端產(chǎn)品。楊少軍表示，“要把發(fā)展新能源汽車作為促進(jìn)全省汽車工業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略切入點(diǎn)來(lái)抓，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，加快培育和發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，搶占未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)。”

　　新能源汽車發(fā)展迅速

　　“十一五”以來(lái)，山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了明顯進(jìn)步。2010年，山東省生產(chǎn)各類新能源汽車3.3萬(wàn)輛，其中低速電動(dòng)車2.9萬(wàn)輛；2011年1—10月，山東省新能源汽車生產(chǎn)創(chuàng)出新紀(jì)錄，累計(jì)產(chǎn)銷新能源汽車6.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)1.6倍，對(duì)外出口增長(zhǎng)了77%，主要車型有混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車、低速電動(dòng)車等10多個(gè)品種?！拔沂∫研纬砷T(mén)類齊全、品種豐富、零部件配套體系較健全的新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局?！睏钌佘姳硎?。

　　記者了解到，山東省部分新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化也取得重大突破。中通控股股份有限公司技術(shù)總監(jiān)王欽普告訴記者，該公司已成功研發(fā)混合動(dòng)力客車共11代產(chǎn)品，純電動(dòng)客車共5代產(chǎn)品，其中，第10代油—電混合動(dòng)力客車節(jié)油率已經(jīng)達(dá)到36.1%，減排達(dá)40%以上，刷新了國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車節(jié)油率最高的紀(jì)錄。

　　“截至目前，我公司開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車的安全性、可靠性、耐久性和節(jié)能性等主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平?！蓖鯕J普說(shuō)。據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和探索，中通客車公司已擁有27項(xiàng)新能源汽車專利技術(shù)，其中發(fā)明專利4項(xiàng)。中通客車已有400多輛混合動(dòng)力公交客車在濟(jì)南、棗莊、東營(yíng)、泰安、濟(jì)寧、萊蕪、聊城等市投入示范運(yùn)行。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

　　山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院博士生導(dǎo)師崔納新教授在接受記者采訪時(shí)表示，今年1—10月份，山東累計(jì)產(chǎn)銷新能源汽車6.2萬(wàn)輛，但此類汽車產(chǎn)量占全省汽車產(chǎn)量的比重不到1%，尚未形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，并且缺少規(guī)模大競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大企業(yè)，沒(méi)有國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高端新能源乘用車產(chǎn)品。

　　“我省雖然是汽車生產(chǎn)大省，但與汽車強(qiáng)省的差距還很大?！睏钌佘娞寡?。

　　據(jù)了解，目前山東省列入國(guó)家公告的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)僅2家?！皬那耙浑A段我們調(diào)研的情況看，客車方面電池系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成等主要存在可靠性、耐用性、整車匹配性不穩(wěn)定問(wèn)題，需要進(jìn)一步加強(qiáng)?！睏钌佘娬f(shuō)。

　　此外，低速電動(dòng)車在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面還存在政策障礙。“我們的產(chǎn)品多是以電動(dòng)觀光車的名義進(jìn)行銷售?！鄙綎|寶雅新能源汽車股份有限公司董事長(zhǎng)慕宏偉在會(huì)上表示。雖然該公司的產(chǎn)品已經(jīng)出口到29個(gè)國(guó)家，但寶雅的新能源汽車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的推廣依然是難題。

　　“這些問(wèn)題對(duì)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展形成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如果解決不好，勢(shì)必影響全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平?！睏钌佘姳硎?。

　　將突破技術(shù)瓶頸

　　崔納新認(rèn)為，目前新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭良好，但在關(guān)鍵技術(shù)方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在一定差距?！霸诎l(fā)展新能源汽車的同時(shí)，要重視開(kāi)發(fā)和掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)?！?/p>

　　“為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，‘十二五’期間，我省將著力構(gòu)建三大支撐平臺(tái)：新能源汽車技術(shù)研發(fā)公共平臺(tái)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)平臺(tái)及新能源汽車市場(chǎng)推廣使用平臺(tái)?！睏钌佘姳硎荆綎|省將以新技術(shù)、新產(chǎn)品為核心的自主創(chuàng)新能力建設(shè)作為工作重點(diǎn)，重點(diǎn)突破整車共性技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)及原材料技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)技術(shù)及電動(dòng)輔助系統(tǒng)技術(shù)這四大關(guān)鍵技術(shù)。

　　“從今年開(kāi)始，山東將在全省范圍內(nèi)示范推廣新能源公交車。今后兩年，預(yù)計(jì)全省投入示范運(yùn)行的新能源公交車將超過(guò)2000輛?！睏钌佘姳硎?，目前，新能源公交客車已開(kāi)始在全省各市推廣應(yīng)用，省財(cái)政專門(mén)設(shè)立了每年6000萬(wàn)元的新能源客車示范推廣補(bǔ)貼資金，用于新能源客車的購(gòu)置補(bǔ)貼。

　　按照山東省新能源汽車“十二五”規(guī)劃，到2015年，山東省新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到25萬(wàn)輛，其中新能源客車2萬(wàn)輛，新能源乘用車10萬(wàn)輛，低速電動(dòng)車8萬(wàn)輛，新能源專用車5萬(wàn)輛，總量力爭(zhēng)達(dá)到30萬(wàn)輛，其中有20%以上的產(chǎn)品出口國(guó)際市場(chǎng)。（孫東輝 孟娟 管曉艷）

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