江蘇常州重點(diǎn)發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速成長(zhǎng)，大中都市甚至中小都市中交通運(yùn)行總量和密度急劇增加，都市民眾交通的擁堵狀況日益惡化。軌道交通因其運(yùn)量大、投資小、安詳靠得住、運(yùn)行時(shí)間不變等成為浩瀚都市辦理交通困難、完善民眾交通網(wǎng)的首要選擇，優(yōu)先發(fā)展的軌道交通也已成為很多城市的共鳴，常州就是其中之一。

　　常州與軌道交通的淵源，可追溯至100多年前。近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的常州武進(jìn)人盛宣懷不僅創(chuàng)辦了諸多實(shí)業(yè)，還修筑了中國(guó)第一條鐵路干線——淞滬鐵路，為晚清軌道交通事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了極大作用。回顧軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，常州始終堅(jiān)持一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)臺(tái)階。在新的歷史機(jī)遇期，常州的軌道交通產(chǎn)業(yè)就如同風(fēng)馳電掣的高鐵一樣，成為常州現(xiàn)代制造業(yè)一道靚麗的風(fēng)景線。

　　軌道交通常州現(xiàn)代制造業(yè)的靚麗名片

　　裝備制造業(yè)是常州最大的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，而軌道交通又是常州裝備制造業(yè)中最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。經(jīng)過近10年的發(fā)展，軌道交通裝備制造已成為常州市裝備制造業(yè)的重要組成部分。從產(chǎn)業(yè)集群角度來說，常州的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和條件無(wú)疑是全國(guó)最強(qiáng)的地區(qū)之一。常州軌道交通裝備制造擁有比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，基本形成了軌道交通產(chǎn)業(yè)研發(fā)、配套、制造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品幾乎涵蓋了軌道交通車輛裝備的車體、轉(zhuǎn)向架、牽引傳動(dòng)、電氣控制、輔助設(shè)備以及車內(nèi)裝飾等整個(gè)系統(tǒng)，并已具備軌道交通車輛及部件從研發(fā)到服務(wù)的總承包能力。

　　近年來，常州軌道交通科技興貿(mào)創(chuàng)新基地得到了較快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸壯大，產(chǎn)業(yè)鏈條日趨完整，集聚效應(yīng)更加明顯。2003年11月，國(guó)家火炬計(jì)劃常州軌道交通車輛及部件產(chǎn)業(yè)基地經(jīng)科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心正式批準(zhǔn)設(shè)立，這是目前國(guó)內(nèi)唯一的軌道交通基地。此后，2007年12月，該中心被商務(wù)部、科技部聯(lián)合認(rèn)定為“國(guó)家科技興貿(mào)創(chuàng)新基地”。常州是鐵道部確定的中國(guó)最大功率柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造基地，同時(shí)也是機(jī)車配件的研發(fā)制造基地之一。

　　據(jù)了解，常州現(xiàn)有各類軌道交通裝備及配套企業(yè)100多家，其中主要企業(yè)55家，省級(jí)以上高新技術(shù)企業(yè)15家。基地?fù)碛袊?guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)3個(gè)，省級(jí)工程技術(shù)中心5家，省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室4家?；仄髽I(yè)的科研人員占職工總數(shù)的28%以上。產(chǎn)品大量為國(guó)內(nèi)城市軌道交通車輛制造企業(yè)配套，為龐巴迪、西門子、阿爾斯通等國(guó)際制造商供貨。城市軌道交通牽引傳動(dòng)控制系統(tǒng)占全國(guó)同類產(chǎn)品總量的45%，車輛內(nèi)裝系統(tǒng)市場(chǎng)占有率在60%以上，車內(nèi)輔助電器產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全國(guó)第一，風(fēng)擋和座椅全國(guó)第三，屏蔽門全國(guó)第四，高速鐵路電氣化設(shè)備也處于國(guó)內(nèi)同行領(lǐng)先水平。2010年基地主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，總產(chǎn)值達(dá)到278億元，同比增長(zhǎng)32.4%；銷售收入245億元，同比增長(zhǎng)25.6%；出口額6.74億美元，同比增長(zhǎng)32.2%。

　　打造龍頭企業(yè)加快國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開拓

　　提到常州軌道交通業(yè)，人們第一時(shí)間就會(huì)想到戚機(jī)公司——中國(guó)南車集團(tuán)所屬的內(nèi)燃機(jī)車龍頭企業(yè)，中國(guó)鐵路主要的軌道交通運(yùn)輸裝備制造和服務(wù)基地。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已形成3大系列20多個(gè)品種，主營(yíng)的鐵路干線內(nèi)燃機(jī)車、大功率柴油機(jī)及鐵路配件等產(chǎn)品遍及全國(guó)，在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)，遠(yuǎn)銷歐、美、亞、非地區(qū)。公司是中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)車修理基地，每年檢修中國(guó)市場(chǎng)三分之一以上的干線內(nèi)燃機(jī)車。

　　2009年5月，戚機(jī)公司與美國(guó)GE公司簽訂內(nèi)燃機(jī)車采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)合作項(xiàng)目，“和諧5型”大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車正式交付使用。這是目前我國(guó)功率最大的交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。與同類產(chǎn)品相比，速度和載重均超過20%以上，節(jié)省油耗10%，減少氮氧化物等排放50%，達(dá)到美國(guó)Tier2標(biāo)準(zhǔn)，成為全球最綠色環(huán)保的內(nèi)燃機(jī)車。

　　2009年11月，戚機(jī)公司又與GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)成立機(jī)車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)，總投資1億美元，主要從事大功率內(nèi)燃機(jī)車及相關(guān)零部件的制造、裝配、檢測(cè)、銷售、售后修理服務(wù)等。一期生產(chǎn)GEVO16柴油機(jī)增壓器和動(dòng)力組，二期生產(chǎn)柴油機(jī)整機(jī)。二期建設(shè)完成后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售15億元。目前，項(xiàng)目基建已初具規(guī)模，今年3月生產(chǎn)線設(shè)備安裝到位并正式投產(chǎn)。

　　常州不僅擁有以戚機(jī)公司為龍頭的企業(yè)，隨著近幾年產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)過與國(guó)外軌道交通制造商的合作，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，整體研發(fā)能力大大提高，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提高。產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)形成了以國(guó)有、民營(yíng)、中外合資、合作等多元化的軌道交通車輛及部件研發(fā)與制造企業(yè)集群和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　除戚機(jī)公司外，今創(chuàng)集團(tuán)生產(chǎn)幾十個(gè)系列1000余種產(chǎn)品，擁有國(guó)內(nèi)鐵路配件45%和城軌配件70%以上的市場(chǎng)份額。該集團(tuán)自主研發(fā)的“地鐵站臺(tái)智能化屏蔽門”，通過了由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織的樣機(jī)鑒定。2008年，今創(chuàng)集團(tuán)獲得龐巴迪集團(tuán)在倫敦地鐵車輛內(nèi)裝飾項(xiàng)目上從設(shè)計(jì)到制造近一億美元的訂單，常州的軌道交通產(chǎn)品將在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)期間亮相；今創(chuàng)在巴塞羅納、比利時(shí)的地鐵項(xiàng)目也已全面展開；在實(shí)施倫敦地鐵、西班牙項(xiàng)目時(shí)，今創(chuàng)集團(tuán)把注冊(cè)的“KTK”的商標(biāo)打出了國(guó)門。

　　而新譽(yù)集團(tuán)則專業(yè)從事軌道交通、新能源、數(shù)控設(shè)備、辦公設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等五項(xiàng)核心業(yè)務(wù)。該集團(tuán)生產(chǎn)的牽引變流器、TCC控制系統(tǒng)、牽引電機(jī)和列車用空調(diào)等，應(yīng)用于高速鐵路、地鐵、城際輕軌等。集團(tuán)近年與龐巴迪、阿爾斯通、西門子等企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是他們的全球優(yōu)秀供應(yīng)商。近年來，新譽(yù)集團(tuán)獲得了伊朗德黑蘭地鐵項(xiàng)目訂單、斯里蘭卡機(jī)場(chǎng)線總承包項(xiàng)目，由軌道車輛核心部件供應(yīng)商向國(guó)際軌道交通工程建設(shè)總承包發(fā)展。2010年參與了蒙古國(guó)延伸到中蒙邊境的策克鐵路投標(biāo)，為集團(tuán)產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)積極創(chuàng)造條件。

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