重慶孵化西部最大軌道交通裝備基地

隨著全國軌道交通建設潮日漸升溫，重慶市將通過構建輕軌地鐵整車及關鍵零部件配套，使軌道交通裝備產業(yè)集群成為全市又一個重點產業(yè)集群項目。

　　近年來，通過建設軌道2號線開展的技術創(chuàng)新，重慶市不僅成功編制了單軌設計、施工、車輛技術等國家標準，還“無中生有”為我市工業(yè)領域催生出一個新興產業(yè)，形成一條軌道交通產業(yè)鏈。去年重慶千億軌道交通產業(yè)園又在兩江新區(qū)動工，預計到2020年，重慶市將形成千億級軌道交通產業(yè)鏈，成為西部最大的軌道交通裝備基地。

　　地鐵輕軌實現本地造

　　據介紹，在從較場口至新山村的軌道2號線上，包含了西南鋁業(yè)集團、重鋼集團、機電集團等本地企業(yè)所提供的相關配套設備，部分關鍵性技術也是由本地企業(yè)自主完成攻關設計。目前我市企業(yè)已擁有輕軌系統(tǒng)及車廂的相關制造經驗，全市約70%的輕軌軌道設備實現了本地制造。

　　“比如輕軌站臺上的安全門和屏蔽門，過去只能購買國外產品?！敝貞c軌道集團董事長沈曉陽介紹，隨著四聯集團通過與國外企業(yè)合作，掌握了技術標準，現在這些配套產品不僅實現了本地造，還賣到北京等國內其他城市。

　　“輕軌車輛，過去也只能依賴進口?！睋Q，機電集團等本地裝備制造企業(yè)通過與研究所合作，不僅掌握了軌道整車生產技術，還在魚嘴建立起重慶軌道交通生產基地，批量生產、組裝輕軌、地鐵車輛。

　　本地化生產，不僅為“暢通重慶”建設節(jié)約大筆資金，同時也為企業(yè)帶來巨大的經營效益。 據悉，在2014年前，僅重慶本地市場就需要1098輛輕軌、地鐵車輛，按一輛車平均700萬元計算，其產值就將近80億元。

　　爭搶全國8000億訂單

　　今后，在兩江新區(qū)軌道交通產業(yè)園下線的輕軌車將跑遍全國。去年11月，重慶千億軌道交通產業(yè)園項目在兩江新區(qū)魚復工業(yè)園區(qū)破土動工，我市又一重點產業(yè)集群———軌道交通產業(yè)集群由此浮出水面。

　　位于兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)魚復工業(yè)園內的重慶千億軌道交通產業(yè)園，將依托重慶長客公司軌道車輛項目，進一步擴大軌道交通整車、高速列車、動車組裝備及零部件生產能力。到2020年，該園區(qū)將形成年產500輛城軌、200輛高速列車、動車組和維修200輛軌道交通車輛的規(guī)模，年產值達到1000億元，成為全國重要的軌道交通裝備生產基地。

　　“在兩江新區(qū)布局重慶千億軌道交通產業(yè)園，將加速重慶長客公司發(fā)展步伐，形成批量生產能力。”重慶長客公司負責人表示，未來幾年內，重慶將建設180公里軌道交通線路，本地市場的軌道車輛及零部件采購訂單將進一步井噴。此外，從全國市場來看，22個城市已公布了輕軌交通網規(guī)劃，涉及總投資8000億元，這對“重慶造”輕軌車輛來說，將是巨大的市場。

　　“重慶造”駛出國門賺外匯

　　前不久，由重慶單軌公司為韓國大邱設計、制造、安裝的首批世界上最長的30米跨直、曲線PC軌道梁，順利通過韓方驗收，這也是我市承擔的首筆海外單軌出口業(yè)務。

　　隨著此次軌道技術順利出口韓國大邱，打響軌道交通產業(yè)“走出去”頭炮后，重慶軌道集團正在加快“走出去”步伐。今后，包括印度孟買、巴西、伊朗、馬來西亞、越南等地，都將陸續(xù)出現“重慶造”的身影。

　　據稱，由重慶單軌公司和軌道設計院組成的團隊，正積極參與越南河內的一個項目；印度孟買一條單軌線路擬采用BOT方式，重慶也準備參與投標。此外，巴西、伊朗等地也有項目在洽談中，同時馬來西亞等地也競相邀請重慶軌道專家前往參與當地項目的管理、培訓。

　　“具有技術、產業(yè)優(yōu)勢，走出去自然底氣十足?！鄙驎躁柋硎荆S著各國加快基礎設施建設，今后在世界各地將看到越來越多的“重慶造”輕軌地鐵。（夏元）

來源：重慶日報

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