海洋裝備制造成山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)

按照《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，山東在海洋裝備制造業(yè)方面，將重點(diǎn)發(fā)展造修船、游艇和郵輪制造、海洋油氣開發(fā)裝備、臨港機(jī)械設(shè)備等，相信在“十二五”期間會有一個(gè)大的突破。五年前還以單一造船為主的山東船舶工業(yè)，如今已手持海洋平臺13座、各類工程船舶50余艘的訂單穩(wěn)步邁進(jìn)2011年。海洋工程裝備制造業(yè)正在成為該省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中新的增長點(diǎn)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

山東省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室官員董文照表示，2010年，山東省船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)536.3億元，其中海工裝備、游艇制造業(yè)分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值116.42億元和3.61億元，分別是“十五”期末的5.2倍和30倍。記者了解到，去年在煙臺舉行的中國首座深水半潛式鉆井平臺交船儀式，標(biāo)志著山東在海洋工程裝備制造方面已打破新加坡、韓國企業(yè)對高端海工產(chǎn)品的壟斷；而山東省88米超大型鋼制豪華雙體游艇則不僅填補(bǔ)了中國國內(nèi)空白，也令瀕臨黃渤兩海的山東進(jìn)入國內(nèi)游艇制造商的第一方陣。

在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃中，海洋工程裝備制造業(yè)舉足輕重。此前，看好山東海洋發(fā)展的國內(nèi)外企業(yè)巨頭紛紛捷足先登。中船重工、中海油、中石油、中集集團(tuán)及韓國大宇、三星等著名企業(yè)已經(jīng)出手投資建廠，各路巨擘都欲在中日韓這一世界造船業(yè)“金三角”的中心區(qū)域——山東一展身手。董文照表示，目前山東正在構(gòu)造造船修船、海洋工程裝備、游艇制造及配套業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，而國務(wù)院年初批復(fù)的《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為山東省船舶及海洋工程裝備制造業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

山東擁有3000多公里的海岸線，有著豐富的海洋資源和較好的海洋產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，集中的海洋科教力量與優(yōu)越的開放條件使得山東在“十二五”之年率先進(jìn)入中國第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。董文照還表示，山東在造船領(lǐng)域的國際訂單趨穩(wěn)，目前該省手持的約1000萬載重噸造船訂單中70%來自國外。這些訂單多來自德國、希臘、荷蘭、意大利及非洲的一些國家。記者獲悉，2011年1月中旬，埃塞俄比亞航運(yùn)公司（ESL）與山東一家造船廠正式簽訂了7艘2.8萬噸的多用途機(jī)動(dòng)船建造大單，7艘船每艘造價(jià)3250萬美元，2012年8月至2014年12月進(jìn)行交付。此外，埃方還在中國訂造了2艘41500載重噸油輪。

據(jù)悉，這是埃塞俄比亞航運(yùn)公司46年來簽署的最大的一筆新造船合同。地處中國東部的山東半島，近年在海洋裝備制造業(yè)方面憑借藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的打造不斷提升，2010年，該省造船完工量突破300萬載重噸，是2005年的16.2倍。現(xiàn)在，山東擁有50萬噸級船塢1座，30萬噸級船塢5座，形成船舶600萬載重噸、海洋平臺10座的生產(chǎn)能力。

資料顯示，“十一五”期間，山東船舶工業(yè)累計(jì)完成投資500多億元，其中近300億元的青島海西灣造船基地基本建成，青島武船重工、濟(jì)鋼與萊鋼寬厚板生產(chǎn)線、中海油（青島）柴油機(jī)及曲軸等一大批項(xiàng)目相繼竣工投產(chǎn)，都為山東船舶工業(yè)發(fā)展注入了新的活力。董文照表示，按照《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，山東在海洋裝備制造業(yè)方面，將重點(diǎn)發(fā)展造修船、游艇和郵輪制造、海洋油氣開發(fā)裝備、臨港機(jī)械設(shè)備等，相信在“十二五”期間會有一個(gè)大的突破。

來源：國際商報(bào)

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