黑龍江“借港”打通“出?？凇?/b>

　　據(jù)新華社電3月30日14時30分，伴隨著一聲清脆的汽笛響，一輛俄羅斯鐵路機(jī)車牽引著滿載104個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“哈（綏）俄亞”貨運(yùn)列車從綏芬河鐵路口岸出發(fā)，開往俄羅斯符拉迪沃斯托克港，這些集裝箱將在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行換裝輪船，預(yù)計在6天后抵達(dá)韓國釜山港。

　　據(jù)黑龍江省發(fā)改委介紹，從3月30日開始，每個星期都會有一趟列車通過綏芬河鐵路口岸從俄羅斯遠(yuǎn)東港口出海，“哈（綏）俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)線路將正式實現(xiàn)常態(tài)運(yùn)營。

　　黑龍江省發(fā)改委巡視員彭介林說，這趟列車的成功開行，標(biāo)志著黑龍江省“龍江絲路帶”對俄羅斯及日本、韓國的跨國運(yùn)行體系框架基本建成，將促使黑龍江省以物流帶動經(jīng)貿(mào)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)黑龍江省深化與俄、日、韓等國家的雙邊和多邊合作，助力黑龍江省更深入地參與東北亞地區(qū)的市場融合，助推龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　綏芬河市海鐵聯(lián)捷國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理樊繼忠表示，相較于哈爾濱—大連路徑，哈爾濱—綏芬河—俄羅斯遠(yuǎn)東港口路徑在運(yùn)距上更短，平均可較傳統(tǒng)路徑節(jié)省2~3天，去往韓國的時間只需要4天，去往日本的時間只需要5天左右，“哈（綏）俄亞”實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行后，運(yùn)輸成本也將進(jìn)一步降低。

　　為深入貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，黑龍江省結(jié)合自身區(qū)位優(yōu)勢，此前已經(jīng)成功開行了哈爾濱經(jīng)滿洲里口岸到莫斯科和歐洲腹地的“哈俄歐”等國際班列。據(jù)介紹，此次開通的“哈（綏）俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行后，黑龍江相關(guān)部門還將繼續(xù)通過跨境聯(lián)運(yùn)的方式，探索“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”，從而將黑龍江省生產(chǎn)的商品糧、木材、工業(yè)原料產(chǎn)品向我國南方沿海地區(qū)運(yùn)輸，進(jìn)一步加強(qiáng)黑龍江與華東、華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

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