河南新能源汽車產業(yè)調研

　　全球汽車產業(yè)正經歷著百年未有之大變局。

　　2023年，中國汽車出口491萬輛，首次超越日本，位居全球第一。

　　綠色化、智能化浪潮來襲，中國汽車產業(yè)的區(qū)域格局在換道超車的過程中重新洗牌。當一些傳統(tǒng)汽車工業(yè)地區(qū)轉型不及時、發(fā)展遲滯式微的同時，一些地區(qū)搶抓機遇，加快新舊動能轉換，在新能源汽車領域加快崛起。

　　比如，河南。

　　2023年，河南省將新能源汽車納入重點培育的“7+28+N”產業(yè)鏈群，新能源汽車產業(yè)規(guī)模不斷壯大。今年前8個月，全省新能源汽車整車產、銷量分別完成32.8萬輛和32.7萬輛，同比分別增長172.2%和171.7%，正在為河南經濟釋放發(fā)展紅利。

　　汽車尤其是新能源汽車，為何能成為拉動我省工業(yè)發(fā)展的新動能、新引擎？發(fā)展新能源汽車產業(yè)，河南還面臨哪些挑戰(zhàn)？近日，記者多方走訪調研。

　　實地探訪，河南力量

　　國家統(tǒng)計局最新公布的數據顯示，8月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.5%，其中新能源汽車產量同比增長30.5%。

　　而此前，我國汽車市場在今年7月份迎來一個里程碑式的轉折點——新能源乘用車國內零售滲透率首次突破50%大關，達到51.1%，這標志著我國汽車市場正式進入新能源車占主導地位的時代。

　　在邁向這個時代的進程中，有多少“河南力量”？

　　近日，記者來到位于鄭州航空港區(qū)的比亞迪生產基地進行探訪。

　　走進廠區(qū)，撲面而來是一派繁忙又有序的工作場景。今年8月份，鄭州比亞迪啟動了大規(guī)模招聘，上萬用工需求的背后，是市場對產量的呼喚。

　　“比亞迪在鄭州園區(qū)做了全產業(yè)鏈的布局。”鄭州比亞迪相關負責人告訴記者，除整車制造沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝之外，鄭州比亞迪陸續(xù)布局了新能源汽車電機、電控、電源等關鍵零部件工廠，還有行業(yè)領先的比亞迪刀片電池項目以及新材料園區(qū)。

　　“目前，比亞迪鄭州園區(qū)全面實現了智能制造，不到1分鐘下線一臺新能源乘用車整車，3秒下線一支動力電池電芯?！痹撠撠熑苏f，鄭州比亞迪2023年生產整車超20萬輛，2024年或將實現翻倍式增長。

　　如果說比亞迪鄭州園區(qū)是制造新能源乘用車的世界，宇通園區(qū)則是生產新能源商用車的王國。

　　“近年來，我們深耕電池、電機、電控等關鍵核心技術領域，成為新能源科技創(chuàng)新的探索者與先行者?！庇钔瘓F新能源研究院院長李高鵬說。

　　宇通生產的新能源商用車，不僅奔跑在中國大地上，還奔跑在全球40多個國家和地區(qū)。宇通已擁有世界規(guī)模最大的新能源客車研發(fā)和生產基地，新能源客車銷量多年蟬聯(lián)全球第一。

　　換道領跑，經濟發(fā)展新引擎

　　比亞迪、宇通，是時代發(fā)展的縮影。

　　汽車產業(yè)鏈長、社會涉及面廣、全球化程度高，完成了工業(yè)化的強國往往也是汽車強國。

　　2014年5月，習近平總書記在視察上汽集團時指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，為我國汽車強國建設指明了方向、謀劃了路徑。

　　自2015年起，我國新能源汽車連續(xù)9年產銷規(guī)模居全球第一。在新能源汽車高速增長的“黃金時間”里，河南抓住了機遇。

　　龍頭帶動，新能源整車產業(yè)帶悄然隆起——

　　2021年9月9日，河南新能源汽車產業(yè)發(fā)展史上值得銘記的日子。這天，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此后，37天內實現項目開工，17個月順利投產，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造的“河南速度”。

　　“當時就是一個字，干！”鄭州航空港區(qū)先進制造業(yè)集聚區(qū)管理辦公室副主任、崗李鄉(xiāng)黨委書記張宏亮說，多方緊密協(xié)同，推動項目的快建設、早投產，完成了“不可能的任務”。

　　一子落，滿盤活。

　　在比亞迪的龍頭帶動下，新能源汽車產業(yè)在航空港區(qū)快速發(fā)展。

　　“我們規(guī)劃建設31.4平方公里的鄭州航空港汽車城，在40公里至50公里范圍內，集聚了十余家知名車企、百余家零部件企業(yè)，覆蓋全省90%以上品類車型及門類產品，整車產能超200萬輛。”鄭州航空港區(qū)新能源汽車產業(yè)指揮部副指揮長翟同立介紹。

　　穿珠成鏈——

　　一個龍頭企業(yè)帶動一片蓬勃產業(yè)。類似的發(fā)展模式，在河南多地快速落地。

　　在中牟縣，在鄭州日產帶動下，汽車產業(yè)已成為中牟縣三大主導產業(yè)之一；

　　在開封市，在開封奇瑞帶動下，開封基本形成汽車及零部件全產業(yè)鏈；

　　在鄭州經開區(qū)，今年8月29日，上汽鄭州基地第200萬輛整車下線，該基地是上汽集團乘用車全國最大的生產基地。

　　聚鏈成群——

　　產業(yè)的快速集聚，引來更多頭部企業(yè)“重倉”河南。

　　全球規(guī)模最大的汽車玻璃專業(yè)制造商福耀玻璃布局鄭州；

　　動力電池系統(tǒng)裝機量全球第一的寧德時代在洛陽建設中州時代項目；

　　中國商用車行業(yè)領軍企業(yè)一汽解放在鄭州開建新能源商用車基地，全部建成后預計年產10萬輛商用車、年產值300億元；

　　富士康繼續(xù)在河南加碼新事業(yè)，力爭在鄭州航空港區(qū)建設富士康新能源汽車板塊的核心生產基地……

　　河南本土自主品牌也加入百舸爭流。

　　近日，宇通獲2023年度國家科學技術進步獎二等獎，已是其第四次榮獲國家科技進步獎。宇通客車今年前8個月累計銷售2.76萬輛，同比增長21.36%。

　　海馬EX00（智行盒子）首批試制車去年年底在鄭州下線，首批交付車正抓緊生產中。

　　集群成勢——

　　隨著行業(yè)龍頭紛紛“落子”，河南本土品牌不斷發(fā)力，鄭州航空港區(qū)、鄭州經開區(qū)、中牟縣、開封等地連片發(fā)展，一條新能源整車產業(yè)帶已在中原大地悄然隆起。

　　截至2023年年底，河南規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)達600余家，基本形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯(lián)網的新能源汽車產業(yè)鏈，成為吸引車企入豫的關鍵因素之一。

　　河南省汽車行業(yè)協(xié)會提供的數據顯示，今年前8個月，全省新能源汽車整車產銷量已超去年全年。

　　體系重構，關鍵零部件產業(yè)鏈蔚然起勢——

　　鄭州憑借整車制造優(yōu)勢成為河南汽車產業(yè)版圖上當之無愧的“扛鼎之城”，分布在河南多地的汽車零部件企業(yè)則宛若璀璨明珠，助力河南乃至中國汽車工業(yè)發(fā)展更加熠熠生輝。

　　“隱形冠軍”，深耕行業(yè)。

　　在我國汽車產業(yè)發(fā)展的過程中，一大批零部件企業(yè)如雨后春筍般在中原大地上涌現，培育出中原內配等十余家汽車零部件“隱形冠軍”企業(yè)。

　　在焦作孟州市，中原內配主營產品氣缸套產銷量位居行業(yè)前列；

　　在許昌，遠東傳動是國內非等速傳動軸生產龍頭企業(yè)，是行業(yè)標準的制訂者之一；

　　在南陽西峽縣，飛龍股份生產的汽車水泵、渦輪增壓器殼體被工業(yè)和信息化部認定為制造業(yè)單項冠軍產品；

　　在鶴壁，天海集團已發(fā)展成為汽車電子電器行業(yè)引領者……

　　勇于創(chuàng)新，彎道超車。

　　新能源汽車的發(fā)展重構了汽車供應鏈體系，傳統(tǒng)零部件體系遭遇解構重塑，關鍵零部件企業(yè)發(fā)展迎來歷史性機遇。

　　作為新能源電池所需的關鍵材料，六氟磷酸鋰曾長期被國外壟斷。2012年，多氟多成為國內唯一的千噸級晶體六氟磷酸鋰生產企業(yè)。截至目前，多氟多的六氟磷酸鋰產銷量連續(xù)多年位居世界第一。

　　鏈式發(fā)展，雙向賦能。

　　聚焦關鍵零部件，河南多地積極探索。在焦作、新鄉(xiāng)、駐馬店，奮力做強動力電池全產業(yè)鏈成為共識；在許昌、南陽，電機電控產業(yè)持續(xù)培育中；在鶴壁，汽車電子高端化發(fā)展有序推動。

　　河南省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長李金保表示，乘用車企業(yè)的到來，不僅提升了河南的整車產值，也豐富了零部件產品結構。

　　積厚成勢，經濟高質量發(fā)展新引擎效力漸現——

　　搶灘布局的新能源汽車產業(yè)，正在為河南經濟釋放發(fā)展紅利。

　　河南省統(tǒng)計局最新公布的數據顯示，今年8月份，全省汽車及零部件產業(yè)增加值同比增長20.8%，比上月提高15.0個百分點，新能源汽車產業(yè)增加值同比增長13.4%，新能源汽車零售額同比增長54.9%。

　　產銷兩旺，拉動我省外貿逆勢上揚。鄭州海關提供的數據顯示，今年8月份全省外貿進出口660.7億元，同比增長21.5%。汽車、鋁材、白銀和家具出口快速增長是前8個月我省外貿出口主要亮點，拉升全省外貿出口增速3.3個百分點。

　　一系列數據有了一個共同指向——汽車尤其是新能源汽車已成為拉動我省經濟高質量發(fā)展的新動能、新引擎。

　　今年上半年，根據各省份公布的經濟“半年報”，河南GDP重回全國第五。上半年，我省第二產業(yè)增加值同比增長7.5%，顯著高于第一產業(yè)和第三產業(yè)，成為重回第五的重要動力。其中，汽車及零部件產業(yè)高出全省規(guī)上工業(yè)增速28.8個百分點，為拉動第二產業(yè)增長的重要力量。

　　從有到優(yōu)，全面發(fā)力

　　新能源汽車產業(yè)從無到有、從有到優(yōu)，并快速成長為河南新的經濟增長極。河南，有何優(yōu)勢？

　　調研中，記者了解到，新能源汽車產業(yè)的快速崛起與發(fā)展，是全省上下以改革創(chuàng)新為動力，推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、新興產業(yè)培育壯大、新舊動能加快轉換的必然結果。

　　看政策，政府強力主導——

　　河南省委、省政府高度重視新能源汽車產業(yè)發(fā)展，搶抓新一輪科技革命和產業(yè)變革的歷史性機遇，奮力跑出產業(yè)高質量發(fā)展的加速度。

　　2021年，我省規(guī)劃成立了省新能源汽車產業(yè)發(fā)展領導小組，統(tǒng)籌推進全省新能源汽車產業(yè)發(fā)展；

　　2022年5月，省政府辦公廳發(fā)布《關于進一步加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展的指導意見》；

　　2023年，我省將新能源汽車納入重點培育的“7+28+N”產業(yè)鏈群，出臺《河南省培育壯大新能源汽車產業(yè)鏈行動方案（2023—2025年）》（以下簡稱《行動方案》）。

　　看動能，創(chuàng)新驅動發(fā)展——

　　科技創(chuàng)新已成為河南發(fā)展的第一動力。新能源汽車方面，河南在智能網聯(lián)客車、緊急制動系統(tǒng)、信息安全、圖像智能識別技術方面處于全國領先地位。推動籌建省新能源汽車產業(yè)研究院，優(yōu)化重組省智能電動車輛技術重點實驗室。

　　看生態(tài)，產業(yè)快速集聚——

　　近年來，我省聚焦新能源汽車產業(yè)加快補鏈延鏈，著力在關鍵環(huán)節(jié)、空白領域、短板鏈條上培育、引入帶動力強的企業(yè)。全省汽車及新能源汽車產業(yè)基本形成，新能源客車、皮卡、載貨車等產業(yè)優(yōu)勢明顯。

　　看交通，區(qū)位優(yōu)勢凸顯——

　　當前，河南已實現了從傳統(tǒng)交通要道向現代化交通樞紐的轉變，為新能源汽車產業(yè)上下游企業(yè)提供了強有力的交通支撐。

　　值得關注的是，河南新能源汽車“出?！币灿辛诵峦ǖ馈＝衲?月30日，鄭州國際陸港正式啟用、專用鐵路正式通車，首發(fā)列車裝載260余臺比亞迪新能源車開往烏茲別克斯坦。

　　“借助鄭州國際陸港的物流便利優(yōu)勢，將有更多的‘河南造’比亞迪汽車走向世界?！北葋喌虾幽瞎鞠嚓P負責人表示。

　　看要素，人力資源豐富——

　　河南堅持把人才引育作為基礎性、戰(zhàn)略性工程，制定實施人才引、育、用、留一攬子政策措施，全省人才總量超過1410萬人；不斷推進“人人持證、技能河南”建設，推動人口紅利向人才紅利轉變，為新能源汽車企業(yè)提供了靈活、便捷、高效的用人市場。

　　強鄰環(huán)伺，如何突圍

　　河南速度，有目共睹。然而，河南發(fā)展新能源汽車產業(yè)仍面臨不少挑戰(zhàn)。

　　增量有領先，但總量占比不高。

　　2023年，河南新能源汽車產量31.3萬輛，但在全國的“大盤”中占比不算高。

　　“今年7月份，新能源乘用車滲透率首次過半。這也意味著未來市場的增長將進入到相對穩(wěn)健的階段。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴記者，新能源乘用車企業(yè)之間、地區(qū)之間，都在賽跑。

　　人力有優(yōu)勢，但高端人才缺口大。

　　人力資源優(yōu)勢吸引車企逐鹿中原，然而，高端人才欠缺依然是發(fā)展“短板”。

　　“我們在土地供應、交通運輸等方面擁有一定優(yōu)勢，但行業(yè)的高端人才主要集中在深圳、上海等城市。”采訪中，鄭州航空港區(qū)管委會一名負責人表示，形成大規(guī)模新能源汽車產業(yè)集群尚需時日。

　　產業(yè)有規(guī)模，但亟待延鏈補鏈強鏈。

　　“對標‘全國領先的新能源汽車產業(yè)基地’建設目標，我們在關鍵零部件領域存在配套不足的情況?！辈稍L中，鄭州市工信部門一名負責人表示。

　　有零部件企業(yè)負責人表示，我省汽車零部件產業(yè)存在大而不強的問題，如何在省域范圍內做好協(xié)同發(fā)展、錯位發(fā)展，進入更多頭部整車企業(yè)供應鏈，至關重要。

　　展望“下半場”，駛入快車道

　　電動化是汽車產業(yè)換道競賽的“上半場”，智能化代表了汽車產業(yè)換道競賽的“下半場”。如何在“下半場”中下好“先手棋”，河南已有戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　按照《行動方案》，我省要搶抓新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展機遇，以整車、零部件、后市場一體化發(fā)展為主線，建設全國領先的新能源汽車產業(yè)基地。到2025年，全省新能源汽車產業(yè)規(guī)模有望達到萬億級、年產量超過200萬輛、產量規(guī)模進入全國前三。

　　強科研，筑牢產業(yè)之基。

　　誰牽住了科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，誰走好了科技創(chuàng)新這步“先手棋”，誰就能占領先機、贏得優(yōu)勢。省委黨校（省政府發(fā)展研究中心）工業(yè)經濟研究部主任楊文才表示，鄭州正在集聚科技創(chuàng)新資源，省內各地和鄭州的交通越來越方便，地處非省會城市的零部件企業(yè)可以在鄭州設立研發(fā)中心，吸引鄭州的人才流、資金流。

　　搶機遇，號準發(fā)展之脈。

　　國家于2023年啟動公共領域車輛全面電動化試點工作，鄭州入選首批試點，為我省新能源汽車發(fā)展提供了重大機遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，河南要抓住機遇，突破一批關鍵共性技術，不斷提升新能源汽車的“含智量”“含綠量”“含金量”，駛入全面加速“快車道”。

　　爭出海，擴展市場份額。

　　新能源汽車出口，已成為河南外貿的一大亮點。楊文才建議，下一步，河南要持續(xù)加大新能源汽車出口，支持更多企業(yè)開拓國際市場，進一步擴大國際市場份額，乘勢而上，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展貢獻更多的河南力量。（河南日報社全媒體記者 段偉朵 張克瑤）

　　短評

　　新能源汽車產業(yè)成河南新的經濟增長極

　　工業(yè)是經濟增長的重要引擎，萬億級產業(yè)集群則是拉動工業(yè)發(fā)展的“主動脈”。

　　近年來，河南戰(zhàn)略布局、重點發(fā)展萬億級新能源汽車產業(yè)，用好“先手棋”，下好“主動棋”，布下“長效棋”，搶抓機遇、攻堅克難、實干為要，跑出了一條戰(zhàn)略轉型的產業(yè)發(fā)展之路，新能源汽車2025年產量超200萬輛正在從藍圖變?yōu)楝F實。

　　需要看到的是，發(fā)展新能源汽車產業(yè)是河南經濟由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段的具體成效，是搶跑新賽道、再造新優(yōu)勢的迫切要求，是培育新產業(yè)、打造新生態(tài)的搶灘布局，也是抓住新舊動能轉換歷史機遇、構建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略選擇。

　　我們也要看到，發(fā)展新能源汽車產業(yè)，河南依然任重道遠，面臨挑戰(zhàn)，需要有為政府與有效市場同步發(fā)力，躬身入局、蹄疾步穩(wěn)，直面發(fā)展中的難點、痛點，大力發(fā)展新質生產力，在新能源汽車“下半場”發(fā)展中實現換道領跑。

　　新能源汽車產業(yè)正在成為河南經濟發(fā)展新的增長極。扛穩(wěn)經濟大省勇挑大梁的政治責任，河南，正奮力跑出加速度。（記者 段偉朵 張克瑤）

　　轉自：河南日報

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