繼圓通在上海地區(qū)調高快遞費之后，順豐速運從10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%——4%，這是順豐成立以來首次大范圍提價。昨日，包括EMS、中通、申通、韻達在內的其他全國性快遞公司均表示并未出臺漲價方案。
根據順豐的調價方案，大部分大陸地區(qū)異地標準快遞在首重部分上調1-2元，平均調幅2%-4%。其中，北京地區(qū)同城快遞城區(qū)內首公斤從12元漲到13元；郊區(qū)現在報價15元，該價格未漲；北京到外地的異地快遞首重從20元漲到22元，續(xù)重收費標準不變，每增加一公斤加收10元。
“順豐這么多年只在局部范圍做過價格調整，這么大范圍的提價還是第一次，主要還是壓力太大，為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，經過慎重研究決定的?！表権S方面表示。
一快遞企業(yè)人士透露，在去年年底提價1元后，業(yè)務量受到很大影響，單個網點的收件量從去年年底的每天5000件驟降至1600件，消費者對快遞的價格敏感度很高。該人士表示，順豐此次漲價可能是對其銷售收入有點影響，但年底旺季到來就會獲得更多的收益。
就在上個月，圓通率先在行業(yè)內漲價，針對上海地區(qū)收、寄快件進行提價，每個快件加收1元，很多快遞公司對此持觀望態(tài)度。但作為民營快遞的領軍企業(yè)，順豐的漲價或會引起行業(yè)的連鎖反應。不過記者昨天從EMS、中通、申通、韻達了解到，這些公司尚未跟進調價。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇稱，目前我國的快遞業(yè)仍處于“雙低”階段，低服務水平低價格，雖然網購的迅速崛起，市場需求急劇膨脹，但是快遞企業(yè)很難賺錢。行業(yè)利潤率已經從2005年的20%下降到目前的約5%，甚至有部分加盟網點是虧本的?？爝f行業(yè)通過提價提質量可能是大勢所趨。
（來源：《新京報》 ）
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