馬云出山任“菜鳥”董事長


時間:2013-05-30





  馬云上午表示,深圳市長許勤(左)曾多次帶隊到杭州,深圳市政府務(wù)實高效的服務(wù)讓阿里巴巴很快決定將菜鳥網(wǎng)絡(luò)落戶于深圳。昨天,阿里巴巴集團聯(lián)合銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、順豐、三通一達,在深圳聯(lián)合成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”,并同時啟動中國智能骨干網(wǎng)(簡稱CSN,阿里內(nèi)部稱物流地網(wǎng))的項目建設(shè),寄望10年后,全中國任何一個地方,只要網(wǎng)上購物,24小時內(nèi)即可送達。

  據(jù)悉,阿里地網(wǎng)首期投資1000億元人民幣。而馬云卸任阿里巴巴集團CEO職位后,再度出山擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的董事長。

  首批投資1000億元

  昨天,深圳市市長許勤、馬云的好友銀泰集團董事長兼總裁沈國軍、復(fù)興集團董事長郭廣昌、申通董事長陳德軍等主要參與方的代表也悉數(shù)到場。

  沈國軍透露,他本人將出任“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”CEO,馬云出任董事長。

  “菜鳥”這個公司名由馬云親自選定,寓意做業(yè)務(wù)時永遠保持“菜鳥般”的學(xué)習(xí)心態(tài)。這也是繼“天貓”之后,馬云起的又一個和動物相關(guān)的公司名字。

  “社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),阿里巴巴想了10年,也做了10年,決定傻傻地再做10年。讓我們這些老家伙,學(xué)習(xí)做做菜鳥吧。菜鳥的心態(tài)比誰都年輕,都經(jīng)得起風(fēng)浪?!鞭o任CEO18天后,馬云昨天親自出來為阿里地網(wǎng)站臺并發(fā)表演講。

  據(jù)悉,菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃首期投資1000億,并將在5-8年時間不計短期回報完成骨干網(wǎng)搭建,支持1000萬家“菜鳥”企業(yè)發(fā)展,創(chuàng)造1000萬就業(yè)崗位。

  馬云在當(dāng)天的發(fā)布會上表示,2012年,中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達13205億元,同比增長64.7%。按此增長速度,在可預(yù)見的幾年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售交易額將觸及10萬億節(jié)點?!耙院笪覀冾A(yù)計每天會有2億只包裹,今天的中國物流體系沒辦法支撐未來的這2億個包裹。我們有個大膽的設(shè)想,就是通過建設(shè)中國智能骨干網(wǎng),讓全中國2000多個城市在任何一個地方,能夠24小時內(nèi)收到貨?!?/p>

  強調(diào)不做快遞公司

  2011年初,阿里的物流信息管理系統(tǒng)“物流寶”(天網(wǎng))正式推出,物流寶與地網(wǎng)的區(qū)別在于,“物流寶”核心在于物流倉儲資源的數(shù)據(jù)化分析和管理能力,調(diào)配第三方物流資源。而地網(wǎng)的核心主要在于建設(shè)倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò),其中包括自建模式。初期倉儲設(shè)施的選址主要在靠近生產(chǎn)基地、交通設(shè)施的地區(qū)。

  馬云表示,菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造的中國智能骨干網(wǎng)不僅是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施,更是中國未來商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解,中國智能骨干網(wǎng)將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、網(wǎng)絡(luò)金融等新技術(shù),為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務(wù)平臺,并聯(lián)合網(wǎng)上信用體系、網(wǎng)上支付體系共同打造中國未來商業(yè)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。

  會上,馬云表示,阿里巴巴永遠不會做快遞,不會搶快遞公司的生意,只是希望聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴,在物流的基礎(chǔ)上搭建一個基礎(chǔ)設(shè)施平臺。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國軍強調(diào)說,希望充分利用自身優(yōu)勢支持國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展,向制造商、網(wǎng)商、物流快遞企業(yè)等開放,為物流行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)。

  業(yè)內(nèi)快評

  阿里彌補短板為IPO加碼

  阿里地網(wǎng)1000億的大手筆投資和豪華的明星投資陣容,賺足了外界關(guān)注的目光。阿里巴巴自稱沒有想好菜鳥的商業(yè)模式,但為何如此興師動眾做物流?

  對此,互聯(lián)網(wǎng)分析人士孫杰指出,阿里巴巴集團目前和京東商城都在尋求上市,爭搶上市的先機。而京東多年來一直大力投資自建物流,物流是京東的核心競爭力之一,尤其京東的亞洲1號建好后,會讓京東的物流優(yōu)勢更加明顯。

  面對競爭對手的強項,阿里巴巴一直以平臺模式運營,并不自建物流,但發(fā)展卻受到社會物流不完善的嚴重束縛。為了在上市時能彌補自己的短板,阿里巴巴此時宣布大規(guī)模的物流計劃,明顯是為其IPO加碼,因為這個計劃真正實施可能需要10年以上。

  此外,阿里巴巴借建全國骨干智能物流網(wǎng)絡(luò),就會在全國各地拿到大量的土地,這也是阿里巴巴打的一個如意算盤。

來源: 京華時報



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