四川部分地區(qū)駕考合格考生隨機重考

　　昨日，成都晚報記者從省交警總隊獲悉，今年以來，四川發(fā)生死亡3人以上且駕駛人負同等以上責任的車禍共40起，經分析，低駕齡、違法多、駕駛經驗不足是誘發(fā)重特大車禍的主因，駕校培訓質量不高則是根源。對此，交警部門表示，將加大對駕校的監(jiān)管力度，其中，對部分頻發(fā)車禍地區(qū)已考試合格的駕駛人進行隨機重考是一大亮點。

　　重特大事故頻發(fā) 低駕齡是主因

　　案例今年以來

　　滬蓉高速公路南廣段“8.26”重特大交通事故；

　　樂山峨眉山“8.28”重特大交通事故；

　　廈蓉高速公路成渝段“9.1”重特大交通事故；

　　成樂高速公路“9.9”重特大交通事故。

　　注：滬蓉高速公路南廣段“8.26”重特大車禍肇事駕駛人譚千舉，駕齡為1個月零10天；廈蓉高速公路成渝段“9.1”重特大交通事故肇事駕駛人張平，駕齡為8個月零10天

　　超9成駕校培訓“放水” 部分地區(qū)要隨機重考

　　最近，在廣安、資中、眉山段高速路上接連發(fā)生的車禍，充分暴露出駕駛人，特別是新駕駛人心理素質差、駕駛經驗不足，行車安全應急處置能力差，突發(fā)情況采取臨危處置措施不當的問題。

　　駕駛員經驗不足的背后，是培訓質量不高，后者才是導致車禍多發(fā)的根源。全省95%的學校未按照教學大綱要求嚴格落實培訓學時。例如，廣漢市貴旺駕校培訓的學員中，今年就有2人在死亡3人以上的交通事故中負主責。

　　對此，交警部門將組織人員到全省各地特別是近期發(fā)生重特大車禍涉及地車管所，對考試合格的駕駛人進行隨機重新考試，重點考核其應急處置知識和技能。

　　同時，對培訓質量不高的駕校、其培訓的駕駛人有發(fā)生車禍致人死亡且負同等以上責任的駕校、有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%以上的駕校、12個月內有3次以上超速違法記錄情況的駕校，將減少其駕校學員報考名額，甚至停止受理考試，責令整頓。

來源：成都晚報

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