上半年山西汽車銷量下滑 銷售商日子不好過(guò)

　　今年上半年我省汽車銷售整體銷量下滑，激烈競(jìng)爭(zhēng)下企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)微薄，汽車銷售領(lǐng)域彌漫著悲觀氣氛。汽車銷售商普遍認(rèn)為，國(guó)家汽車消費(fèi)刺激政策的退出、銀根緊縮、油價(jià)高企、交通擁擠、停車難等諸多因素導(dǎo)致市場(chǎng)消費(fèi)者信心降低，市場(chǎng)人氣不旺。

　汽車銷量普遍下滑

　今年以來(lái)，汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商都很郁悶。

　7月3日，記者在太原市匯眾汽車家園對(duì)多家汽車銷售商進(jìn)行了采訪。別克、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、獵豹等多家汽車品牌銷售商都表示，今年上半年汽車銷售量比去年同期有所下滑。

　吉利汽車山西盛隆銷售服務(wù)4S店的李蔚說(shuō)，上半年銷售了400輛車，同比下滑了15%；東風(fēng)日產(chǎn)大源專營(yíng)店銷售總監(jiān)王偉告訴記者，今年上半年汽車銷售量下滑了5%，銷售形勢(shì)不容樂觀。

　6月至8月是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，特別是進(jìn)入6月份后，多家汽車銷售店銷售形勢(shì)明顯冷淡，客流、銷售量均出現(xiàn)較大幅度的下滑。

　自主品牌車下滑最多

　據(jù)了解，除個(gè)別品牌車銷售增長(zhǎng)外，我省大多品牌汽車都難逃銷售下滑的厄運(yùn)。

　上半年，我省中高檔汽車銷售影響較小。奔馳、寶馬等高端品牌略有增長(zhǎng)或保持去年水平。

　 受政策退出等因素影響，低檔小排量車銷售量銳減。特別是自主品牌汽車隨著合資汽車企業(yè)產(chǎn)品線的逐步下探，賴以生存的中低檔市場(chǎng)被擠壓，銷量下滑嚴(yán)重，市場(chǎng)占有率也逐步降低。

　 吉利、獵豹等自主品牌汽車經(jīng)營(yíng)商對(duì)前景不樂觀。多項(xiàng)利好的刺激政策退出后，自主品牌市場(chǎng)占有率開始一路下跌。雖然，今年5月國(guó)務(wù)院宣布安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。僅有49款車型受惠補(bǔ)貼 （其中自主品牌22款）,而且3000元的節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)于消費(fèi)者的吸引力越來(lái)越小，對(duì)汽車銷售拉動(dòng)作用很有限。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在縮減補(bǔ)貼車型范圍后，自主品牌受到的影響較大。

　缺錢少利行業(yè)陷入困境

　上半年，汽車銷售利潤(rùn)也越來(lái)越薄。

　我省車市售后市場(chǎng)不成熟，目前汽車經(jīng)銷商主要依賴新車銷售盈利。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車銷售利潤(rùn)越來(lái)越薄，有的甚至賠本銷售。多家汽車銷售商負(fù)責(zé)人表示，只能靠售后服務(wù)、維修養(yǎng)護(hù)等收益支撐銷售。李蔚說(shuō)，在合資品牌降價(jià)促銷下，國(guó)產(chǎn)品牌車?yán)麧?rùn)更薄了。

　此外，汽車生產(chǎn)廠商為緩解庫(kù)存壓力，把壓力傳遞給了經(jīng)銷商。車輛庫(kù)存大，占用資金多；銷售形勢(shì)不好，資金周轉(zhuǎn)慢；貸款利率高，經(jīng)營(yíng)成本高。汽車銷售商的經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大，資金短缺已成為制約他們發(fā)展的主要因素。

　多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示，并不看好下半年汽車經(jīng)銷商盈利狀況，他們認(rèn)為盈利水平可能在下半年進(jìn)一步下滑。

　 業(yè)內(nèi)專家均表示，下半年我省車市銷售形勢(shì)依然不樂觀。9月、10月銷售旺季，汽車銷售增幅應(yīng)該會(huì)有所增長(zhǎng)，但銷售形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

　　來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)

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