湖南長沙：“工程機械之都”的底氣與勇氣

　　對于“工程機械之都”長沙來說，這是一次盛況空前的“主場外交”。

　　近日，為期4天的2019長沙國際工程機械展覽會，吸引了1150家工程機械企業(yè)參展，其中包括24家全球工程機械50強企業(yè)同臺亮相，18萬人次觀展，現(xiàn)場訂單和采購金額逾200億元。

　　在這次展會上，長沙張開雙臂迎接全世界的工程機械客商，堪稱有史以來規(guī)模、規(guī)格之最；以三一集團、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)為代表的長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群，向世界展現(xiàn)了“東道主”的實力。由小到大、由弱到強、由國內(nèi)到海外，工程機械已然成了長沙的一張靚麗名片。

　　定位世界級產(chǎn)業(yè)集群

　　三一集團展區(qū)近1萬平方米，帶來了68款全系智能產(chǎn)品；“身高”178米的中聯(lián)重科ZCC9800W履帶式起重機，成為全場“最高者”……還有山河智能、鐵建重工等長沙本土工程機械企業(yè)，它們組成了2019長沙國際工程機械展覽會“最強參展團”。

　　同場競技的，是眾多國際巨頭。其中包括全球工程機械行業(yè)排名第一的卡特彼勒、全球最大農(nóng)機制造商約翰迪爾、首次來中國參展的美國凱斯，以及日本的日立建機、德國的利勃海爾、韓國的現(xiàn)代重工等。

　　據(jù)統(tǒng)計，此次長沙國際工程機械展覽會，吸引了24家全球工程機械50強制造商，國際企業(yè)占比超過22%。

　　“中國本土企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量真是越來越好。”美國凱斯工程機械產(chǎn)品經(jīng)理馬泰奧·卡洛剛剛結(jié)束德國寶馬展的行程，這是第一次來長沙。他說，這次展會具有國際水平，讓他看到了中國本土企業(yè)的強大陣容。

　　“有為，才能有位。”長沙舉辦這樣的國際性展會，有足夠的底氣。長沙被譽為“中國工程機械之都”，擁有4家全球工程機械50強企業(yè)，以及200多家配套企業(yè)，其中三一重工是全球最大的混凝土機械制造商。這里，正在打造一個世界級產(chǎn)業(yè)集群。

　　長沙市工信局的數(shù)據(jù)顯示，2018年，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值約1660億元，同比增長8%左右。產(chǎn)品品種占全國工程機械品種總類的70%，產(chǎn)值約占全國總量的23%，占全球總量的7.2%，產(chǎn)品覆蓋全球160個國家和地區(qū)。

　　要成為世界級產(chǎn)業(yè)，必須要有世界級產(chǎn)品。在長沙這樣一個中部省會城市，誕生了工程機械的一項項“第一”。比如，世界最長鋼制臂架86米泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機、全球第一吊3600噸履帶起重機、全球最大平頭塔機等。

　　挖掘機被稱為工程機械“皇冠上的明珠”，長期以來是外資品牌的天下。2006年，三一挖機賣出500臺，市場占有率僅0.5%。而現(xiàn)在三一重工在國內(nèi)挖掘機市場的占有率超過20%，是國際巨頭卡特彼勒和小松兩家的總和，成為國內(nèi)挖掘機第一品牌。

　　近兩年，受益于投資增長和設(shè)備更新?lián)Q代等因素，長沙的工程機械企業(yè)再次迎來“高光”時刻。2018年，三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入558.22億元，同比增長45.61％，凈利潤61.16億元，同比增長192.33％；中聯(lián)重科實現(xiàn)營業(yè)收入287億元，同比增長23.3%，凈利潤20.2億元，同比增長51.65%；山河智能實現(xiàn)營業(yè)收入57.56億元，同比增長45.64%，凈利潤4.29億元，同比增長170.84%。

　　今年一季度，長沙主要工程機械企業(yè)業(yè)績繼續(xù)飄紅，總體經(jīng)營處于歷史最好水平。正如中聯(lián)重科董事長詹純新所說，工程機械行業(yè)在20多年時間里，“低起點”實現(xiàn)了“大跨越”，成為一個有國際競爭力的大行業(yè)。

　　聚焦主業(yè)自主創(chuàng)新

　　梳理長沙工程機械的發(fā)展壯大歷史，可以發(fā)現(xiàn)，“創(chuàng)新”是貫穿始終的關(guān)鍵詞。

　　20世紀(jì)90年代初，三一感受到了改革開放的“春江水暖”，提出著名的“雙進”戰(zhàn)略：進入中心城市，進入大行業(yè)。1994年，三一重工落戶長沙，開始了工程機械設(shè)備的研發(fā)與制造。

　　當(dāng)時，市場上90%的長臂架泵車都是“洋品牌”，關(guān)鍵零部件更是被“卡脖子”。比如，拖泵“心臟”集流閥組的制造技術(shù)一直為國外企業(yè)掌握，且筑起了技術(shù)門檻；泵車臂架所需的高強度鋼，只能從歐洲一家公司進口。

　　“核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件是買不來的。”三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛說，當(dāng)時，中國制造業(yè)常見的發(fā)展路徑是引進、消化、吸收的“拿來主義”，而三一從一開始就堅持走自主創(chuàng)新道路，將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力。

　　目前，三一研發(fā)投入占銷售收入的5%左右。截至2018年，三一累計申請專利8107項，授權(quán)專利6657項，申請及授權(quán)數(shù)居國內(nèi)行業(yè)第一。

　　記者在三一走訪，深切感受到這家企業(yè)深厚的“創(chuàng)新文化”。他們從來不說兩句話：一是“行業(yè)都是這樣的，所以也要這么做”；二是“國外還沒這么做，所以不能這樣做”。常說的是另外兩句話，一是“學(xué)習(xí)，而不模仿”；二是“寬容失誤，但不許重犯”，為的是最大限度鼓勵創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新成了長沙工程機械企業(yè)發(fā)展的強大驅(qū)動力。基于自主創(chuàng)新，三一重工從起步研發(fā)混凝土泵車，到成為有著“世界泵王”之稱的全球最大混凝土機械制造商，僅用了13年；三一挖掘機從國內(nèi)市場0.5%的占有率，到銷量排名第一，超過卡特彼勒、小松等國際巨頭，只用了6年。

　　從國家級科研院所轉(zhuǎn)制而來、擁有60余年技術(shù)積淀的中聯(lián)重科同樣是自主創(chuàng)新的代表。據(jù)統(tǒng)計，從創(chuàng)立至今，中聯(lián)重科已累計申請專利9740多件，在20多個國家和地區(qū)都有專利申請。知識產(chǎn)權(quán)成為企業(yè)智能制造和創(chuàng)新發(fā)展的核心動力源。

　　作為長沙工程機械企業(yè)中的“年輕者”，鐵建重工也靠創(chuàng)新驅(qū)動獲得了快速成長。目前，鐵建重工正在打造超級地下工程裝備創(chuàng)新高地，已經(jīng)成功研制大直徑全斷面豎井掘進機、千米級超前地質(zhì)勘探裝備、鉆爆法隧道智能裝備機群等超級地下工程裝備，具備攻克跨海通道、真空管道磁浮等超級工程的能力。

　　作為周期性很強的行業(yè)，工程機械行業(yè)曾經(jīng)歷過跌宕起伏。特別是從2012年開始，行業(yè)出現(xiàn)“斷崖式下跌”。在困難的低谷期，長沙幾家工程機械龍頭企業(yè)的共同選擇是堅守主業(yè)、堅持創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變增長方式，把“內(nèi)功”逼出來。當(dāng)行業(yè)回暖時，這些企業(yè)得以看到“黎明的曙光”。

　　打破邊界融合創(chuàng)新

　　在很多人的印象里，長沙是一座“娛樂之都”，也是一座“網(wǎng)紅城市”，這里有“芒果臺”的耀眼星光，有博物館的奇妙之旅，有橘子洲頭的絢爛煙花。其實，“網(wǎng)紅”背后，是敢于打破邊界的革新精神。長沙的工程機械企業(yè)，在很大程度上秉承了這種城市文化。

　　去年，三一誕生了一款“網(wǎng)紅”產(chǎn)品——三一重卡。完全不同于傳統(tǒng)模式，這款產(chǎn)品實行“平臺化造車”、全部線上銷售、不需要代理商。首批500臺三一重卡53秒售罄；6月，第二批500臺46秒售罄，創(chuàng)造了重卡行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)銷售的紀(jì)錄。今年5月18日，1200輛三一重卡在網(wǎng)上僅僅16秒便被搶購一空，再創(chuàng)商用車互聯(lián)網(wǎng)銷售的“神話”。

　　這只是三一跨界的一個縮影。不少三一員工說，他們正在進行一場顛覆式的“認(rèn)知革命”。從高管到普通員工，都在“如饑似渴”地學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新知識。如今的三一，“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”被確立為第一大戰(zhàn)略，“一切數(shù)字業(yè)務(wù)化，一切業(yè)務(wù)數(shù)字化”的理念深入人心。

　　事實上，面對全球制造業(yè)新一輪的競爭“制高點”——智能化、數(shù)字化，長沙的工程機械企業(yè)在不斷打破邊界，融合創(chuàng)新。在長沙，有亞洲最大的智能化制造車間之一，有多個國家智能制造試點示范項目，融合了人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的一大批工程機械設(shè)備行業(yè)領(lǐng)先。

　　人們難以想象，傳統(tǒng)的工程機械企業(yè)能和AI（人工智能）領(lǐng)域的大牛級人物吳恩達(dá)“跨界聯(lián)姻”。2018年，中聯(lián)重科與吳恩達(dá)的人工智能公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域展開合作，共同研發(fā)基于人工智能技術(shù)的新產(chǎn)品，打造一支頂尖的人工智能技術(shù)團隊，最終助力中聯(lián)重科成為以人工智能驅(qū)動的裝備制造企業(yè)。

　　目前，中聯(lián)重科已有多個智能工廠投產(chǎn)運行，其產(chǎn)品進入“4.0”時代，可做到“能感知、有大腦、會思考”。今年1月，中聯(lián)重科總投資1000億元高標(biāo)準(zhǔn)打造的“中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城”在長沙正式啟動，預(yù)計2022年9月全面竣工達(dá)產(chǎn)，有望成為長沙工程機械的“新名片”。

　　跨界融合，是在塑造一個全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中聯(lián)重科董事長詹純新認(rèn)為，憑借一個企業(yè)的一己之力追求單點突破的時代已經(jīng)終結(jié)，隨之而來的是講求產(chǎn)業(yè)生態(tài)共生的新時代，是利用工業(yè)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，整合行業(yè)資源，形成能力互補、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的能力。

　　放眼世界開放共贏

　　既不臨海也不沿邊，地處內(nèi)陸的長沙，外向型經(jīng)濟是一塊“短板”。但長沙從來不缺乏“開放精神”。20世紀(jì)80年代，湖南人民出版社和岳麓書社出版的“走向世界叢書”，影響深遠(yuǎn)。如今，第一屆中國-非洲經(jīng)貿(mào)博覽會即將于6月在長沙舉辦，更是長沙和湖南對外開放的標(biāo)志性事件。

　　在“走出去”的隊伍中，長沙工程機械企業(yè)是“先行者”，闖出了一條成功的路子。

　　中聯(lián)重科相繼收購意大利CIFA、德國M-tec、德國威爾伯特等多家細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)；2012年，三一重工收購全球混凝土機械老牌巨頭——俗稱“大象”的德國普茨邁斯特，成為中國企業(yè)國際化的標(biāo)志性事件；山河智能的樁工機械和挖掘機械進入全球100多個國家和地區(qū)。

　　“三一國際化已步入收獲期。”三一重工國際總監(jiān)周萬春表示，自2013年開始，三一集團海外銷售已連續(xù)6年過百億元。2018年，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入136.27億元，同比增長17.29％。

　　對于國際化，長沙的工程機械企業(yè)志存高遠(yuǎn)。三一重工總裁向文波說，未來的三一要與世界“共舞”，實現(xiàn)國際化夢想。他們的愿景是，海外營收占比達(dá)到50%，為中國貢獻(xiàn)一個世界級品牌。

　　山河智能董事長何清華說，去年集團銷售收入較2015年增長了三倍，經(jīng)營質(zhì)量獲得了“蛻變式”的提升。“目前我們正積蓄力量，迅速朝著騰飛發(fā)展、歷久彌堅的世界山河邁進。”

　　一旦參與全球市場競爭，企業(yè)面對的是更強勁的對手和更高的挑戰(zhàn)。長沙有關(guān)部門和企業(yè)均意識到，要打造世界級工程機械產(chǎn)業(yè)集群，還面臨著全球市場占有率需進一步提升、核心零部件短板有待突破、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭有待化解等問題。

　　此前，湖南省決策層赴國外邀請行業(yè)巨頭來長沙參展，正是希望搭建一個國際化的展會平臺，在開放中壯大，在合作中共贏。

　　“搶占全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的制高點，這是我們追求高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。”長沙市決策者對記者說，長沙工程機械制造產(chǎn)業(yè)在全球展現(xiàn)的旺盛生命力，為實現(xiàn)目標(biāo)“提供了底氣，增添了信心”。（記者 白田田 陽建）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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