全球首臺(tái)新一代智能控制雙燃料主機(jī)交付

　　6月3日，由中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司研制的全球首臺(tái)新一代帶智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)7X62DF-2.1完工交付。該主機(jī)的研制成功，不僅豐富了我國雙燃料主機(jī)的型譜，提升了市場競爭力，也標(biāo)志著中國繼全球最大船用雙燃料低速機(jī)X92DF之后，在船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域保持新的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)新的跨越。

　　該型雙燃料主機(jī)，配置了中國船舶集團(tuán)旗下WinGD公司研發(fā)的iCER系統(tǒng)，最大持續(xù)功率15400千瓦，將作為主推進(jìn)裝置安裝在招商局金陵船廠為日本NYK船東建造的液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力7000車汽車運(yùn)輸船（PCTC）上。

　　iCER系統(tǒng)的成功裝機(jī)應(yīng)用為進(jìn)一步降低船用發(fā)動(dòng)機(jī)溫室氣體排放，提供了新的實(shí)踐和案例。其最大優(yōu)勢(shì)是，通過特定算法自動(dòng)跟蹤并動(dòng)態(tài)調(diào)整空氣和燃?xì)獗壤?，使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，可減少28%以上溫室氣體排放。在當(dāng)下日益嚴(yán)苛的綠色環(huán)保低碳的大趨勢(shì)下，有望成為市場青睞的新型主機(jī)。

　　據(jù)了解，采用iCER系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)，其應(yīng)用前景將更為廣泛。不僅可安裝于大型汽車運(yùn)輸船，還可安裝在大型LNG運(yùn)輸船，超大型集裝箱船等船型上。目前中船動(dòng)力集團(tuán)手持配置iCER系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單已有60余臺(tái)。（全媒記者 甘琛 通訊員 何寶新 徐趙剛）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

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