國產大噸位礦車電控系統(tǒng)實現(xiàn)完全國產化

　　本報訊 由首鋼自主研發(fā)的交流電傳動系統(tǒng)礦用自卸車現(xiàn)已研制完成并成功運行。在9月26日召開的現(xiàn)場會上，承擔該項目研發(fā)的首鋼礦業(yè)公司表示，交流電傳動礦用自卸車的研制成功，填補了國內交流傳動技術領域的空白，實現(xiàn)了國內生產大噸位礦車電控系統(tǒng)的完全國產化。此舉將加快國內電動輪自卸車整車技術的國產化進程，提高國產礦車的核心競爭力。

　　據悉，電動輪自卸車是國務院提出的振興裝備制造業(yè)十六個重大技術裝備關鍵技術之一，符合國家大型機械設備裝備制造業(yè)國產化產業(yè)政策。近年來，首鋼一直致力于大噸位電動輪礦車的研究與開發(fā)。今年以來，該公司不斷加大研發(fā)力度，堅持走自主創(chuàng)新之路。他們利用獨特的科研機制、整車廠、試驗礦山，撥付專門資金，充分挖掘內部科研潛力，堅持自主設計，統(tǒng)一技術平臺，整合社會專業(yè)廠家，發(fā)揮科研院所優(yōu)勢，多團隊多專業(yè)橫向合作，對制造、安裝、調試各個環(huán)節(jié)嚴格要求，在已經成功開發(fā)的150噸、170噸礦車基礎上，以產、學、研相結合的開發(fā)模式，采用國產控制器、變頻器、變頻電機，實現(xiàn)了核心控制系統(tǒng)完全國產化。

　　今年7月初，該電控系統(tǒng)組裝在開發(fā)的SGE190-AC電動輪礦車上，在水廠鐵礦分別完成了各種路況下的空載和滿載試驗，9月初進行了穩(wěn)定性試驗。運行情況表明，截至目前，該車整車性能達到設計目標，動力充沛，爬起能力強；燃油經濟性好，節(jié)省燃料；安全性能可靠，維護容易，在惡劣條件下性能穩(wěn)定。特別是其交流電控系統(tǒng)的應用，完全可以實現(xiàn)國產礦車整裝配套。此舉不僅為實現(xiàn)首鋼礦業(yè)公司提出的礦車發(fā)展大型化、系列化戰(zhàn)略目標提供了技術支持，而且其較好的推廣應用前景，將帶動國產礦車整體及相關上下游產業(yè)鏈發(fā)展，凸顯國產礦車在與國外同類產品在價格、運行成本、備件供應、售后服務等方面的優(yōu)勢，更好地滿足礦山高速發(fā)展的需要。

來源：中國冶金報

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