時速600公里！常導(dǎo)高速磁浮建造關(guān)鍵技術(shù)在武漢取得突破

　　近日，由中鐵第四勘察設(shè)計院牽頭承攬的中國鐵建科研重大專項“時速600公里常導(dǎo)高速磁浮建造關(guān)鍵技術(shù)研究”在武漢結(jié)題，標(biāo)志著我國在常導(dǎo)高速磁浮工程建造領(lǐng)域取得新突破。

　　常導(dǎo)高速磁浮是指利用電磁體之間的電磁吸力實現(xiàn)懸浮，即采用直流電磁鐵與良導(dǎo)磁材料之間的電磁吸力，通過自動閉環(huán)控制實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸懸浮。

　　據(jù)介紹，項目組以建設(shè)常導(dǎo)高速磁浮長大干線為應(yīng)用場景，圍繞橋梁建造、隧道建造、站場主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究、長定子牽引網(wǎng)建造關(guān)鍵技術(shù)、牽引供電及運行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、道岔系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、線路關(guān)鍵設(shè)備制造工藝、安裝裝備和檢測維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)等方面（共28個子課題）進(jìn)行系統(tǒng)全面的研究，并針對性地對時速600公里常導(dǎo)高速磁浮建造技術(shù)專利進(jìn)行分析與布局。

　　通過該研究，發(fā)明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結(jié)構(gòu)；研發(fā)了可精確調(diào)節(jié)多方向的支座，以滿足施工和維護(hù)的精度需求；創(chuàng)新設(shè)計了適用于常導(dǎo)高速磁浮施工及運維的專用設(shè)備，以提升施工效率、減少運維難度。

　　據(jù)介紹，該項目歷時4年，項目組按照工作計劃循序漸進(jìn)、扎實推進(jìn)各項工作，圓滿完成各階段研究任務(wù)，項目總計形成專利70項（發(fā)明專利45項）、產(chǎn)品4項、工法3項、工藝2項、軟件著作權(quán)1項等。

　　本項目研究成果已成功應(yīng)用于部分實際工程。目前，粵港澳大灣區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)帶均規(guī)劃高速磁浮項目，高速磁浮工程建造具有廣闊的應(yīng)用前景。（經(jīng)濟(jì)日報記者 柳潔）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報新聞客戶端

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀