8月26日，國內(nèi)首套自主研發(fā)的超高壓直流電纜長期帶電綜合性能試驗平臺在國網(wǎng)海洋輸電工程技術(shù)實驗室建成投運，該試驗平臺由國網(wǎng)舟山供電公司“國蛟一號”科技創(chuàng)新團(tuán)隊自主研發(fā)，為后續(xù)我國自主生產(chǎn)的高電壓等級直流電纜系統(tǒng)長期運行性能考核提供試驗平臺。
近年來，隨著大規(guī)模海上清潔能源開發(fā)和電網(wǎng)跨?；ヂ?lián)的快速發(fā)展，海纜工程輸送容量、距離及經(jīng)濟(jì)性提升需求逐步增加，發(fā)展超高壓直流海纜技術(shù)需求不斷增強(qiáng)。超高壓直流電纜因其輸送距離長、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、輸送容量大等優(yōu)點成為海底電纜輸電工程的首選，國際上直流電纜線路的投運數(shù)量呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。
如何把好直流電纜質(zhì)量關(guān)越發(fā)重要，國網(wǎng)舟山供電公司“國蛟一號”科技創(chuàng)新團(tuán)隊長期專注開發(fā)試驗設(shè)備和提高檢測技術(shù)，系統(tǒng)鑒定直流電纜的關(guān)鍵技術(shù)性能指標(biāo)，從而保證直流輸電工程運行的可靠性和維修效率。
超高壓直流電纜長期帶電綜合性能試驗平臺主要包括高壓送能變壓器、直流大電流發(fā)生器、絕緣支撐平臺、測量控制系統(tǒng)等主要設(shè)備。平臺采用同時施加直流電流和直流電壓的方式，消除傳統(tǒng)升流變壓器加熱方法引入的絕緣溫度梯度分布與實際運行工況的差異性問題，提高直流電纜系統(tǒng)評估的有效性。
原先國內(nèi)開展直流電纜導(dǎo)體升溫試驗時采用交流升流變壓器施加交流電流的方法進(jìn)行試驗，而用于遠(yuǎn)距離傳輸?shù)闹绷骱＠|往往采用鋼等磁性金屬作為其鎧裝材料，當(dāng)導(dǎo)體施加交流電流時，海纜鎧裝層會產(chǎn)生嚴(yán)重的渦流損耗導(dǎo)致鎧裝發(fā)熱加劇，導(dǎo)致直流電纜升流發(fā)熱，試驗過程與實際運行工況有較大差異，無法對電纜及其附件的電氣性能進(jìn)行有效考核。
國網(wǎng)舟山供電公司“國蛟一號”科技創(chuàng)新團(tuán)隊基于多年的直流電纜試驗技術(shù)沉淀，依托于舟山多端柔直工程的實踐經(jīng)驗，研制了能同時對電纜施加直流電流和直流電壓的綜合試驗平臺。解決了渦流損耗對直流電纜絕緣溫差梯度分布與實際運行工況差異性的問題，并與直流電纜的實際運行方式保持一致，從而提高了電纜系統(tǒng)評估的有效性。
與之前相比，平臺還采用光纖測量控制技術(shù)，實現(xiàn)整個試驗實時監(jiān)控，可掌握超高壓直流電纜性能評價的核心技術(shù)，平臺性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
近年來，“國蛟一號”科技創(chuàng)新團(tuán)隊在海洋輸電試驗裝備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面實現(xiàn)了系統(tǒng)突破。建成了國內(nèi)首個海纜線路水下探測平臺、交直流海纜試驗平臺以及海纜環(huán)境模擬平臺，并主編海底電力電纜輸電工程設(shè)計、施工及驗收規(guī)范等國家標(biāo)準(zhǔn)，推動了海纜工程技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，組織攻關(guān)了直流電纜關(guān)鍵技術(shù)國家重點研發(fā)計劃課題，成為國內(nèi)高端電纜輸電技術(shù)研究的國家隊。
該平臺建成投運后可支撐國內(nèi)重大工程項目用電纜長期性能考核，豐富了“國蛟一號”國家海洋輸電技術(shù)品牌的科技內(nèi)涵，為高壓電纜絕緣料國產(chǎn)化提供試驗依據(jù)，促進(jìn)國內(nèi)電纜產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略邁向縱深貢獻(xiàn)力量。（張慈烽 陳澤云 高震）
轉(zhuǎn)自：中國能源報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
