汽輪機作為重要的動力設備，其技術(shù)進步和市場表現(xiàn)對新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展有著重要影響。近年來，隨著汽輪機市場需求的增長，對其核心部件汽輪機轉(zhuǎn)子的精度要求越來越高。然而，國內(nèi)核電大型汽輪機轉(zhuǎn)子“外窄內(nèi)寬”凹槽的加工，一直是限制國內(nèi)汽輪機產(chǎn)出速度主要因素。在傳統(tǒng)加工“外窄內(nèi)寬凹槽”時，需要進行12次手動換刀再對刀才能完成加工，加工效率低，且主要核心技術(shù)加工精度無法達標，長期受制于人。
而國內(nèi)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得這一局面逐漸被打破。日前，齊重數(shù)控裝備股份有限公司為哈爾濱汽輪機廠有限責任公司研制的重型數(shù)控臥式車床在設備安裝現(xiàn)場舉行交付儀式。該產(chǎn)品攻破了我國加工大型汽輪機轉(zhuǎn)子設備無法達到精度指標的技術(shù)難題，解決了高精加工設備“卡脖子”問題，為實現(xiàn)汽輪機轉(zhuǎn)子核心加工設備國產(chǎn)化提供了重要保障。
記者了解到，此臺重型數(shù)控臥式車床是專為核電大型汽輪機轉(zhuǎn)子等高精度零件加工的國產(chǎn)化設備，能夠完全達到關(guān)鍵技術(shù)指標要求，是具有更高效，高精度、高剛性、高可靠性的自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。機床最大車削直徑4.5米、最大工件長度16米、最大工件重量350噸、主軸端/徑向跳動達到0.005mm。
值得注意的是，為解決“外窄內(nèi)寬”凹槽的加工難題，項目團隊攻破了全自動擺角刀板技術(shù)，使刀板在小于60mm的狹小空間內(nèi)，實現(xiàn)布置出傳動、分度、鎖緊功能的機構(gòu)，并且在此基礎上完全能夠進行切削加工，將加工效率提高3-4倍，此項技術(shù)在同規(guī)格加工設備中為國內(nèi)首創(chuàng)。
此外，汽輪機轉(zhuǎn)子尺寸及精度要求極其嚴格，尤其是工件跳動精度的穩(wěn)定性，直接影響汽輪機轉(zhuǎn)子的可靠性。為攻破這一難題，研發(fā)人員從利用虛擬機床技術(shù)模擬分析齒圈受力狀態(tài)、改進主軸支撐結(jié)構(gòu)，到優(yōu)化加工工藝、嚴格把控基礎零件精度、創(chuàng)新裝配工藝，最終實現(xiàn)了現(xiàn)場實測機床主軸端徑跳0.005mm，完全滿足轉(zhuǎn)子加工需求。本產(chǎn)品同樣適用于重型軸類及其它回轉(zhuǎn)類零件，如大型電機軸、發(fā)電機軸、電機轉(zhuǎn)子等零件的外圓面、圓錐面、端面、切槽、螺紋及回轉(zhuǎn)曲面的車削加工。（記者 霍悅）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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