我國(guó)首條中低速磁浮軌道開(kāi)通試運(yùn)行

　　12月26日，由鐵四院設(shè)計(jì)并代表中國(guó)鐵建實(shí)施設(shè)計(jì)施工總承包的長(zhǎng)沙中低速磁浮軌道交通開(kāi)通試運(yùn)行。這是我國(guó)首條投入運(yùn)行的中低速磁浮線，同時(shí)也是世界最長(zhǎng)中低速磁浮線路。

　　磁浮列車(chē)采用獨(dú)特的“抱軌”運(yùn)行方式，通過(guò)電磁力使車(chē)輛懸浮在軌道上，是目前唯一實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸運(yùn)行、無(wú)脫軌風(fēng)險(xiǎn)的軌道交通方式。

　　長(zhǎng)沙磁浮也是國(guó)內(nèi)首條采用設(shè)計(jì)施工總承包建設(shè)模式的軌道交通項(xiàng)目。自2014年5月16日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)鐵建所屬鐵四院、十一局集團(tuán)、十二局集團(tuán)、十六局集團(tuán)、二十三局集團(tuán)、二十四局集團(tuán)、電氣化局集團(tuán)、物資集團(tuán)、鐵建重工、城建集團(tuán)10家集團(tuán)公司參加施工。

　　磁浮軌道是“超靜交通”、“環(huán)保交通”以及“安全交通”的代表，特別適合城市中等運(yùn)量水平軌道交通，其車(chē)輛及建造技術(shù)完全國(guó)產(chǎn)化，具備更好的推廣價(jià)值。（記者劉新紅通訊員周飛）

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