國(guó)內(nèi)首款智能船舶運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)將實(shí)船試用

據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道 中船集團(tuán)中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院簡(jiǎn)稱(chēng)中船系統(tǒng)院與招商局能源運(yùn)輸股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)招商輪船近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)船舶智能化、航運(yùn)管理智能化、岸海一體智能信息體系等方向的全面合作。中船系統(tǒng)院自主開(kāi)發(fā)的智能運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)SOMS將在招商輪船一艘新造VLCC超大型油輪船上實(shí)船試用，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)向其他船型推廣應(yīng)用。

2011年韓國(guó)建成世界第一艘“智能船”，因其能為航運(yùn)公司提高運(yùn)作效率、降低管理成本，迅速成為世界航運(yùn)業(yè)和船舶制造業(yè)的新寵。

2015年1月，SOMS在招商輪船一艘現(xiàn)役18萬(wàn)噸散貨船和新造6.4萬(wàn)噸散貨船上試驗(yàn)并取得階段成果。該系統(tǒng)解決了感知通訊和多樣化決策支持問(wèn)題，將幫助船舶有效降低燃油成本和主要設(shè)備故障率。

中船系統(tǒng)院院長(zhǎng)張宏軍說(shuō)，具有第四次工業(yè)革命特征的智能技術(shù)為傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)和船舶工業(yè)帶來(lái)變革契機(jī)，尤其是在船舶運(yùn)行、保養(yǎng)、維護(hù)和管理等各環(huán)節(jié)，開(kāi)展數(shù)學(xué)建模、大數(shù)據(jù)分析與挖掘，最終實(shí)現(xiàn)船舶智能化運(yùn)營(yíng)，能提升船舶企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

該系統(tǒng)試用得到了招商輪船、中遠(yuǎn)集運(yùn)和勞氏船級(jí)社的大力支持。招商輪船總經(jīng)理謝春林表示，目前招商輪船擁有60余艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，總載重噸1500余萬(wàn)噸，2018年前還將有30余艘新船交付，屆時(shí)將擁有世界規(guī)模第一的超級(jí)油輪船隊(duì)和領(lǐng)先的VLOC超大型礦砂船船隊(duì)。他表示，作為世界一流的航運(yùn)企業(yè)，招商輪船應(yīng)率先實(shí)現(xiàn)船舶智能化、航運(yùn)智能化的研究和融合應(yīng)用，促進(jìn)船舶技術(shù)水平和管理水平的提升；同時(shí)作為航運(yùn)業(yè)央企，幫助國(guó)產(chǎn)智能系統(tǒng)成長(zhǎng)也是自身使命與責(zé)任。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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