國產SCR設備首在大型遠洋船舶實船應用


來源:中國水運報   時間:2017-04-27





  近日,中遠海運重工有限公司旗下威海中遠造船科技有限公司、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、武漢賽林德船舶科技公司與中遠海運特種運輸股份有限公司舉行7500噸瀝青船船用脫硝(SCR)項目簽約儀式。由威海中遠科技與中船重工七一一所、武漢賽林德合作開發(fā)的SCR系統(tǒng),將在中遠海運特運的4條7500噸瀝青船上安裝使用,標志著我國自主研發(fā)設計制造的船用脫硝設備在大型遠洋船舶上首次實現實船應用,是中國船用環(huán)保配套產業(yè)發(fā)展的重要一步。


  根據國際海事組織(IMO)對船舶NOx排放標準規(guī)定,2016年1月1日或以后建造并且在排放控制區(qū)內航行的船舶,其柴油機排氣必須滿足TierIII法規(guī)。相比可利用機內控制技術滿足2011年起實施的TierII法規(guī)而言,TierIII法規(guī)要求NOx排放比TierII法規(guī)降低75%,船用柴油機則需要采用機外控制措施以滿足該法規(guī)要求。目前,在諸多技術方案,選擇性催化還原(SCR)技術適用范圍廣,對發(fā)動機的安全影響較小,可以有效減少80%—90%的NOx排放量,獲得了業(yè)界的廣泛認可。


  據了解,三方于去年3月達成合作開發(fā)船用排氣后處理裝置,此次在7500噸瀝青船上安裝使用該裝置,也是三方協作互助共贏的結果,邁出了中國國產船用尾氣處理環(huán)保設備在遠洋船上應用的第一步。(孫平霞)


 



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