近日，我國正在建造的世界首艘深海采礦船進展順利，預計最快將于2018年底完工并交付使用。該船最大設計作業(yè)水深達2500米，是中國船舶制造業(yè)的又一個里程碑。
該船設計長約227米、高約75米，目前已基本完成主體建造，各類采礦及配套設備正在陸續(xù)運抵安裝。該船融合當今世界多項高端技術(shù)，集成深海采礦機器人、深海提升系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)和裝卸貨系統(tǒng)，可容納約200人居住和作業(yè)，礦物儲存量可達到39000噸。
深海采礦船是為海上采礦提供生產(chǎn)支持與控制的母船，是深海礦產(chǎn)開發(fā)中最為重要的水面系統(tǒng)，航程遠，作業(yè)水域深，系統(tǒng)復雜且集成度高。負責建造施工的福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡稱馬尾造船）表示，作為新船型的首制船，該船的建造需要完成多類高難度系統(tǒng)集成。“作為世界首創(chuàng)船型，該船許多設計都是全新嘗試。”馬尾造船工程師林重表示。該船設計及絕大部分關(guān)鍵設備，均為中國船舶制造業(yè)首次應用，代表著當今世界深海采礦作業(yè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成就。
2014年，馬尾造船接到了該訂單，與新加坡設計公司合作為阿聯(lián)酋船東建造世界第一艘深海采礦船。該船總造價約5億美元，建成后將交予加拿礦業(yè)公司在西太平洋進行深海金屬礦產(chǎn)開發(fā)。這艘深海采礦船將為世界海底礦產(chǎn)開發(fā)技術(shù)與裝備智能化水平注入新動力。“未來我們將更多引領(lǐng)全球高端技術(shù)造船創(chuàng)新。”福建省船舶工業(yè)集團董事長趙金杰說。（欣華）
轉(zhuǎn)自：中國水運報
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