中國(guó)鐵物“異種鋼軌通用焊接技術(shù)”填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

　　近日，由中國(guó)鐵物所屬中鐵物軌道科技服務(wù)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱軌道集團(tuán)）與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱鐵科院）共同研究開(kāi)發(fā)的“異種鋼軌通用焊接技術(shù)”通過(guò)了專家組評(píng)審。評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為，課題成果整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有廣闊的市場(chǎng)推廣前景。

　　在無(wú)縫鐵路建設(shè)中，為了平衡鐵路線路中直線段和曲線段鋼軌的使用壽命，往往采取在直線和曲線段鋪設(shè)不同材質(zhì)的鋼軌。但是由于不同鋼種鋼軌的成分不同、理化性能不同，想要將兩種不同的鋼軌焊接在一起，具有較大的難度。以往焊接技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)直線、曲線地段鋼軌的壽命匹配，給鐵路運(yùn)行造成風(fēng)險(xiǎn)。

　　針對(duì)這一技術(shù)難題，軌道集團(tuán)與鐵科院加強(qiáng)協(xié)作，研究開(kāi)發(fā)“異種鋼軌通用焊接技術(shù)”。通過(guò)反復(fù)多次試驗(yàn)，獲取到通用焊接工藝參數(shù)并加以優(yōu)化，使該參數(shù)既能獨(dú)立焊接單一材質(zhì)鋼軌，還能實(shí)現(xiàn)不同鋼種鋼軌之間的混合焊接。該成果為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了不同鋼種鋼軌焊接領(lǐng)域技術(shù)與應(yīng)用的空白。此項(xiàng)技術(shù)突破對(duì)于提高鐵路焊軌基地的焊接技術(shù)水平具有重要的指導(dǎo)意義和示范作用，有助于提高全路鋼軌的使用效率，具有較高的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

　　目前，采用該項(xiàng)技術(shù)焊接的鋼軌已在青藏鐵路公司進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，使用效果良好。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站
 

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