兩LNG船用低溫閥國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 首次由我國(guó)主導(dǎo)制定

　　我國(guó)首次主導(dǎo)制定的LNG船用設(shè)備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO21157：2018《船舶和海上技術(shù)低溫球閥設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求》、ISO21159：2018《船舶和海上技術(shù)低溫蝶閥設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求》，日前由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)在高技術(shù)船舶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域取得重要突破。

　　這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用超低溫球閥和蝶閥的結(jié)構(gòu)、材料、焊接和試驗(yàn)要求，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際引領(lǐng)，將為超低溫球閥和蝶閥的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)提供重要技術(shù)支撐。

　　液化天然氣（LNG）船舶被譽(yù)為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，是高技術(shù)、高附加值船舶的典型代表。低溫閥門是LNG船舶的重要管系設(shè)備，應(yīng)用于-196℃超低溫環(huán)境，對(duì)保障船舶、設(shè)備和人員的安全至關(guān)重要。中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位和標(biāo)準(zhǔn)主編單位，組織滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海滬東造船閥門有限公司、雙恒閥門有限公司、大連船用閥門有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等單位開(kāi)展了兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制工作。（李東周）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

 

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