國(guó)產(chǎn)化高鐵列車齒輪箱通過(guò)30萬(wàn)公里考核

　　日前，由中國(guó)南車戚墅堰所自主研制的我國(guó)首套時(shí)速380公里動(dòng)車組齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)了30萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)考核，各項(xiàng)性能參數(shù)滿足線路運(yùn)營(yíng)要求。齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置是高速列車動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵設(shè)備，精度要求極高，核心技術(shù)為少數(shù)幾個(gè)國(guó)外公司掌握。此次我國(guó)全國(guó)產(chǎn)化高速列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的成功研制，填補(bǔ)了我國(guó)在高速齒輪箱領(lǐng)域內(nèi)的空白。

　　中國(guó)南車資深專家、戚墅堰所技術(shù)中心副主任闕紅波向記者透露，從國(guó)內(nèi)高速列車發(fā)展的態(tài)勢(shì)來(lái)看，隨著高鐵走出去步伐的加快，高速列車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行，時(shí)速380公里高速動(dòng)車組齒輪箱應(yīng)運(yùn)而生，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門再添新動(dòng)力。（本報(bào)記者張博 特約記者徐浩云王森）

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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