北汽動(dòng)力自主研發(fā)首款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

　　隨著兩年前北汽完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力總成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，自主品牌結(jié)束了攢車時(shí)代，開啟了嶄新篇章。日前，由北汽股份動(dòng)力總成公司完全自主開發(fā)的首款發(fā)動(dòng)機(jī)A131/151實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)———第200臺(tái)A131/151發(fā)動(dòng)機(jī)在北汽動(dòng)力總成公司通州生產(chǎn)基地發(fā)動(dòng)機(jī)廠下線。A131/151豐富了北京汽車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的型譜，是北汽股份公司自主品牌建設(shè)的又一里程碑事件。

　　作為集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造為一體的專業(yè)化動(dòng)力總成平臺(tái)，北汽股份動(dòng)力總成公司承擔(dān)著為北汽股份公司自主品牌建設(shè)與跨越式騰飛提供“核心動(dòng)力”的歷史使命。四年前，在北汽集團(tuán)董事長徐和誼“加快自主品牌建設(shè)，必須牢牢抓住動(dòng)力總成這個(gè)關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略部署下，北汽動(dòng)力孕育而生。短短幾年時(shí)間，從全套薩博技術(shù)的轉(zhuǎn)化，到首臺(tái)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)成功量產(chǎn)；從威格爾變速器設(shè)備跨海搬遷，到首臺(tái)自主品牌變速器順利下線；從設(shè)備采購到安裝調(diào)試；從零部件本土化，到采購體系和質(zhì)量保證體系建立；從基地破土動(dòng)工，到今年1月底研發(fā)樓落成，北汽股份動(dòng)力總成公司全體員工齊心協(xié)力，共同譜就了一曲動(dòng)人的創(chuàng)業(yè)之歌。

　　“北京汽車動(dòng)力總成研發(fā)基地將充分整合設(shè)備、技術(shù)和人力等優(yōu)勢(shì)資源，極大提升自主品牌動(dòng)力總成的研發(fā)和創(chuàng)新能力，未來將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器產(chǎn)品開發(fā)為中心，以科學(xué)產(chǎn)品規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)流程管理為手段，逐步構(gòu)建起具有自身特色與優(yōu)勢(shì)的自主研發(fā)體系，不斷提升北汽自主品牌乘用車核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力?！北逼瘓F(tuán)副總經(jīng)理、北汽動(dòng)力執(zhí)行董事馬童立表示，北汽動(dòng)力正全力向著打造“中國的心臟、世界的引擎”的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　北汽股份動(dòng)力總成公司目前已運(yùn)用并掌握了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變進(jìn)排氣正時(shí)、無級(jí)變速等先進(jìn)技術(shù)，研制開發(fā)了B205/235/185系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、A150TGDI、A10/12小型汽油機(jī)、CVT無級(jí)變速器、F15/25/35手動(dòng)變速器等多種產(chǎn)品，基本形成覆蓋面較廣，門類較齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2013年起，北汽股份動(dòng)力總成公司逐步實(shí)現(xiàn)從工廠建設(shè)到生產(chǎn)運(yùn)營的全面轉(zhuǎn)變，將為北汽自主品牌乘用車提供滿足未來各階段油耗和排放法規(guī)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器產(chǎn)品，包括經(jīng)濟(jì)性好的適銷主配產(chǎn)品和具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的高性能產(chǎn)品。

　　另據(jù)了解，由北汽股份動(dòng)力總成公司和德國博世公司聯(lián)合開發(fā)，擁有北汽自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT無級(jí)變速器項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)6月將實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)。

來源：消費(fèi)日?qǐng)?bào)

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