中國船舶造新“北京一號”正式亮相

　　9月1日，由中國船舶集團有限公司七〇八所設計，桂船公司建造，七一一所提供動力系統(tǒng)的密云水庫新“北京一號”正式亮相。未來，這艘船將在庫區(qū)管理、綜合指揮、保水護水等方面發(fā)揮作用。

　　20世紀70年代起，“北京一號”開始承擔密云水庫庫區(qū)管理、綜合指揮及其他臨時任務。然而，由于年代久遠，雖然“北京一號”于2005年曾經更換過發(fā)動機，但排放標準已不符合現在的環(huán)保要求，一些零部件也存在老化等問題。2017年，密云水庫管理處啟動船只更換工作。

　　新“北京一號”比老船長5米左右，達到35.66米，型寬7米，滿載吃水1.6米，滿載排水量約200噸，將替代老“北京一號”承擔庫區(qū)內管理、綜合指揮及其他臨時任務。

　　設計突出環(huán)保和智能

　　新船的環(huán)保性能十分突出，采用柴電動力，排放標準達到船用柴油機新的國標第一階段排放標準要求；主機采用高排放標準進口發(fā)電機組并加裝隔音罩，進一步減少噪音污染；使用電力驅動螺旋槳，摒棄了老舊船舶的軸槳結構，能顯著減少污油污水對水體污染的風險。

　　新船在信息化和智能化方面進行了升級，不僅搭載北斗和GPS雙導航系統(tǒng)，還在駕駛艙為無人機預留了實時傳輸數據和畫面的平臺。無人機可作為船只的“眼睛”傳回實時畫面，輔助管理者在應急指揮、防汛決策等方面作出指揮和判斷。

　　異地建造確保進度

　　為滿足庫區(qū)管理環(huán)保用船需求，桂船公司克服疫情影響，組織精干力量進行異地生產建造，于8月下旬完成了航行試驗，提前1個月亮相，為最終交付打下堅實基礎。截至9月，桂船公司在密云水庫“更新環(huán)保動力工作船”項目中承建了8艘柴電綠色環(huán)保工作船，并全部投入使用。

　　機組整體定制靜音箱

　　針對“北京一號”特點，七一一所抽調精干力量組建項目團隊，對動力系統(tǒng)進行了精心設計，突出節(jié)能環(huán)保、安全可靠、振動噪音小的特點。項目團隊為該船配置了排放滿足國內船用最高標準的柴油發(fā)電機組，并為機組整體定制靜音箱，降噪指標達到20分貝，進一步減少了噪音污染。同時，采用運行模式靈活、經濟性好、振動噪聲小的電力推進系統(tǒng)和全回轉舵槳推進裝置，使船舶操縱性更加靈活。

　　轉自：國資委網站

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