上海車展：從“往復(fù)運(yùn)動(dòng)”到“怦然心動(dòng)”

是變，還是回歸？汽車的發(fā)展總是在隨著科技的發(fā)展，做著時(shí)代的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)所有專業(yè)媒體在上海車展里“往復(fù)”時(shí)，媒體人們都在“按動(dòng)”、“走動(dòng)”，唯獨(dú)缺少“心動(dòng)”，與擋在場(chǎng)館之外翹首以盼的普通人形成了鮮明的對(duì)比。

一次難得一見的車展盛宴，在媒體人面前僅僅是工作，他們必須爭(zhēng)分奪秒的拿到最新的照片，以最快的速度發(fā)布到自己的媒體上。即便是碰到了難得一見的千萬(wàn)級(jí)夢(mèng)想之車，也只能匆忙的坐在后座上，擺出一副用手當(dāng)尺子測(cè)量腿部空間和頭部空間的動(dòng)作，當(dāng)攝影師按動(dòng)快門后就匆匆離開，讓下一個(gè)媒體進(jìn)行同樣的動(dòng)作。如果你站在外圍看著這些汽車媒體人，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們都一個(gè)個(gè)面無(wú)表情的做著各種往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

如果你認(rèn)為這是汽車媒體人把欣賞當(dāng)做了工作的悲哀，那就錯(cuò)了，因?yàn)槊襟w日之后的開放日，涌進(jìn)來的普通人，會(huì)比媒體人更加無(wú)聊，他們?cè)趫?chǎng)外憧憬著各種豪車，卻變成了人頭攢動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

按照慣例，地方車展是展銷會(huì)，是經(jīng)銷商促銷、消費(fèi)者買車的場(chǎng)所。北上廣的國(guó)際車展則是近距離接觸貴族豪車的機(jī)會(huì)。無(wú)論是哪種車展，人們都不是僅僅為了一睹“車、?！憋L(fēng)采，與自己心愛的車近距離互動(dòng)才能真正讓觀眾綻放出銷魂的微笑。

互動(dòng)，永遠(yuǎn)是加深人印象的最佳利器。在網(wǎng)絡(luò)世界，互動(dòng)是社交、溝通的平臺(tái)，越能把自己的印記留在互動(dòng)的平臺(tái)上，就越能增加用戶粘性，而車也是如此。

車在誕生之日起，就是為了社交而生的工具，他一直是互動(dòng)的，無(wú)論是與道路的互動(dòng)，還是與路人目光的互動(dòng)，甚至是一架擦身而過的馬車，也會(huì)用最后的馬蹄聲與兩沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)聲形成互動(dòng)。那個(gè)時(shí)候畢加索還活著，他說他不喜歡汽車，因?yàn)辇嫶蟮匿撹F汽車與噪音和污染，讓他感到厭惡。于是乎汽車從此開始變小了。無(wú)論是車身、排量還是噪音。

越來越多的人因?yàn)樾≤?，而真正的與車進(jìn)行了互動(dòng)，而小車也成為了推動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的先鋒。我們?nèi)绻?xì)心發(fā)覺一下，世界最大的汽車品牌們，都是以小車為基石。他們?cè)齑筌囀菫榱苏钨Y本，最新技術(shù)用大車做實(shí)驗(yàn)，最終都運(yùn)用在量產(chǎn)小型車上。而那些奢華車，支撐其價(jià)值的永遠(yuǎn)不是最新技術(shù)，而是古老的手工藝。

當(dāng)人們奇怪為何今年豐田提出小型車戰(zhàn)略的時(shí)候，我們可以站在觀眾和消費(fèi)者的角度去想一想，人們對(duì)車的真正需求是什么？當(dāng)自主品牌紛紛試水中高級(jí)轎車的時(shí)候，豐田為何轉(zhuǎn)而走向了小車？這是汽車時(shí)代的變革嗎？

顯然不是，這僅僅是中國(guó)汽車文化變革的前奏。中國(guó)人買大不買小的汽車文化也許還在繼續(xù)，但中國(guó)與世界接軌的汽車文化也許在一夜之間就會(huì)到來。這就像前面所說，互動(dòng)是汽車的原始文化。當(dāng)所有廠商都會(huì)造大車的時(shí)候，購(gòu)買一個(gè)大車給自己帶來的獨(dú)特標(biāo)簽感就消失了。中國(guó)的新新中產(chǎn)階級(jí)，開始對(duì)更加互動(dòng)的小車給自己增加烙印感興趣了，無(wú)論是超小的Smart、還是可以印上外國(guó)國(guó)旗的Mini，甚至是他們做的線上線下活動(dòng)，都讓年青一代趨之若鶩。

全新VIOS

全新YARIS

而豐田似乎看到了這一點(diǎn)，不但在此次上海車展上一口氣推出10色全新VIOS、全新YARIS，還把東京車展上才能看到的一系列互動(dòng)車型帶到了上海。我們終于看到了一次前所未有的豐田真容。

在中國(guó)人眼里，中庸的豐田品牌瞬間變成了車展的焦點(diǎn)。媒體、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高層，以及通過各種渠道拿到媒體日門票的男女老少，紛紛來到豐田展臺(tái)，排隊(duì)與豐田做互動(dòng)游戲。

六座概念車FT-HT悅佳、個(gè)性Fun-Vii，要么讓一家人在車內(nèi)互動(dòng)，要么讓年輕人與車身互動(dòng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這里已經(jīng)沒有了價(jià)格標(biāo)簽、品牌logo，即使這個(gè)展臺(tái)里所有的車加在一起也不如一個(gè)超跑的價(jià)格，但卻在這里看到了互動(dòng)觀眾比撫摸豪車還要純真的微笑。聽，他們真的在討論一家人如何分配六個(gè)座位，他們問這個(gè)車什么時(shí)候能上市?？?，他們真的在全神貫注的在觸摸屏上操作，他們關(guān)注自己的影像怎樣以最美的姿態(tài)顯示在車身上。

上海車展豐田展臺(tái)

當(dāng)然，這次豐田在車展上還不僅僅是產(chǎn)品上的互動(dòng)，連同展臺(tái)的布置也與所有參展商截然不同。當(dāng)我們習(xí)慣了參展商像道路兩旁的小商販一樣，我們也把她們當(dāng)做小攤販一樣視而不見。因?yàn)榧幢闶窃谙汩葵惿岽蠼稚希瑑蛇吔o你留下最深印象的商場(chǎng)，也一定是交叉路口的路易威登和距離凱旋門最近的卡地亞。其他品牌則埋沒在各種LOGO之下。而豐田，這次展臺(tái)布局選擇與通道成T字形的結(jié)構(gòu)，讓通道直接走入展臺(tái)，而展臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地伸出三條道路與展館通道相連，這又是一次完美的互動(dòng)。即便你不知道豐田展臺(tái)里有什么吸引你的環(huán)節(jié)，即便你不是豐田粉絲，你仍然不得不對(duì)與你擦肩而過的車輛仔細(xì)的瀏覽。

Fun-Vii，這個(gè)國(guó)人從未接觸過的概念車，身形并不突出，引來無(wú)數(shù)人關(guān)注的是他車身的影像互動(dòng)。當(dāng)你把自己的影像拍攝在豐田的照相機(jī)里，車身即會(huì)出現(xiàn)你的大頭貼，同時(shí)你還可以選擇自己獨(dú)有的顏色花式背景。這一切，組成了你獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性小車，比量產(chǎn)的“國(guó)旗”小車耀眼的多。如果你有更多創(chuàng)意，也可以映入你的背影或其他什么合法影像，即使開到大街上，你的車也足夠比布加迪威龍吸引人的目光。

這就是人們對(duì)車的最基本需求。互動(dòng)與個(gè)性的結(jié)合，摒棄一切別人的創(chuàng)意，隨時(shí)融入自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)。既迎來了別人目光與你的互動(dòng)，也完成了自己與車的完美互動(dòng)。從此我們不怕說車是買給自己的，更不怕說車是買給別人看的。

這不是創(chuàng)新，這其實(shí)是汽車文化的一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)任何頂級(jí)設(shè)計(jì)師都無(wú)法令你心動(dòng)的時(shí)候，真正讓你怦然心動(dòng)的只有開放式的互動(dòng)平臺(tái)，專屬于你自己的小車，給別人看的不再是“價(jià)簽”，而是你自己的“標(biāo)簽”。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀