一部iPad的價(jià)格 買(mǎi)一輛小牛電動(dòng)可好？

當(dāng)越來(lái)越多的城市將搖號(hào)作為緩解交通壓力的解決方案后，搖不到號(hào)就成為很多人心中的傷。公交難等、地鐵太堵、摩托車(chē)不安全，下班后即使想出去玩，一想到漫漫長(zhǎng)路還是覺(jué)得算了。

　　其實(shí)對(duì)于搖不到號(hào)的人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。早在2013年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)保有量就達(dá)到了2億臺(tái)，但電池重、充電慢、續(xù)航里程短和 質(zhì)量堪憂等問(wèn)題又使得大量潛在用戶望而卻步。直到今年6月1日，小牛電動(dòng)N1高調(diào)上市，讓我們看到了一臺(tái)與眾不同的電動(dòng)車(chē)。這同時(shí)也讓我產(chǎn)生了疑問(wèn)，即使是都市版也要3999元的價(jià)格合理嗎？

都市版售價(jià)3999元，運(yùn)動(dòng)版售價(jià)4999元

　　3999元的價(jià)格，幾乎是普通電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格的2倍，足夠我買(mǎi)一部iPad，在各種公共交通工具上都能用來(lái)打發(fā)時(shí)間。這樣的困惑直到我參加了小牛電動(dòng)N1專(zhuān)業(yè)媒體試駕品鑒會(huì)才解開(kāi)。

　　牛電科技CEO李一男在發(fā)布會(huì)上曾這樣形容小牛電動(dòng)N1：“送給充滿牛勁的年輕人一臺(tái)小電動(dòng)”，那就讓我們一起來(lái)看一看這輛車(chē)，牛在哪里？

小牛電動(dòng)N1的體型與普通100cc摩托相仿

小牛電動(dòng)N1除限量版外，提供三種配色方案

采用全硅基LED大燈，分為環(huán)燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈

　　從外觀上看，小牛電動(dòng)N1并不見(jiàn)得有多另類(lèi)，而且也只有黑白紅三種顏色可選。不過(guò)多邊幾何形的設(shè)計(jì)和LED大燈，還是讓它在眾多圓滾滾的電動(dòng)車(chē)中脫穎而出，多了幾分時(shí)尚icon范兒。

　　無(wú)論是電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)，甚至是各種3C產(chǎn)品，電池的優(yōu)劣決定了這項(xiàng)產(chǎn)品的成敗。時(shí)下電動(dòng)自行車(chē)關(guān)于電池的種種問(wèn)題，也是電動(dòng)自行車(chē)百遭詬病的重要原因，讓我們來(lái)看一看小牛電動(dòng)N1是怎么解決這個(gè)問(wèn)題的。

汽車(chē)級(jí)BMS智能電池管理系統(tǒng)，都市版續(xù)航80km/h，運(yùn)動(dòng)版續(xù)航100km/h

　　小牛電動(dòng)N1采用類(lèi)似特斯拉的電池解決方案，首先在兩輪踏板車(chē)領(lǐng)域掀起了松下18650三元鋰電池+BMS的鋰電革命，實(shí)現(xiàn)了100km/h的續(xù)航。根據(jù)廠家數(shù)據(jù)表明：N1的電池壽命長(zhǎng)達(dá)5年，在經(jīng)過(guò)600次充電放電后仍可以保留70%的電量。

小牛電動(dòng)N1手持式電池自重僅10kg

　　小牛電動(dòng)N1將電動(dòng)自行車(chē)普遍使用的鉛酸電池，替換為更環(huán)保也更輕巧的鋰電池，自重也減輕到10kg。在電動(dòng)自行車(chē)電池界絕對(duì)稱得上是輕盈，讓男人、女漢子和女人都可以駕馭。

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