解讀中興汽車：一個(gè)自主品牌的野心

不久之前，位于河北保定的中興汽車，迎來了他們65周年廠慶，這個(gè)肩負(fù)著民族品牌“中興”與產(chǎn)業(yè)報(bào)國使命的企業(yè)，在皮卡行業(yè)已經(jīng)取得了很大的成功，但他的胃口絕對不是僅限于在皮卡行業(yè)呼風(fēng)喚雨，或者是在SUV市場分上一杯羹。 事實(shí)上，為獲得更大發(fā)展，中興汽車探索的步伐從未停止,從三年前為上馬轎車做準(zhǔn)備，到去年簽約湖北宜昌生產(chǎn)基地，再到今年保定大本營的鞏固，中興汽車在低調(diào)、穩(wěn)步的外延式擴(kuò)張中探索著一個(gè)自主品牌的未來。

從國有制經(jīng)營到民營闖天下

作為一家與共和國同齡的汽車生產(chǎn)企業(yè)，中興汽車為中國汽車的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。前身為田野集團(tuán)的中興汽車，始建于1949年，于1999年由華晨與田野合資成立河北中興汽車制造有限公司。

上世紀(jì)90年代末到本世紀(jì)初，在自主品牌紛紛高歌猛進(jìn)、加速擴(kuò)張之時(shí)，中興汽車卻因受困于體制約束，并經(jīng)歷了華晨投資和投資人撤資、原股東破產(chǎn)等問題，在這十年里糾結(jié)、徘徊，失去了發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。

在08年金融危機(jī)之后，田野集團(tuán)宣布破產(chǎn)，中興汽車擺脫束縛，開始專注于企業(yè)發(fā)展。中興汽車在堅(jiān)持自主發(fā)展的同時(shí)，充分借助參與國際化競爭的有利時(shí)機(jī)，開門造車，吸引、吸收各類國際優(yōu)勢資源，為打造更好的自主品牌汽車奠定了良好基礎(chǔ)。同時(shí)，以質(zhì)取勝的發(fā)展策略也促使產(chǎn)品銷量的快速提升和品牌市場地位的攀升。

從2008年至今，中興汽車的市場地位逐年遞增，實(shí)現(xiàn)了三年三大步的跨越式發(fā)展，尤其是高端產(chǎn)品份額、銷售收入、營業(yè)利潤連年實(shí)現(xiàn)增長。

從獨(dú)善商用車到進(jìn)軍乘用車

中興汽車，這個(gè)以皮卡起家的企業(yè)，早在1986年就生產(chǎn)出中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)品牌皮卡車，并且在此后相當(dāng)長時(shí)間一度以皮卡領(lǐng)航者姿態(tài)在海內(nèi)外市場占據(jù)高地。

但由于皮卡市場容量有限，且受政策局限，事實(shí)上，從2004年開始，中興在國內(nèi)已經(jīng)趕不上長城市場份額，只是在海外市場尚存優(yōu)勢。到了第二年海外出口的優(yōu)勢也開始被同城兄弟長城趕超，中興由此進(jìn)入了緩慢增長期。

中興處境日益邊緣化，讓胸懷大志的肖偉心有不甘，發(fā)展轎車，成為中興擺脫被市場邊緣化的必然選擇，要做大中興，上馬轎車是必經(jīng)之路。

中興與廣汽合作研發(fā)生產(chǎn)的廣汽中興C3是中興進(jìn)駐乘用車市場邁出的第一步，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廣汽中興c3在6月份銷售1500臺之后，持續(xù)發(fā)力，7月份的銷量更是一躍達(dá)到1812臺，增幅超過20%。CP2的成功下線，也為中興參與乘用車市場競爭注入了新的力量。做為與中興皮卡“一奶同胞”的中興乘用車，同樣不會默默無聞，在不久的將來，定能成為乘用車市場上耀眼的新星。

從一個(gè)基地到南北雙基地

中興汽車成立65周年之際，也是保定新工廠項(xiàng)目奠基的重要時(shí)刻。該項(xiàng)目計(jì)劃新增用地500畝，投資16億元，并通過技術(shù)改造和產(chǎn)能擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)15萬輛整車的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包含A級皮卡、B級高端皮卡及SUV、核心零部件工廠，實(shí)現(xiàn)就業(yè)7000人，銷售收入162億元，利稅20億元，逐步將保定大本營打造成輕型商用車生產(chǎn)基地。

與此同時(shí)，將宜昌發(fā)展成為乘用車生產(chǎn)基地，并通過與廣汽的合作開發(fā)，生產(chǎn)A級轎車及A級SUV；此外，發(fā)動機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)也是保定工廠重要的零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，建成后，將具備年產(chǎn)10萬臺3升以下清潔型柴油發(fā)動機(jī)的能力，基本滿足中興汽車保定輕型車對動力總成的供貨需求。宜昌基地與保定基地南北呼應(yīng)，對中興未來的發(fā)展將起著至關(guān)重要的作用。

從國際市場到回歸國內(nèi)市場

中興汽車作為國內(nèi)同行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)批量出口的先鋒，1991年，便敲開伊拉克的國門，走上了充滿榮耀的出口之旅。2003年，全年累計(jì)出口突破7000臺，被《人民日報(bào)》評為10大經(jīng)濟(jì)新聞，成為名副其實(shí)的中國汽車海外出口第一品牌；2009年，更是一次性出口利比亞6000臺皮卡車型的銷量，創(chuàng)下了當(dāng)年汽車行業(yè)單次汽車出口的記錄。

海外市場的不斷擴(kuò)張，新車型的不斷研發(fā)，以及質(zhì)量、管理、技術(shù)等方面的提升，使中興成長為一個(gè)具有獨(dú)立研發(fā)能力、科學(xué)管理體系、全球化配套體系的現(xiàn)代化專業(yè)汽車企業(yè)。作為老牌汽車生產(chǎn)制造商，經(jīng)過國際競爭的歷練，中興汽車對國內(nèi)市場充滿期望，認(rèn)為中國的汽車市場未來將大有前途，未來中興汽車將逐漸把企業(yè)的重心放在國內(nèi)市場上，在國內(nèi)市場為自主品牌爭的一席之地。

中興汽車目前的表現(xiàn)，正如其掌門人肖偉提到的目標(biāo)之一，是“要奪回失去的時(shí)間”。在錯(cuò)失了自主品牌發(fā)展黃金時(shí)機(jī)，以及自主品牌發(fā)展空間日益縮小的當(dāng)下，中興汽車卻用強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭逆勢而上，通過品牌的鍛造以及產(chǎn)品的持續(xù)領(lǐng)先為自己的發(fā)展開拓出了空間和機(jī)遇。造好車，或許是所有自主品牌希望達(dá)到的夢想彼岸。而中興汽車，更是希望通過企業(yè)自身的堅(jiān)持與不懈努力，為中國人呈現(xiàn)出更多、更好的自主研發(fā)、正向設(shè)計(jì)的車型，并且能夠經(jīng)受全球消費(fèi)者的考驗(yàn)。

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