兩辦鼓勵(lì)發(fā)展無人駕駛物流新模式，順豐同城無人配送多個(gè)城市投產(chǎn)

　　物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)，內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。日前，中國中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》（下稱“方案”），為有效降低物流成本指明了具體方向。

　　從直觀層面看，降低物流成本，能惠及民生，促進(jìn)線上零售進(jìn)一步發(fā)展；從更深層次剖析，物流早已滲入各行各業(yè)，其成本降低，意味著產(chǎn)業(yè)組織模式的變革以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行效率的極大提升。

　　即時(shí)物流，作為物流大動(dòng)脈的城市“毛細(xì)血管”，于物流時(shí)效提升、供應(yīng)鏈效率優(yōu)化及“最后一公里”配送疏通，作用關(guān)鍵。以順豐同城為代表的能靈活滿足新消費(fèi)業(yè)態(tài)的獨(dú)立第三方即配平臺(tái)，正作為重要物流基礎(chǔ)設(shè)施，于物流數(shù)智化與供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新進(jìn)行諸多實(shí)踐，為物流降本增效提供有益參考。

　　數(shù)智化賦能高質(zhì)量履約，為物流暢通提質(zhì)增效

　　為實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流成本下降，本次《方案》提到要大力推動(dòng)物流數(shù)智化，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等相結(jié)合的物流新模式。實(shí)際上，順豐同城為實(shí)現(xiàn)高效履約，除充分發(fā)揮地面二輪車騎手、四輪車等彈性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)外，早已從無人配送、智慧物流系統(tǒng)等領(lǐng)域發(fā)力，持續(xù)探索物流降本增效。

　　2022年5月，順豐同城在深圳試點(diǎn)上線無人機(jī)急送服務(wù)，采用“同城急送上門取件+豐翼ark40無人機(jī)運(yùn)輸+同城急送直取直派”的運(yùn)輸方式，打造出全新的物品急送解決方案。并于2023年進(jìn)一步拓展無人配送技術(shù)在商業(yè)化場(chǎng)景的應(yīng)用規(guī)模與深度，在城市商業(yè)區(qū)、校園以及產(chǎn)業(yè)園等封閉園區(qū)內(nèi)，對(duì)無人機(jī)、無人車的配送方案和運(yùn)營模式進(jìn)行測(cè)試并取得階段性成功進(jìn)展。

　　2024年，順豐同城加速布局無人配送技術(shù)，在多個(gè)城市推進(jìn)無人車配送試點(diǎn)與投產(chǎn)，圍繞最后一公里業(yè)務(wù)，重點(diǎn)探索無人車在同城接駁與網(wǎng)點(diǎn)集散的運(yùn)營模式。同時(shí)，從系統(tǒng)側(cè)配套能力，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、運(yùn)營監(jiān)控等功能，并基于實(shí)際履約情況和數(shù)據(jù)分析，持續(xù)迭代運(yùn)營策略，提升無人車配送效率與穩(wěn)定性，降低營運(yùn)成本。長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是無人配送能力能成為現(xiàn)有騎手網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)充，推動(dòng)效率提升。

　　至此，順豐同城已打造出無人配送+二輪/四輪車+騎手的“天地人”完整配送生態(tài)，而為了履約效率進(jìn)一步提升，順豐同城致力在各環(huán)節(jié)推進(jìn)運(yùn)營數(shù)字化和AI決策智能化，通過自研城市物流系統(tǒng)CLS，智能統(tǒng)籌配送各環(huán)節(jié)。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)涵蓋智能業(yè)務(wù)規(guī)劃及營銷管理、騎手融合調(diào)度及智能訂單分發(fā)、智能運(yùn)營優(yōu)化等三大核心功能，并實(shí)現(xiàn)了核心鏈路的協(xié)同效應(yīng)。基于大數(shù)據(jù)分析和AI算法，系統(tǒng)能有效預(yù)測(cè)訂單波動(dòng)情況，并綜合統(tǒng)籌前端營銷策略、騎手分布與調(diào)度、路線規(guī)劃、接起意愿和補(bǔ)貼、到店等待時(shí)間和配送時(shí)間等因素，有效實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)、場(chǎng)景和復(fù)雜配送網(wǎng)絡(luò)中訂單與騎手之間的最優(yōu)匹配。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，順豐同城打造的“天地人”完整配送生態(tài)，通過與CLS智能調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，形成了多種人機(jī)協(xié)同的配送模式，在覆蓋更多新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的同時(shí)，以技術(shù)創(chuàng)新不斷突破行業(yè)服務(wù)效率和質(zhì)量上限。

　　末端物流助力全鏈融合，順豐同城讓供需精準(zhǔn)對(duì)接

　　《方案》還提到，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合是降低物流成本的另一重要途徑。在這一框架下，即時(shí)物流作為供應(yīng)鏈末端環(huán)節(jié)，在物流降本中扮演關(guān)鍵角色。

　　長(zhǎng)期以來，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)配送存在“散、慢、弱”等問題，隨著即時(shí)零售與近場(chǎng)電商的發(fā)展，“即購即達(dá)”已經(jīng)成為一種行業(yè)共識(shí)，物流提速需求應(yīng)運(yùn)而生。順豐同城作為順豐生態(tài)的重要組成部分，“1+1 >2”的協(xié)同效應(yīng)，讓雙方得以合力助推客戶大幅提升整體效率，打造“倉儲(chǔ)+轉(zhuǎn)運(yùn)+同城即時(shí)配送”的一體化供應(yīng)鏈解決方案，為客戶提供更便捷、靈活的物流產(chǎn)品選擇。

　　比如，順豐同城開拓奢侈品即配市場(chǎng)，除了通過大范圍設(shè)置前置倉滿足消費(fèi)者的即配需求，還能進(jìn)一步賦能門店高效率運(yùn)營：實(shí)現(xiàn)同城門店與門店之間的貨品調(diào)撥；協(xié)同順豐速運(yùn)等一體化供應(yīng)鏈方案，承接品牌“傳統(tǒng)電商+門店即配”全場(chǎng)景服務(wù)，品牌可以便捷選用物流產(chǎn)品并統(tǒng)一月結(jié)費(fèi)用，在多個(gè)維度上為奢侈品門店數(shù)字化、智能化升級(jí)改造提供助力。

　　此外，順豐同城一體化供應(yīng)鏈方案還具有靈活定制化特性。例如，順豐同城在行業(yè)內(nèi)率先推出針對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品的一站式“以舊換新”綜合物流解決方案，以“一鍵上門、取送一體”即配服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“新舊同取+精細(xì)鑒機(jī)”一步到位，探索“供應(yīng)鏈融合”新模式。

　　在助力零售業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型上，順豐同城作為獨(dú)立第三方物流平臺(tái)，不“捆綁”商流，是獨(dú)立于平臺(tái)、商戶和消費(fèi)者之間的連接紐帶，能靈活嵌入全渠道零售網(wǎng)絡(luò)。無論是私域電商配送還是直播到家需求，均能借助其實(shí)現(xiàn)多渠道訂單統(tǒng)一對(duì)接、規(guī)劃，精準(zhǔn)配置物流資源，精細(xì)管控運(yùn)營成本。

　　這種模式對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村電商發(fā)展，加快縣域商業(yè)體系建設(shè)同樣大有幫助?？h城的商業(yè)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，線上消費(fèi)加速滲透，連鎖店和KA商家從一線市場(chǎng)來，會(huì)需要熟悉的平臺(tái)助力私域經(jīng)營。而不少當(dāng)?shù)胤蚱薜?、地方品牌，本身沒有極度精細(xì)化的經(jīng)營思維，他們更看重平臺(tái)多渠道布局和重點(diǎn)履約布局，做大銷售機(jī)會(huì)。本身就是很多大連鎖、大平臺(tái)服務(wù)商的第三方平臺(tái)順豐同城，自然變成了更合理的選擇。2024年上半年，順豐同城下沉縣域覆蓋數(shù)量已超1200個(gè)，覆蓋率達(dá)68%，縣域收入規(guī)模同比增長(zhǎng)51%。

　　綜合來看，順豐同城作為城市物流“毛細(xì)血管”，充分發(fā)揮其基礎(chǔ)設(shè)施作用，持續(xù)滿足末端各類精細(xì)化需求。在物流層面，強(qiáng)化倉配運(yùn)的智能化整合，提升效率，降低成本，在商流層面，助力各平臺(tái)生態(tài)協(xié)同互通，優(yōu)化資源配置，進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)從“競(jìng)爭(zhēng)”走向“競(jìng)合”，為物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和降本增效提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。（作者：張志誠）

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