自2022年底ChatGPT引發(fā)大模型技術浪潮至今已有兩年時間,在換機周期整體延長等多重挑戰(zhàn)之下,手機、PC、汽車等智能終端廠商,正在積極布局利用大模型技術推動產品功能與體驗升級,拓展商機。以手機為例,目前中國超半數手機廠商,如榮耀、vivo、OPPO、小米等,都在使用文心大模型進行產品創(chuàng)新。
智能手機方面,2024年全球主流廠商陸續(xù)發(fā)布了搭載大模型能力的AI手機。IT市場研究和咨詢公司IDC預測,2024年全球GenAI智能手機出貨量將同比增長363.6%,達到2.342億部,占2024年整個智能手機市場的19%;到2028年GenAI智能手機出貨量將達到9.12億部,2024-2028年的復合年增長率 (CAGR) 為78.4%。
以三星為例,得益于年初發(fā)布的“AI for All”戰(zhàn)略、智能終端產品全面擁抱AI大模型等關鍵舉措,三星以18%的全球市場份額,連續(xù)三個季度位列市場第一。在中國,三星主力手機產品已經深度集成了百度文心大模型,為用戶提供AI翻譯、智能摘要、即圈即搜等AI應用體驗,為大模型“端云協(xié)同”的用戶價值和商業(yè)價值樹立了全球樣板。
從中國市場來看,IDC報告顯示,截至2024年第三季度,中國智能手機市場出貨量同樣實現了連續(xù)四個季度的同比增長,大模型帶來的智能化體驗升級功不可沒。公開資料顯示,中國超半數手機廠商都在使用文心大模型,包括榮耀、vivo、OPPO、小米等主流手機品牌。
今年初,百度智能云事業(yè)群總裁沈抖就曾在榮耀MagicOS 8發(fā)布會上表示,大模型與智能終端的結合將為行業(yè)帶來顛覆性變革,驅動移動應用二次爆發(fā)。沈抖認為,端云協(xié)同是智能終端設備加持大模型的最佳路徑,端側大模型基于終端設備更懂用戶,提供個性化服務;云側大模型參數量更大,能力更廣,擅長應對更復雜的問題。端云大模型能力互補是綜合平衡性能、成本、功耗、隱私、速度之下的最佳選擇,可以為用戶帶來更好的體驗。
PC電腦作為重要的生產力工具,也同樣走上了大模型“inside”的發(fā)展道路。2023年4月,聯(lián)想就宣布布局大模型相關業(yè)務,未來3年將在AI領域巨額投入10億美元。同年10月,聯(lián)想就發(fā)布了全球首款AI PC,并通過自研和調用文心大模型等方式,實現大模型能力加持。
作為最大的移動智能終端,汽車也是智能科技的率先應用載體。AI大模型可以在汽車智能座艙、自動駕駛等領域發(fā)揮至關重要的作用,目前主流車企都在大模型應用方面展開了積極探索。
2024年國際消費電子產品展覽會(CES)期間,大眾汽車集團宣布,未來將在車機端部署Cerence Chat Pro,將ChatGPT集成到大眾語音助手的后端,并將現有的IDA語音助手引入ChatGPT人工智能技術,率先應用于ID、Tiguan、Passat和Golf系列車型中。寶馬集團則選擇基于亞馬遜Alexa大語言模型,打造全新一代BMW智能個人助理,通過語音實現人車智能化交互。
在中國,大模型“上車”已經成為新車型的必選項。據了解,上汽大眾、吉利汽車、蔚來汽車、長安汽車等十余家車企已接入百度文心大模型;中國一汽、吉利等頭部車企也與阿里巴巴通義千問大模型展開合作。
今年上市的上汽大眾帕薩特Pro和吉利銀河L6車型,就基于百度文心大模型推出了全新的AI車載語音助手,用戶可以通過語音查詢車輛的狀態(tài)信息,無論是用車咨詢還是知識查詢都能得到即時響應。
今年4月,蔚來汽車的AI大模型NOMI GPT正式上線,NOMI GPT是結合文心大模型,通過提示詞工程打造出了端云協(xié)同多模態(tài)大模型,通過實時反饋、事后反思、人為訓練等方式,NOMI GPT可以快速學習迭代。語音交互系統(tǒng)NOMI可以直接為用戶提供路線規(guī)劃、酒店推薦、景點介紹等與出行相關的服務。
展望未來,大模型對于汽車行業(yè)的作用,可能不只是智能座艙、智能駕駛等單一領域,而是通用化場景,讓汽車不再是單純的出行工具。大模型也將成為推動智能終端創(chuàng)新與用戶體驗升級的核心動力。
轉自:中國網
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